kiihdyttäessä ei kuulu mitään ääntä mutta jarrutuksissa ja mutkissa ja montuissa kuuluu kuskin puolen takarenkaasta (ehkä) ääntä. missä mennään? c kassu -73 kyseessä.
c kadetin perä
ääntää
10568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kun et tarkemmin kuvaillut minkälaista ääntä kuuluu veikkaan että pyöränlaakeri tai jarrut pitävät sitä. Jos ääni kuuluu pelkästään mutkaajossa voi vika löytyä perämurikasta. Ota ensin jarrut auki ja katso kengät.
oli C-koppaseen maksimikoko toi 1800cm3 mitä sai konehuoneeseen lyödä , liikkuhan toi kyl sikana 130hp:n ryydittämänä
Muttta kas kummaa kun paljastuikin että B-koppaseen saikin laittaa 2000 kuutioisen , takavetoinen vielä kaikenlisäksi ja 100kg kevyempi , sese vasta liikuikin asconan 150hp viri-ruiskukoneella ja recordin pitkällä 4 lovisella plootalla varustettuna
tälläsillä sitä me nuoruudessa ajeltiin
Sekin liikku rekordin 1,9 koneella aikas kivasti, heppoja toistasataa ja paino alle 900 kg. Muistan kun Varkaudessa naapurikerrostalossa yhdellä vanhalla ukolla oli tuollainen hopeanharmaana ja mustakuvioisella konepellillä, vau. Ukko antroi sille välillä kadulla reipasta kenkää vaikka vahempi tyyppi olikin ja me penskat ihailtiin.
Milläs perusteella siihen C-malliin ei tuon isompaa saa asentaa? Tehtaallakin tehtiin 1,9 litraiseta ruiskumallia. Enkä ole eläissäni etuvetoista C-Rakettia nähnyt, olsikohan sinulla nyt C:t ja D:t sekaisin?
b-koppanen se porrasperä (c-on se viistoperä) oli vaan sen 100kg kevyempi kuin c-malli , omamassa
kuka muistaa jyväskylästä ... keltanen ... puiset spoilerit jne
Jaa C on se viistoperä... Siinä se asiantuntija juttelee! Molempia malleja (B ja C) oli sekä porrasperiä, luiskaperiä että farmareita. Molemmissa oli suurin moottori 1,9 litrainen, C-mallissa vieläpä ruiskulla. 100kg painoero voi pitää paikkansakin.
asennusvalmiit koneet ihan erikseen , eihän vakioilla ajelleet kuin tavikset
mistäs tilasit moottorin nykyiseen autoosi?
Tilasin tohon nykyseen mersuun (w124) isoimman koneen mitä siihen saa laittaa saksasta eli 2,3 litrasen! se on siis se porrasperänen malli toi 124, 123 oli se cuope versio ja 126 on se farmarimalli ja ne on painavempii.
kyllä c-rakettiin saa lyödä ainakin 2.0 omegan koneen tai 2.0 b-asconan moottorin. kuhan laittaa vaikka omegan levyllisen taka-akselin ja etu jarrutkin totta kai. itse rakennan c-rakettia johon suunnittelen 2.0 b-asconan moottoria. Kyllä se nytkin liikkuu kun on 1.3 b-asconan mylly keulilla ja soppaa antaa irmelin ruisku