Matkailuautomme on seissyt talven yli ja tänään oli tarkoitus koekäyttää kaasulaitteet. Ostettiin uusi pullo, mutta kun kaasu laitettiin päälle ei laitteista kuulunut mitään, eivätkä ne menneet päälle. Autossa Truma lämppäri ja lämminvesi, jääkaappi ja liesi.
Muistan lukeneeni aikanaan, että tämä tavallinen ongelma talven jälkeen ja että siihen löytyy nippu niksejä ratkaisuksi. Vaan enpä muista mitä... Löytyykö tietoa, miten saataisiin laitteet taas kuntoon kotikonstein? Syksyllä kaikki toimivat moitteettomasti.
Muistan lukeneeni aikanaan, että tämä tavallinen ongelma talven jälkeen ja että siihen löytyy nippu niksejä ratkaisuksi. Vaan enpä muista mitä... Löytyykö tietoa, miten saataisiin laitteet taas kuntoon kotikonstein? Syksyllä kaikki toimivat moitteettomasti.
Vastaukset 25
Vanhimmat
siintä liedestä,eli oisko putket täynnä ilmaa??
ja onhan sulkuhanat muistettu avata???
sitä liettä kun pitelet tulilla minuutin tai pari niin eiköhän jääkaappi ja trumakin heräile eloon.
Joskus on eduksi päästää hiukan kaasua kaasupullosta ilmaan (ei avotulen ääressä) oikein vähän ennen kuin kytkee järjestelmään. En tiedä mikä sen tekee mutta minulle on sattunut 3 kertaa niin että se on auttanut.
* ennen pullon laittamista paikoilleen päästä siitä hieman kaasua "ulos" jotta näet "ja haistat" pullossa olevan kaasua.Sulje hana
* aseta pullo paikoillensa, liitä kaasuliitin (paineliitin) ja avaa pullon hana
* liesi:tarkista onko lieden päähana auki-asennossa; se ollenee jossakin piilossa
* paina lieden nappia alas, pidä se siinä ja anna koko ajan tulta sille liedelle josta olet kaasua ulos päästämässä
*kun liesi syttyy, kokeile sama myös muille lieden "levyille".Sulje sitten kaikki lieden "levyt"
*Lämmitys; tarkista että trumaticin päähana on auki
*tarkista ettei 12V tai 220V olevat napit ole päällä asennossa JA niiden puolella oleva säätökiekko on asennossa 0. Periaate on sellainen että vain sen energiamuodon toiminta on päällä, millä aiot jääkaappia kylmentää
*käännä lämmittimen "hana" asentoon esim 2 ja paina samalla "pakkosyöttöä". Paina sytytinnappia (kts että kipinä tulee palopesään) tai jos on automaattisytytin, tarkista PARISTOT, http://www.vapaa-aika.com/aspsivut/Tiedot.asp?tunnus=11582 vaihda uudet sinne jos ei "napsutusta" kuulu eikä kipinää palopesässä näy. Pidä pakkosyöttö alhaalla 15-30 sekuntia jotta anturi lämpiää ja tuli jää itsestään palamaan. Sulje lämmitin kun huomaat sen toimivan
*Jääkaappi: tarkista päähanan aukiasento. Laita matkustamo-osaan virta päälle, laita jääkaapin sytytin päälle (keinunappi), käännä jääkaapin panelista kaasu liekkiasentoon, samalla paina sitä alas ja käännä kaasun määrää esim lukemaan 4. Kuuntele kunnes alkaa naputus ja suhina ja jossakin vaiheessa naputus hiljenee tai vaimenee. Voit lopettaa kaasunapin painamisen, jääkaapin sisäpuolella ollenee jokin ikkuna jossa näkyy liekki - toiminnan voi myös tarkistaa menemällä auton ulkopuolella ja kuntelemalla pakoputken läheisyydessä suhinaa ja lämmön tulemista ulos. Jos jääkaappi on helppo ottaa pois tai muutoin huoltaa niin pakoputki siitä kannattaa nuohota ja takaosa imuroida - jäähtyy paremmin kesäkuumalla eikä pakoputkesta pääse tippumaan mitään roskaa tulen päälle joka voisi sammuttaa sen.
Kaasuvirityksiä EI KANNATA (oma turvallisuus) itse tehdä jos on jotain muuta häikkää eikä ala toimimaan normaalisti.
Vielä lisäisin sen että jos ounastelee vikaa (hapettumista) sähköpuolella, niin voi tarkastaa liittimet ja hieman liikutella/rassata niitä, Voi myös käyttää CRC tai vastaavia aineita. Käytä esim jääkaappia lämpimäksi ensin sähköllä, niin se lähtee paremmin käyntiin kaasullakin.
Ei ole mitään poikkeavaa siinä, että lämmitys- tai käyttökauden alussa on pikku ongelmia laitteiden kanssa. Eihän puoli vuotta aitassa seissyt perämoottorikaan lähde ensi nykäyksellä.
Hyvää matkailukesää.
liittimien kannoista hapettumat ohutta hiomapaperia käyttäen ,jos käytät irrottamiseen jotain öljypohjaista liuotinta ,puhdista ennen paikoilleen panoa jollain ei öljypohjaisella liuottimella ,sillä öljy on tunnetusti hyvä eristin.
asiallisia neuvoja, hienoa !
Samat ongelmat allekirjoittaneella ja varmaan monella muullakin karavaanarilla.
Lisää tällä asenteella olevaa keskustelua palstalle ja hörhöt painukoot muualle.
Sitä kaasua lasketaan senkin takia pikkasen pihalle ennen letkujen kytkemistä, että lentää roskat ja vedet pois siitä liittimestä. Ne poltinten reiät kun on niin pieniä, että hyvä jos valo läpi näkyy. Ihan mitätön roska voi ne tukkia.
Ei lähtenyt toimimaan ko. ohjeilla. Olisiko kaapissa oleva 3 venttiilin ryhmä jumiutunut tai tukossa. Voiko sitä purkaa ja puhdistaa ?
Kannattaisiko käyttää jo jossakin kaasuasennusliikkeessä tutkittavana, jos et kuluneiden 11 vuoden aikana ole saanut laitteita toimimaan?
Kyllä meidän jokaisen tuttavapiirissä jollain on Rumatikki.
Kohtasin saman ongelman. Aiheeseen liittyy paljon kansanviisautta. Minun ratkaisuni: Kaksi pulloa vaihdettiin, pullot kiinni letkuihin. Paineenalennusventtiilien nappien painaminen. Pieni suhahdus kuuluu. Kolarisulun napin painaminen ja a vot liekki syttyi. Ongelmana oli se, että kolarisulkuventtiilin napin painaminen ei miehen sormilla onnistunut aluksi pohjaan saakka, jolloin toiminta ei käynnistynyt. Avaimella työnsin pohjaan ja A VOT!! Vaunun käyttöohje on pian satasivuinen eepos, jossa selitetään kaikkea itsestään selvää, mutta tärkeää käyttötietoa huonosti. En vielä tiedä mikä em. kuittauspainikkeiden funktio on, mutta aion ottaa selvää.
Hghhhhuuyy
Vgghhhyyyy
Hyuhhghhghhhh
Hyyyghyyyhhh
Gyyhhyhhhyh
Yhhuhhyhuhh
Hhhuuuuu
Hhuuhuu 2016
Hyyyyyhhyy
Hhhhhhujjjhh
Hhhhhjjhhhhhu
Ufhh
Näköjään juhannuksen vietto on jo alkanut.
Joo 16 vuotta sitten viestiketjun aloittaja odotteli juhannusta.