Maailmalla autot on yli 90 % automaattivaihteisia. Toivottavasti uusi autoverosysteemi hävittää manuaalit myös Suomesta.
Tuntuu koomiselta kun kännykkä korvalla hämmennetään keppiä niin mummot kuin vaarit ja myös vähemmän ajokokemusta omaavat.
Tuntuu koomiselta kun kännykkä korvalla hämmennetään keppiä niin mummot kuin vaarit ja myös vähemmän ajokokemusta omaavat.
Vastaukset 20
Vanhimmat
samantien voidaan hävittää kaikki henkilöautotkin ja siirtyä linja-autoon, sen jälkeen ei tarvitse edes ohjata...
olet, kun jatketaan tuota aloittajan höpötystä.
Sitä en vaan ymmärrä, että mikä into jollakulla on hehkuttaa omaa mielipidettään ainoana oikeana ja parempana kuin jonkun muun.
Itsellä on aina ollut manuaali, tälläkin hetkellä kaikissa kolmessa kulkupelissä ja tulee vielä hyvin pitkään olemaankin. Automaatti ei vaan ole se mistä tykkään. Ihan yhtälailla kuin automaateista tykkäävät ovat toista mieltä.
Ja autoni, niinkuin vaihteistotkin, hankin ihan itseäni varten, enkä muitten mielipiteitten mukaan. Toivottavasti suurin osa muistakin.
Moi !
Kerroit että sinulla on aina ollut manuaali. tämän takia olet aika huono sanomaan mielipiteitä automaatista.
Ajelin ensimmäiset 30 vuotta manuaalilla ja pidin autpomaattia "kädettömien apuvälineenä". Sitten työautoksi tuli automaatti. Vuoden ajamisen jälkeen en enään kaipaillut manuaalin perään.
Nyt kolme omaa autoa on tuon jälkeen ollut automaatteja, enkä kovin helposti enään manuaalivaihteista itselleni ostaisi.
Kysymys on juuri samanlaisesta asiasta kuin se kun aikoinaan sytytysennakko säädettiin ratin keskiössä olevasta vivusta. Nykyisin voi vain ihmetellä miksi se piti tehdä käsin. Sama juttu tuon vaihteen valitsimen kanssa. Kone tietää erittäin hyvin mikä on oikea vaihde kuhunkin tilanteeseen.
Aika on ajanut manuaalivaihteiden ohi.
--
olisi pitänyt tarkentaa. Omat ovat ja ovat olleet manuaaleja, mutta sehän ei sulje pois sitä mahdollisuutta, että automaateistakin olisi kokemusta. Näin tunnuit ajattelevan.
Mutta mitäpä noista. Niin kauan kun itse varoistani päätän, niin valintahan on minun. Naapurin valintatapa on ihan hänen oma asiansa, toisaalta yhtä vähän minun vaihteenvalinta mieltymykseni kuuluu hänelle. Miksi sitten sinulle.
Tomaateillakin on ajeltu ja tullaan ajelemaa, aina kun "pakko" kohdalle osuu.
Itselläni on pari viikkoa sitten Saksasta uitettu Maserati 3200 GT, enkä millään voisi kuvitella siihen perinteistä tomaattia. Toki joku Ferrarin F1-vaihteiston tapainen toimisi, mutta se ei olee enää automaatti vaan robottivaihteisto.
Moi !
Ihan ilman sarvia ja hampaita: miksi et?
Ainakin Vetteen sopii kuin nenä päähän.
--
Ihan tunnepuolen asioita; jotenkin helpompi mieltää manuaali/selespeed-tyyppinen vaihteisto urheiluautoon sopivaksi. Tarkoitus olisi tuota Maseratia radallakin käyttää pari kertaa, jonne manuaali sopii automaattia paremmin. Toinen syy on, että tuota 3200 GT:tä sai vain 4-vaihteisella vaarinaikaisella tomaatilla. Tai oikeamminhan mallinimi on silloin 3200 GTA. Mutta voin rehellisesti sanoa, että perinteistä tomaattia en olisi kelpuuttanut tuohon edes 6-vaihteisena.
Alfaan oisin tomaatin voinut ottaakin jos olisi ollut saatavilla. Selespeedistä tosin pidin enemmän, koska tomaatillakin vaihdan aika usein itse.
Selespeed on siis Alfan robottivaihteisto, jossa vaihteita vaihdetaan ratista. Se toimii myös tomaattina, mutta siihen se ei ole tarkoitettu, joten ei ole parhaimmillaan siinä. Samantapainen kuin vaikkapa Ferrarin F1 laatikko tai Maseratin Duoselect Quattroportessa.
-3200 GT-
Itse tykkään ajaa manuaalilla, siinä on sitä ajamisen fiilistä. Käytän myös handsfreetä ajaessani. Mutta jos koordinaatiokyky ei riitä ajamaan manuaalilla, niin automaatti on oikein hyvä vaihtoehto.
"perusteluasi" hieman: eli automaatilla ajossa kyse ei ole koordinaatiokyvystä vaan lompakon paksuudesta.
Toisinsanoen kun lompsasta loppuu paine eikä saa automaattia autoonsa niin silloin aletaan keksimään jotain höpöhöpö-selityksiä jostain vitun koordinaatiokyvystä ja ajotaidosta..
joku luulla, mutta kun kotterolla on hintaa 40-50t€ varusteista riippuen, niin ei siinä 2-3t€ enää tunnu missään.
Ehkäpä sinunkin olis aika tunnustaa, että kaikki ei vaan tykkää ajella automaatilla. Meitä on katsos moneksi. Onneksi.
Meillä on käytettynä hiljattain hankittu Maserati 3200 GT sekä Alfa Romeo 159 2.2 JTS hyvillä varusteilla, joten autoissa on kiinni rapiat 100 000€. Tuossako painaisi se muutama tonni automaatista? Keksi parempi selitys, jooko.
10 autoa, joista 3 ml. nykyinen automaatilla. Pitää olla kunnon iso kone. Keppivaihteinen on väkisinajettava ja sen treenivoimisteluesityksen kytkimen ja vaihdekepin kanssa voi tehdä vaikka kuntopyörällä turvallisemmissa olosuhteissa.
Postimiehillä ja vammaisilla ole automaatit.
Jos oikea käsi ei toimi amputoi se pois.
Moi !
Manuaalivaihteet ovat leluja lapsille ja lastenmielisille.
Yhtä hyvin tarvitaan käsin säädettävää sytyts-ennakkoa, käsin veivattavia ikkunoita, ...
Ainoa syy valita manuaali on jos rahat eivät riitä automaatin ostoon.
--
Miten teidän tomaatikkojen on niin vaikea koittaa kirjoittaa asiallisia viestejä. Kuten kerroin, meillä on Maserati 3200 GT sekä 159 2.2 Jts, joten autoissa on kiinni penni poikineen. Olisin itseasiassa saanut halvemman vastaavan automaati Maseratia ostaessa, mutta arvaa huolinko? Mitä vittua se muille kuuluu, jos tykkää ajaa manuaalilla/tomaatilla? Jokainen ostakoon autonsa itse.
Moi !
Jokainen ostakoon omat lelunsa, ei siinä mitään.
Turvallista matkaa ;-)
--
kaikissa todella suorituskykyisissä autoissa on eri tyyppisiä automaatteja. Nykyään automaatti hakkaa kulutuksessa ja suorituskyvyssä "kepittäjän". Ainut missä manuska on lyömätön on tukkirekka ja fuller.
Eikö Ferrarin Enzo tai Maseratin MC12 ole mielestäsi suorituskykyisiä autoja? Kummassakin puoliautomaattinen F1-robottivaihteisto. Itseasiassa yhteenkään Ferrariin ei saa tomaattia. Porshe Carrera GT on manuaalivaihteistolla, Pagani Zonda on manuaalilla, Koenigsegg CCR on manuaalilla jne. Mikään superurheiluauto ei ole perinteisellä tomaatilla varustettu. Bugatti Veyronissa on DSG, mutta radalla se ei pärjää edellä mainituille ja DSG ei ole perinteinen tomaatti. Suoralla sitten kepittää kaikki leikiten.
-3200 GT-
Ihmettelen todellakin vielä niitä kuskeja jotka haikailevat manuaalin perään. Onko teillä vielä kotona reikälevyllä varustettu puhelin.
Kyllä manuaalivaihteet kuuluu museoon.
Kyse ei ole siitä millä haluaa ajaa, vaan puhtaasti järjenköyhyydestä.
10 vuoden sisällä uusista autoista suurin osa liikkuu sähköllä, silloin ei edes voi muutella välityssuhteita kepin kanssa.