Vanhan Soliskan etukulman avaus?

Kyseessä on 80-luvun Solifer, siis tämän tyyppinen:

http://www.verkkopirkko.fi/productpics/21048/ojhcmfvw.jpg

tai

http://www.mach1.fi/viewVehicle.php?id_car=721126&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=16


Kuinka siitä saa avattua (ja kuinka kannattaa avata) nuo etukulmien tummat muovikulmat kuivausta ja tarkastusta varten?
3524
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat
  • Kiitos vastauksesta! Siellä on paljon juttua, vaikka ei juuri "tasmäneuvoa" tähän ongelmaan.

    Mahdanko olla oikeassa jos oletan että vaunujen rakenteet ovat kohtuullisen yksinkertaisia avata? Eli niihin ei yleensä liity mitään sellaisia erikoisniksejä kuin esim. autoissa kun irrotat mittariston tms.? Tutkimalla ja järkeilemälä pärjää?

    Tämä oletus perustuu siihen, että nämä "täsmäohjeet" eri vaunujen eri kohtien purkamiseksi puuttuvat, kun taas lämmityslaitteista ja kaikista automerkeistä on omia ohjeita lähes joka nippelille.

    Äänestä

  • Raikku kirjoitti:

    Kiitos vastauksesta! Siellä on paljon juttua, vaikka ei juuri "tasmäneuvoa" tähän ongelmaan.

    Mahdanko olla oikeassa jos oletan että vaunujen rakenteet ovat kohtuullisen yksinkertaisia avata? Eli niihin ei yleensä liity mitään sellaisia erikoisniksejä kuin esim. autoissa kun irrotat mittariston tms.? Tutkimalla ja järkeilemälä pärjää?

    Tämä oletus perustuu siihen, että nämä "täsmäohjeet" eri vaunujen eri kohtien purkamiseksi puuttuvat, kun taas lämmityslaitteista ja kaikista automerkeistä on omia ohjeita lähes joka nippelille.

    Rakenteen avaaminen on suht yksinkertaista. Siinä alumiinilistassa on yleensä sellainen muovisuikale, joka pitää ekaks ottaa pois. Alta paljastuu ruuvit, joilla lista on rungossa kiinni. Ruuvit on aikalailla erikoisruuveja, joten vastaavia on aika vaikea löytää tavallisesta rautakaupasta. Kun ruuvit on irroitettu, niin sen jälkeen vain nostat lista varovasti irti tiivistemassasta. Massan alta sitten löytyy vuoripeltien saumakohta. Pellit on yleensä vedetty hakasilla kiinni runkopuihin. Niitit varovasti irti ja siinähän sulla se rakenne onkin sitten näkyvillä. Styrox-eriste on yleensä liimattu siihen ulkopeltiin kiinni.

    Ei se tuon vaikeampaa ole. Kasaat vain sitten huolellisesti osat takaisin. Muista laittaa uusi tiivistemassa sinne listan alle, kun kerran olet sen aukaissut. Ulkopelti kannattaa suojata siitä listan vierestä esim. maalarinteipillä, jotta massan reunasta tulee siisti. Vedä teippi irti heti tuoreeltaan.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Raikku kirjoitti:

Kyseessä on 80-luvun Solifer, siis tämän tyyppinen:

http://www.verkkopirkko.fi/productpics/21048/ojhcmfvw.jpg

tai

http://www.mach1.fi/viewVehicle.php?id_car=721126&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=16


Kuinka siitä saa avattua (ja kuinka kannattaa avata) nuo etukulmien tummat muovikulmat kuivausta ja tarkastusta varten?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu