Mikä olis paras keino saada jarrurummut siistiksi.
Kesärenkaissa hienot alut mutta ruostuneet jarrurummut pilaavat kaiken!
Pitäiskö vaan irroittaa ja viedä esim.hiekkapuhallettavaksi.
Kesärenkaissa hienot alut mutta ruostuneet jarrurummut pilaavat kaiken!
Pitäiskö vaan irroittaa ja viedä esim.hiekkapuhallettavaksi.
Vastaukset 23
Vanhimmat
en tiedä mitä hiekkapuhallus maksaa, mutta kun uudet rummut eivät maksaneet ihan maltaita niin ostin uudet ja maalailin ensin rauhassa kotosalla ne. sitten oli helppo vaihtaa eikä auto ollut poissa käytöstä montaapäivää, kun jarrut on hiekkapuhallettavana viikon jossain putiikissa.
mitä maksoi,ja mistä?
riippunee varmaan autosta. omani ostin us-partsista. sanotaan nyt vaikka et 40€ kipale (?). olennaista itselleni oli kuitenkin, se että en voinut makuuttaa autoa takajarruttomana odottamassa vaan piti saada käyttöön heti. et se hiekkapuhallus voi olla edullisempaa kyllä.
eihän kukaan voikaan autoaan seisottaa päiväkausia,saatikka viikkoja.
Mies on fiksaillu nyt niitä jarrurumpuja,ensiks hio ne ja sit laittoi jotain mömmöä ja maalas ne lopuks ruostemaalilla,tai jotain...
No kannattaako johonkin vanhaan rotteloon jossa on vielä RUMPUjarrut laittaa mitään aluja?
kannattaako yleensä-ottaen yhtään mikään, miks yleensä laitetaan autoa? miks sitä miks tätä (saisin tähän varmaan yli 200 miksiä kärittävän luettelon) mutta vastataan niihin SIKS KU JOKU VAAN SATTUU HALUUMAAN SEMMOSET ***TANAN **IOOTTI!!
Mutta mielestäni alumiinivanteita ei käytetä sen takia, että levyjarrut näkyisivät, vaan siksi että saadaan jousittamaton massa pienemmäksi ja siten ajo-ominaisuudet paremmiksi.
en tiedä mikä on sinulle vanhaa,mutta tuollaisia en kaivannut.Auto -94 chrysler.eli mun mielest kyse ei ole kovin vanhasta rottelosta!!!!
Harmi jos itsellä ei ole varaa laittaa aluja,kuulostat meinaan kateelliselta.
älkää nyt muuttako puheenaihetta,vaan ne jarrurummut pitää saada puhtaaksi!!!
...edellä olleen kirjoittajan mukaisesti a) ostat uudet ja maalaat vielä ne tai b) puhdistat vanhat hyvin teräsharjalla ja maalaat mustalla Ferrexillä. Kyllä ne vähän aikaa pysyy hyvinä noinkin, mutta hiekkapuhalluksen oikeastaan ne vaatisivat....
...täysin kelvolliset TAKANA tänäkin päivänä, mutta on se "coolia", kun takanakin levyt kiiltää.
Jos saisin valita, itse en huolisi seuraavaankaan autooni levyjä taakse. Muoti-ilmiön seurauksena, niitä ei taideta enää valmistaa...
paikasta mihin veisit hiekkapuhallettavaksi, mutta hommassahan ei 5min kauempaa men, mutta hinnathan on sitten joka puhaltamon omat eli paha sanoa...Mutta luulisin et 5-10€ selvii jos pelkän puhalluksen vaan otat ja maalaat sitten ne itse...
Oliskohan suurempi syy se että rumpujarrujen kanssa ABS:ja on vaikea saada toimimaan, tai no ne nyt on muutenkin niin tehottomat että tuskin lukkoon menee ;) Rummut sopii kyllä käsijarruihin hyvin. On niissä kyllä se hyvä, että kaikki suolapaska ei sillälailla tuhoa niitä kun levyjä, eikä jarrupöly paskaa vanteita. Mullapas onkin muuten Volvossa molemmat takana, nimittäin kässäri on tehty erillisellä rummulla.
Höpö höpö, aluvanteita käytetään vain ja ainoastaan ulkonäkösyistä. Vanteiden koko on yleensä kääntäen verrannollinen kuskin ikään... vähintään 17" vanteet pitää olla, vaikka sieltä pilkottaisi teevadin kokoiset levyt, tai pahimmassa tapauksessa... rummut...
Alumiinivanteet ovat yleensä selvästi painavammat kuin peltivanteet. Että näin.
Vasta sellaiset vannemallit, joita nuuka suomalainen ei koskaan osta, paino alkaa olla peltivanteita pienempi.
Ei taida olla ongelma rumpujen ja elektroniikan yhdistämisessä. Minulla smartissa rummut takana ja eps abs. Käsittääkseni tuo tähän järjestelmään vain toimintavarmuutta pikkuautossa, jossa takajarruja rasitetaan melkolailla vähän (lyhyt akselivälisessä jarrutettaessa paino siirtyy etupyörille selkeästi enemmän kuin pitkissä autoissa).
...ymmrärrätte jotain henkilöauton jarruttamisesta, niin käsitätte. että takajarruissa e väädita mitään "tehoa", että jarrut lukkiutuvat.
Täytyy ymmärtää, että tuohon hiekka puhaltamiseen kuluu muutenkin aikaa kuin muutaman kerran hiekalla suihkaseminen: Auto ajetaan paikkalle. Nostetaan ylös. Renkaat pois. Rikkimenevien osien suojaaminen. Renkaat paikalleen. Auto pois.
Tuona aikana (suunnilleen tunti tai puolitoista) ei hiekkapuhallustilassa voida tietenkään tehdä mitään muuta työtä, joten koko siitä ajasta laskutetaan.
Ajattelitko puhaltamisen jälkeen ajaa kotiin ja maalata siellä? Kannattaa katsoa kuiva päivä.. todella kuiva. Hiekkapuhallettu rauta alkaa ruostumaan heti pelkästä ilman kosteudesta.
Tuollasen hommaan kannattaisi melkein ostaa biltemasta tällänen ja suihkia rauhassa.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=151934&sivu=151934.htm&ryhmaid=144&SID=37197875971158229649
Helppo homma rälläkkään kuppiteräsharja ja sillä tahkoaa vähän aikaa ja sitten vannespreitä pintaan niin johan kiltää.
Minä olen ruiskuttanut kotelosuoja massalla kesäalujen vaihdon yhteydessä,koko kesän pysyy hyvän mustan värisinä ruosteiset rummut! eikä kerää edes likaa!
osta pölykapselit taakse.
Nim.joo-o. Haisteleppas nyt kissan hännänaluksia,eihän sinne takapyörille voi pölykapseleita laittaa,siellähän menis tyyriit aluvanteet piiloon ja ite eistään. Tottahan niitten nyt näkyä pitää.
vähän ajatella ensteks. Lauloi Simo Salminen laulussa alle lujaa.