Onko autotehtaissa ja suunnittelu pöytien ääressä niin tyhmää porukkaa ettei autoja osata valmistaa turvallisiksi ja kelvollisiksi? Pakko sen kai niin on olla, ei kai muuten niitä autoja pidä parannella ja rakennella suomalaista katsastajaa mielyttäväksi. Puhutaan nyt vaikka sivuvilkuista, äärivaloista, valojen sijoituksesta noin yleensä, varapyörän sijoitus maasturissa tai pakussa, rekisterikilven sijoitus, kaiken maailman todistuksia paperilla että auto on kelvollinen, valojen korkeussäätö ja roppakaupalla muita ääliömäisiä sääntöjä.
Eikö autotehtaa osaa tehdä kunnolla? Ovatko suomalaiset virkamiehet niin paljon viisaampia kuin autonvalmistajat? Miksei meidän viisaimpia myydä autohtaille suunnittelemaan ja neuvomaan?
Se nyt on selvä että etelän autossa riittää pienempi lämmityslaiste, penkin- ja takalasin lämmitintä ei tarvi ja pienemmällä akulla pärjää, muuten sitten pidänkin suomalaista hölmöilyä lähinnä vittuiluna ja kyykyttämisenä ylläoleviin seikkoihin vedoten.
Eikö autotehtaa osaa tehdä kunnolla? Ovatko suomalaiset virkamiehet niin paljon viisaampia kuin autonvalmistajat? Miksei meidän viisaimpia myydä autohtaille suunnittelemaan ja neuvomaan?
Se nyt on selvä että etelän autossa riittää pienempi lämmityslaiste, penkin- ja takalasin lämmitintä ei tarvi ja pienemmällä akulla pärjää, muuten sitten pidänkin suomalaista hölmöilyä lähinnä vittuiluna ja kyykyttämisenä ylläoleviin seikkoihin vedoten.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Asioista päättävät virkamiehet ajelevat hienoilla virka-autoilla, joissa on herkkuja joka lähtöön. Ajattelevat, että kaikissa rimpuloissakin ne tulee olla vakiona. Kun vielä kuulevat, kuinka paljon ne "lisukkeet" sisältävät veroa, niin siitäpä vasta innostuvat lisää Suomi-vaatimuksia rustaamaan.
Olikohan tämä nyt joskus viime vuonna telkkarissa tai jossain lehdessa? Kuitenkin yksi heppu oli tuonnut suomeen Dodgen pick upin, pitkällä hytillä ja pitkällä lavalla, taisi olla paripyörät takana. Tarkoitus oli rekisteröidä tämä uusi auto suomeen kuorma-autoksi. Homma kuivui sitten siihen että mistään ei löytynyt sellaista katsastajaa joka oli "osannut" katsastaa tälläisen auton, eikä löytynyt tarvittavia tietoja tekniikasta tai jostain. Kuitenkin uusi auto joita on valmistettu ja myyty ehkä satoja tuhansia mutta kuitenkin niin vaarallinen suomalaiselle ei saa rekisteröityä. Sitä ei historia kerro miten asia on edennyt sen jälkeen.
Kyllä kaikki automallit pitää ennen käyttöönottoa tyyppikatsastaa. Maahantuojat osaaavat hankkia sellaiset tiedot ja paperit valmistajalta omista tuontimalleistaan, että homma hoituu. Yksityishenkilöt eivät välttämättä tiedä miten täytyy menetellä ko asiassa.
..... eivät käytännössä pysty tyyppikatsastamaan mitään automallia. Autotehdas ei anna yksityisille sellaisia papereita edes rahasta. Muttenhan minäkin olisin voinut teoriassa tyyppikatsastaa esim. Skoda Superbin, joka tuli euroopassa myyntiin tämän vuoden alussa ja Suomessa vasta nyt syksyllä. Mitähän Helkama-Auto olisi sanonut moiseen vetoon, kun heidän uuden automallin tyyppikatsastustodistus olisi ollut meikäläisen taskussa? Ei onnistu!
Niin siinä arvatenkin käy ainakin uusien mallien osalta.