On ollut Ducato pohjainen matkailuauto muutaman vuoden ja ABS on temppuillut jo kolmisen vuotta. Nämä merkkiliikkeet sanoo, että pitäisi uusia keskusyksikkö ( yli 1000 euroa, pas..a Boschi) mutta siitä huolimatta Absit on aina toisinaan pelannu pitkiäkin aikoja. Yleensä kylmät ja märät säät on saanut ne pelaamaan, kuten myös sammumaan. "Onneksi" kesäisin ne ei ole toimineet, eikä Absilla mitään virkaa silloin olekaan.
Ihmetyttää vaan, että maahantuoja myisi innolla sitä yli tonnin keskusyksikköä, mutta miten se nykyinen voi toimia "rikkinäisenäkin" välillä 6 kk? ihminen on käynyt kuussa, mutta eräät haluaa vaan mun rahat eikä löydä todellista vikaa. Oletko Sinä selvillä, mistä vika voisi löytyä. ( En ole holhouksessa, jos sitä epäilet, mutta en myöskään halua tulla ryöstetyksi).
Ihmetyttää vaan, että maahantuoja myisi innolla sitä yli tonnin keskusyksikköä, mutta miten se nykyinen voi toimia "rikkinäisenäkin" välillä 6 kk? ihminen on käynyt kuussa, mutta eräät haluaa vaan mun rahat eikä löydä todellista vikaa. Oletko Sinä selvillä, mistä vika voisi löytyä. ( En ole holhouksessa, jos sitä epäilet, mutta en myöskään halua tulla ryöstetyksi).
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ihan alkuun suosittelisin, että viet matkailuautosi paalattavaksi. Hermojaraastavia teidentukkoja.
Sellaisen hinnallahan asuisi pari vuotta 5-tähden hotellissa. Putkeen. Jos vain loma-aikoina niin parisenkymmentä vuotta. Sinä aikanahano on matkailuautokin vaihdettu moneen kertaan ja aina maksaa maltaita. (hotelleissa ei myöskään ole vastaavia rikkoontuvia osia.)
Ja sitten asiaan.
ABS hydraulipumppu hajoaa useimmiten juuri noin. Usein kostealla ilmalla alkaa temppuilemaan. Korjaus? Eipä taida onnistua. Uusi? autosta riippuen 500-1500€...
Vika ilmenee huollon testerillä ja jos kertoo sen olevan se yksikkö niin se on se. Ei voi korjata oli Boschi tai ei. Mikä siinä on niin vaikeatajuista?
Ja vielä.
"kesäisin ne ei ole toimineet, eikä Absilla mitään virkaa silloin olekaan."
Hieman perusteluita kehiin. Uskotko auton olevan lukkojarrutuksessa paremmin ohjattavissa kesällä?
Ps. Miten kuussa käynti liittyy mitenkään asiaan? Todellisen vianhan ne löysi. Olet vain niin pihi ettet raaski korjata.
Kiitos vinkistä, olen asunut yhteensä muutaman vuoden elämästäni hienoissa hotelleissa ja oleskellut yli 100 maassa joten se vaihtoehto ei ole enää kovin houkutteleva. Matkailuauto on hyvä väline harrastaa riippumatonta liikkumista koti- ja ulkomailla, joten tuskin sitä paalaan kun sentään niitä on lukuisia yli 30 vuoden ajan ollut.
Asiaan: Merkkiliikkeen Testeri sanoo että vikaa on takapyörän anturissa. Ei kerro mitään vikaa olevan keskusyksikössä tai hydrauliikassa. Kun "viallisen" anturin vaihtaa uuteen, niin vika ei kuitenkaan korjaannu. Kun tulee pakkaset, niin johan korjaantuu itsestään -ehkä muutamaksi kuukaudeksi. Miksi se hydraulipumppu näin toimisi? Joku elektroniikkakomponentti tai liitos voisi toimiakin, mutta jos joku pumppu on rikki niin se on sitten rikki. Tuskin hankin n. 1700euroa maksavaa keskusyksikköä ennenkuin joku selvittää em. ilmiön ja olen vakuuttunut että vika todella on siinä. Katsastukseen löytyy kyllä toimivat valomerkit tauluun ilman Absiakin.
tutkittu myös takapyörän antureilta tulevat johdot ja liittimet. Ei paljon auta vaihtaa antureita jos vika on johdossa. Olettaisin että pyörän anturilta tulee vain lyhyt pätkä johtoa jossa liitin jolla liitetään sitten abs yksikölle menevään johtoon. Joskus osaa olla siinäkin johdossa tai liittimissä kivoja vain ajoittain esiintyviä kosketushäiriöitä. Tuo testeri kun kertoo vain yleensä sen ettei anturilta tule tietoa ja sehän voi johtua muustakin kuin anturin viasta.
Anturit on vaihdettu johtoineen, mutta vika ei siitä mihinkään. Tulis taas pakkaset niin kyllä se jo Kainuun korkeuden pakkasissa lokakuussa "pelittää". Yleensähän tuollaiset laitteet toimii paremmin lämpimissä ja kuivissa olosuhteissa. On käynyt mielessä, että olisiko vialla jotain tekemistä jarunesteen jäykkyyden kanssa?
Mukava piirre on Boschin toiminta varaosien kanssa. Kun ostat niin ostat ja pidät myös. Tulevat kuulemma aina suoraan Saksasta ja sinne voi palauttaa vain täysin koskemattoman osan muutaman kympin "käsittelykyja" vastaan. Sikssi en ryhdy otttamaan riesoikseni mitään 1500 koteloa vain kokeilua varten, kun tulisin sen omistajaksi, vaikkei nykyisesssä kotelossa olisikaan vikaa.Sairasta touhua.
Ja vielä.
"kesäisin ne ei ole toimineet, eikä Absilla mitään virkaa silloin olekaan."
Hieman perusteluita kehiin. Uskotko auton olevan lukkojarrutuksessa paremmin ohjattavissa kesällä?
Onko lukkojarrutus mielestäsi ainoa tapa jarruttaa ?
Itse olen viimeiset 12 vuotta ajanut ABS jarrullisilla autoilla ja todennut ne täysin tarpeettomiksi jarrutusmatkan pidentäjiksi.
ei 3,5 tonnin autossa, missä renkaat on 225 leveät ole KOSKAAN Absit menneet edes päälle kesäkelillä(vaikka olisivat olleet kunnossa). Ehkä joku saa kuivalla asvaltilla lukkojarrutuksen aikaan tuollakin massalla, mutta minä en -tai ei ole ollut tarvis. Talvikelillä niistä on apua varsinkin jos nastarenkaat ei ole enää ihan timmissä. Meinaa mennä T- risteykset pitkiksi kun Absit ei pelaa ja tämä huonontuneen ohjauksen takia (oppinut ajamaan liian lujaa). Tottumuskysymys, koska ne eka miljoona km on ajettu ilman Abseja ja onneksi mitään ei ole silloinkaan sattunut (koputtaa puuta).
Jos ne ABSit pelais, niin risteykset menis vielä pidemmiksi.
ABSit lähes poikkeuksetta pidentävät jarrutusmatkaa.
P.S. Samanpainoisella autolla olen itsekin viimeiset 12v ajanut, ja muutaman kerran kesälläkin saanut ABSit nakuttamaan.
Miten saadaan abs-merkkivalo toimimaan katsastusta varten?
Pikku broidilla on kohta kolme vuotta vanha LADA ja siinä on toisen etupyörän jarruun menevän sähköjohtimen jatkoliitin rikki, eli siis johto on irti, kaikki on muuten hyvin, mutta sadekelillä syttyy ko. merkkivalo kojetauluun.