Työsuhdeauto vai ei

On keskimääräistä edullisempi tarjous.

Meillä on niin että bruttopalkka pienenee leasingvuokran verran. Ja leasingvuokrahan on reilusti suurempi kuin verotusarvo (periaatteessa verotusarvo on noin 75% todellisesta vuokrasta).

Eli jos otan auton jossa autoedun verotusarvo on vaikka 600 €, niin leasingvuokra on jotakin 800. Kuukausipalkkani pienenee 800 € (verotettava tulo pienenee 200 € autottomaan tapaukseen verrattuna).

Minusta kannattaa arvioida myös sitä omistaako jo auton ja jos omistaa, niin saako sen myytyä ja millä hinnalla kun ottaa autoetuauton. Vaikka oma auto olisi vanhempikin, niin kuukausittainen kustannus kun sen vaihtaa uuteen lienee monasti halvempi kuin työösuhdeauton kulut. Toisaalta jäähän siitä auton myynnistä riihikuivaa rahaa muuhun käyttöön.

Jos kuuluu niihin onnellisiin joilla tulee firman maksamia työmatkoja, niin oma auto taitaa olla kannattavampi.

Työsuhdeauton pidon järkevyys riippuu niin monesta asiasta. Ei varmaan ole edes vain
yhtä oikeaa vastausta.

Yksi vanha sanonta kuuluu:

"omista se jonka arvo nousee,vuokraa se jonka
arvo laskee"

Auto harvoin on tunnetusti hyvä sijoitus.

Toinen pointti, jos saat vapaalla edulla niin ota ihmeessä. Polttoaineiden hinnat tuntuu vaan nousevan eikä km-korvaukset meinaan niitä kattaa.
Vapaalla edulla ajot huolettomia,eikä tarvitse
miettiä hintojen nousemista.

Kiitoksia näkemyksistänne. Itsekin kaivoin laskimen esiin ja katsoin että ei tuossa paljoa nettopalkka tipu. Joten kyllä se kallistuu työsuhdeauton puoleen. Nyt sitten vaan kiertelemään liikkeitä. Hakusessa perhefarmari kuten Honda Accord tai vastaava, eiköhän kaikki tuon kokoluokan autot tule koeajettua ennen päätöstä.

..jos vaan on käyttöä(omaa ajoa) autolle

Työsuhdeautossa sellainen hyvä puoli, että sitä ei tarvitse kestää kuin se 3 vuotta. Minulle saattui hemmetin natiseva Avensis mutta onneksi kohta siitä pääsee eroon.

Liisariksi voi myös kokeilla merkkiä mitä ei muuten hankkisi. Niinpä liisariautoilijoiden merkkituskollisuus onkin paljon vähäisempää kuin omsitusautoilijoiden. Asiaa tarkastelee enemmänkin raha vs. hyöty mittarilla ja autosta tulee vain kulutushyödyke mitä se itseasiassa onkin.

Meillä työnantaja maksaa 25% leasingvuokrasta, loppu vähennetään palkasta. Lisäksi työnantaja maksaa käyttövoimamaksun (ent. dieselveron).

Itse olen laskenut käyttöetuauton kannattavaksi, kun haluaa ajaa uudella autolla, ja omaakin vaihtaisi n. 3v välein. Aikaisemman oman auton (n. 30k€ uushankinta-arvo) arvo tippui 3 vuodessa yli 10k€. Ja kun ottaa huomioon sen, että huollot, renkaanvaihdot eikä pesut maksa itselle mitään, niin mielestäni ei kannata omistaa omaa. J plussana kaikkinainen autoilun huolettomuus: pienen kolhun tai naarmunkaan ilmestyminen ei harmita kuten ennen. Ja ainakin meillä on aika reilusti asuntolainaa, joten kyllä nettovelallisena omalle autolle pitää kuluksi laskea myös siihen sitoutuneelle pääomalle korko.