Mäkilähtö

joskus a joskus c

Loivassa mäessä a jyrkemmässä c. B:tä ei koskaan, koska tuolla tavoin polttaa kytkimen loppuun nopeasti=kallis remontti. Käsijarru ei kulu tässä käytössä. Parempi vain, että käsijarrua käyttää ahkeraan se kun tahtoo ennemminkin käytön puutteesta jämähtää jumiin.

Pidetään se jarrupoljin painettuna ja kun pitää mennä nostetaan jalka jarrulta.
Jo hiukan aiemmin on vasen jalka lähtenyt kohoamaan, jotta, kun jarru vapautuu, kytkinpoljin on tuntumassa.
Ei lähde valumaan, vaikka oikea ei vielä painakaan kaasua.

Hiukan kaasua, kytkintä ylös ja katso:
Taas mennään eteenpäin.

Harjoitusta.
Ensiksi hilajisella paikalla, sitten kun homman osaa, voi mennä liikenteeseen.

Jos ei ajo millään meinaa onnistua, voi aina vaihtaa automaattiin.
Huonoina puolina on kohonnut kulutus (n. 1 l / 100 km) ja moottorijarrutuksen puute.
Myös jälleenmyyntiarvo on huonompi. Suurin osa ostajista kun ei ole automaattiin tottunut.

Ei kytkimellä kannata pitää auto paikoillaan, sehän kuluu vaikka kuinka paljon jos niin tekee pidemmän päälle.

Käsijarru on aika hyvä keino, pitää sitä kevyesti päällä.

Kiitos asiallisista vinkeistä!

Se kytkintuntuma (b) tosiaan on hankala ja kytkintä kuluttava keino. Ainoa hyöty on, että pääsee tosi sukkelasti liikkeelle, mutta a ja c lienevät paremmat tavat.

Ainoa järkevä vaihtoehto.

Joskus harvoin, erittäin harvoin, jos on auto mäessä taskuparkissa niin ottaa varman päälle käsijarrun kanssa ettei kolhi muita autoja. :)

A) on hyvä osata ja esim. raskaassa kalustossa käsijarrun käyttö mäkilähdöissä ei aina ole mahdollista.
B) kytkin kuluu suotta, jos pitkään tekee lähtöä.
C) luotettavin tapa, jos on vähän epävarmuutta ja tosiaan auto takapuskurissa kiinni.

Enpä minäkään mikään veteraani autoilussa ole, mutta ammattiliikenteessä kuitenkin.

sitte mä ajan punasia päin.

vai ei ne 18v. helsinkiläiset osaa enää ajaa autoakaan.
kytkin on käsittääkseni sitä varten että sillä
luistatetaan moottorin voima voimansiirtoon. Ei se siellä lattiassa turhaa ole. Pitäs vaan opetella se mäkilähtö pikkuhiljaa eikä selitellä. Halvemmaksi se tulee kytkimen luistatus kuin peruuttaa sitä taaempaa autoa päin. Vähän pelottaa olla tuolla liikenteessä teidän kanssa.