autoa ostaessasi sitä, että se on ollut naisen käytössä ja aina käsinpesty? Konepesuhan kuluttaa maalipinnan varsin nopeasti huonon näköiseksi, etenkin tummassa metallivärissä.
Kyse ei ole mistään pikkuautosta vaan isosta perhefarkusta. Ja toki muut ominaisuudet ovat tärkeämpiä mutta olisiko näillä yhtään painoarvoa?
Kyse ei ole mistään pikkuautosta vaan isosta perhefarkusta. Ja toki muut ominaisuudet ovat tärkeämpiä mutta olisiko näillä yhtään painoarvoa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Naisten ja miesten ajamat autot tuppaa kulumaan erilailla. (huom seuraavat eivät päde kaikkiin ihmisyksilöihin, mutta keskimääräisesti kuitenkin)
Miehet kiihdyttelee usein rajusti, jopa sudittelee, jolloin renkaat, vetonivelet ym. alustan liikkuvat osat on kovilla. Pieni reipas kiihdyttely ei tee moottorille mitään, toki jotkut revittelevät sitten aina kaasu pohjassa, tällöin moottorin käyttöikä jo lyhenee. Varsinkin, jos kylmällä moottorilla revitellään.
Naiset taas ajavat muuten varovaisemmin, jolloin alusta pysyy paremmassa kunnossa, mutta tuppaavat kuluttamaan kytkintä enemmän säädellessään vauhtia kytkimellä, ei kaasulla. (tämä johtuu osittain siitä, että autokoulussa opetetaan tämä tapa, ja naiset tottelevat sitä kuuliaisesti)
Käytetyssä autossa on aina riski, kun ei voi tietää miten edelliset omistajat on sitä ajanut.
tuntematta "naisen käytöstä" -myyntilause ei lisää arvostusta euroakaan. Nainen hajottaa auton siinä missä mieskin, usein vaan eri tavalla.
Käsinpestyä arvostaa, senhän näkee heti päälle.
"naisen käytöstä" alkaa olla aika kulunut fraasi. Kaikkein paras olisi varmaan myyntilause "papparaisen käytöstä, uudesta asti samalla omistajalla". Kytkimen kunnon tarkistaa niin siinä kaikki. Käsin peseminen on hyvä juttu, mutta eivät huoltoasemien harjattomatkaan huonoja vaihtoehtoja ole. Kevytharjaakin voi käyttää kunhan ei ihan joka päivä työnnä koneesta läpi. Minun autoni on hankala metallin musta ja pesen sitä kyllä koneessa. Täytyy myöntää, että se kyllä näkyykin. Musta on vain niin hankala väri pestä käsin, lähinnä siksi että joutuu aina käyttämään säämiskää. Kävin kolmisen vuotta sitten katsomassa erästä vähän ajettua hondaa joka ei ollut koskaan käynyt harjakoneessa. Väri oli musta ja auton omistaja, tarkkana miehenä tietty, oli pessyt autoa vain käsin. Ainoa ongelma oli se,että vettä ei ollut käytetty riittävästi vaan 10 l ämpärilla pesty ja hiekkaista pintaa sitten hinkattu sienellä ja loppuvedellä mitä nyt pesun jälkeen oli ämpäriin jäänyt, huuhdeltu auto. Maalipinta, varsinkin konepelti, katto ja takaluukku olivat aivan pilalla.
pesen autoni ihan letkua käyttäen, sienellä ja autoshampoolla. Lopuksi kuivaus säämiskällä ja vauvan sideharsovaipalla;)
Lähinnä mietin, onko vaiva hukkaanheitettyä jälleenmyyntiarvoa ajatellen. Omaa silmää kyllä miellyttää puhdas ja kiiltävä auto.
Auton olen ostanut uutena, kytkintä ei olekaan automaattivaihteisessa:)
Ei se hukkaan mene. Käsinpesulla on suuri terapeuttinen arvo auton omistajalle. Ja säästyyhän siinä rahaakin, kun konepesut maksavat vajaat 20e per laaki.
Autoa myytäessä sillä ei ole mitään väliä. Kaikki autothan on varovasti ajettuja, hellästi pestyjä jne. jne.
naisen käytössä ollutta autoa. Pakostakin on nähnyt millainen auto on kun ei edes öljyä tarkasteta säännöllisesti eikä muitakaan nesteitä tai rengaspaineita jne. Ajokortin ja auton hankinnalle pitäisi perusedellytyksenä olla suoritettu asevelvollisuus ja sotilaspassi!
Totta on, en tarkista öljyjä tahi muitakaan nesteitä, jos varoitusvalo syttyy ajan merkkihuoltoon ja käyn kahvilla sillävälin kun hommat laitetaan kuntoon. Oletko kuullut huoltosopimuksista? Tai rengaspainetunnistimista?
Jos öljymääräälle tehdään vasta siinä vaiheessa jotain, kun jo öljynpainevalo syttyy...
Se varoitusvalo on se viimeinen varoitus, ettei lopullista moottorivauriota syntyisi.
Käytetyna auton moottorin kunto on aivan jotain toista, jos sillä aina ajellaan aina oikealla öljymäärällä. Verrattuna siihen, että ajellaan pitkiä aikoja "kun ei vielä ihan varoitusvalokaan pala". Käytännössä 100 tonnia jälkimmäisella tavalla ajettu on surkemmassa kunnossa kuin 200 tuhatta tietä nähnyt, jonka oikeasta öljymääräästä on viitsitty huolehtia.
Siinä ei paljon myöhässä tehdyt öljynlisäykset "laita autoa kuntoon", vaikka kuinka olisi merkkihuolto. Ja vaikka olisi mikä tahansa takuu vielä voimassa, öljymäärän tarkkailun laiminlyönnin myötä takuu raukeaa välittömästi.
esim. 100 000km:n aikana tehdään useampikin määräaikaishuolto.
Mutta joo, osaan kyllä öljyt tarkistaa ja tottakai aina konepellin avatessani (lähinnä pesunestettä lisätessäni) tarkistan silmämääräisesti, että kaikki on konehuoneessa kunnossa.
öljynPAINE ja öljynlisäämistarvetta osoittavat mewrkivalot ovat täysin eriasia! Öljynpainevalo syttyy vasta kun öljynpainetta EI ole! Lisäämistarpeen valo sensijaan syttyy kun öljynpinta on laskenut öljytikun MIN kohtaan!
Suomalaisissa käytetyissä autoissa öljyn määrän merkkivalo kun vaan on kovin harvinainen herkku.
Valtaosalla teillämme pyörivistä autoista on vain ja ainoastaa ölynpaineen merkkivalo.
Ja siinä tuo rasvari oli myös oikeassa, että niissäkin autoissa, joissa on oljymäärän merkkivalo, takuu ei kata vaurioita, jotka syntyvät mikäli on ajeltu liian vähillä öljyillä. Niissäkin autoissa ohjekirja edellyttää öljymäärän säännöllistä tarkastamista - mittatikusta. Merkkivalo kun on nykyautoissa vain yksi vikaherkkä sähölaite lisää...
Naiset eivät muista vaihtaa öljyjä tai muitakaan nesteitä. Nainen, uusi auto ja kiinni leikannut kone ei ole niin harvinainen juttu kuin voisi luulla.
Tankkiin on voinut lorahtaa jotain ihan muuta kuin olisi pitänyt. Pissapojasta löytyy Fairia ja kone hehkuu punaisena kun jäähdytysnesteet ovat "kadonneet jonnekin".
Kytkin ja jopa vaihteet voivat olla ennenaikaisesti aivan paskana. Renkaiden ilmanpaineet mitä sattuu ja renkaat sen myötä kuluneet miten sattuu.
Jakopään hihnasta nainen ei ole kuullutkaan.
Lohkolämmitintä ei ole käytetty jos sitä ei ole autossa ostettaessa ollut tai sen merkitystä ei ole naiselle kerrottu. Sisäpistoke on kätevä kun auton voi pistää tolppaan ja pistokkeeseen rikkaimurin jolla penkit voi imuroida.
Helmat, vanteet, pölykapselit ja pohja ovat lommoilla / naarmuilla / aivan paskana kun rotvallit eivät haittaa kulkemista. Katalysaattori ei montaa täysosumaa kestä.
Sivupeilejä ja valojen umpioita kuluu jos naisella on autotalli tai hän joutuu usein peruuttamaan.
Tiedänpä erään naisen joka osti uuden auton ja paiskasi "rumat" kumiset lattiamatot komeron perälle. Pehmeä ja kankainen lattiamatto oli kuulemma sievempi. Tämä "neito" sitten ajeli korkokengillä (uskomaton suoritus) ja korko puhkoi maton. Jotenkin kummasti siitä reiästä maton alle kertyi loskaa, kuraa, hiekkaa... ja kuskin puolelle ilmestyi lattiaa kiva peukalon mentävä reikä ja ulkoilmatuuletus. Täti rupesi vain ihmettelemään kun kengän korko jää lattiaan kiinni.
Naisen omistama auto voi olla hyvä ostos - jos naisella on ollut mies joka on pitänyt huolta naisen autosta.
Edelleen: me naiset(kin) maksamme mielellämme siitä, ettei tarvitse sotkea käsiään auton nesteiden kanssa. Lähes kaikki tuttavapiirin miehetkin teettävät nämä huolloissa, kyse ei ole osaamisen vaan ajan ja viitsimisen puutteesta.
Pesunestettä toki lisään.
Fairya? Tiskataanko teillä käsin?
En ajatellut ajaa autollani niin kauaa, että minun tarvitsisi huolehtia hihnanvaidosta. 120 000km, sehän on jo liki loppuunajettu, joutaakin mennä kaltaisellesi rasvarille.
Pölykapselit? Kuka sellaisia käyttää, aluvanteet ovat paljon tyylikkäämmät.
Autoni pääsee narun jatkoksi aina, kun ulkolämpötila laskee pakkasen puolelle. Tiedän, että suositus on alle 5C. Sisälämppärikin on käytössä, on paljon mukavampi istua aamulla lämpimään autoon.
Peilejä ja umpioita en ole särkenyt ainoitakaan. Ainoa kauneusvirhe autossani on jonkun kaltaisesi euroopanomistajan pappaharmaalla autolla tölväisemä pieni naarmu takaovessa.
Älä valita jos vastaus ei miellytä.
Hienoa tekstiä tyhmille miehille joilla on vissiin itsellä ollut vain aivottomia tyttöystäviä / vaimoja jotka ovat luottaneet ukoillensa autojen kunnossa pidon. Voi kunte miehet tietäisitte miten monelle miehelle minäkin olen vaihtanut niinkin yksinkertaisen asian kun polttimot autoon kun miehet eivät OSAA. Siis kyllä naiset todellakin pitävät paremman huolen autoistaan kun te miehet. Naiset jopa raaskivat maksaa huoltofirmoille joissa on kyllä täysin pätevä henkilökunta kaikista parjauksista huolimatta .Että silleen sovinistit
En tosiaankaan ole sovinisti, mutta tulee mieleen muutamia naisautoilijoiden töppäyksiä tältä keväältä.
a) Olin huoltsikalla ja huomasin miten neito ihmetteli, että pitäisi kuulemma lisätä ilmaa renkaisiin, mutta ei tiennyt kuinka tehdä, kun ei ollut sitä koskaan tehnyt. Jeesasin hieman, todetakseni että vasemmassa eturenkaassa oli 0,6 bar kun kuuluu oll 2,4 bar. Tiesin ulkoa, sillä itselläni oli liki identtinen Scénic. Moinen ilmanpaineen puute tuntuu kyllä ajossa...
b) Takanani tuli V70, jonka eturengas vipatti n. 3-5 cm puolelta toiselle. Pysäytin naisen, ja näytin miten pultit voi vetää käsin irti. Oli kuulemma kuullut kolinan "mutta hän asuu tässä aivan lähellä". Oli sitä mieltä, että auto oli käynyt saman päivän aikana katsastuksessa, ja että rengasta oli rynkytetty niin paljon että se oli päässyt siksi lonksumaan (ettei vaan olisi ollut peltivanteen lyhyemmät pultit tai jäänyt loppukiristys tekemättä). Jollen olisi naista pysäyttänyt, olisi 100-200 m kuluessa rengas irronnut rikkoen etupäänripustuksen ja aiheuttaen vaaratilanteen.
c) Töissä nainen ihmetteli, miksi Mazda on pitänyt kummaa kolinaa kahden viikon ajan. Ei ihme, sillä moottorissa ei ollut tippaakaan öljyä. Päivittäinen työmatka 2 x 30 km plus muut ajot päälle.
Siitä käsinpesusta vielä. Isäni pesi autonsa aina käsin, mutta pihinä miehenä käytti liian vähän vettä = maalipinta himmeni aivan liian pian eli ei käsinpesu ole mikään tae.