mitähän mahtoi maksaa caprice STW -paku vuonna 1989? entä vastaava henkilöautoksi rekisteröitynä ja vielä sama sedanina?
STW:n ovh
A
4439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
veekasin takasivuilla oli mainos, jossa kullanvärin 3 3 farkku suoralla 90asteen penkeillä, ilman lankkuja (siis ei estate)ja hinta oli muistaakseni tarkalleen ottaen 132 900 mk.
ja henkilömalli (tosin brougham-pomovarusteltuna) muistaakseni 268 900mk. olikos veekutosversio 243tmk...eli kasi maksoi aika lailla lisää.
en tiedä miksi muistan tällaisenkin asian ulkoa...todellista vähäisen aivokapasiteetin hukkausta!
Niin siis oliko toi farkku kasilla vai 262 eli 4,3 kutosella?
Muuten just kun noita vanhoja lehtiä selailin, niin on jumalauta pickupit pitäny arvonsa! 89 vuonna pyydettiin UUDESTA worktruckista 70 tonnia ja 13 vuoden kovan käytön jälkeen niistä kinutaan vieläkin kolmea kymppiä. Kasikoneisten stepparien kohdalla arvo on säilynyt vielä paremmin. **ttu mitä riistoa!
noh ensinnäkin farkku oli tuohon hintaan 305 kasilla, perusherkuilla.
mitä tulee ns. kovaan arvon säilymiseen, ei sen pitäisi aiheuttaa kapitalistivihaa. kun pakuja ei enää saanut tuoda nousi maassa olleiden arvo korkealle. fiksu oli hän joka osti pikapin vuonna 89 70tmk:lla. vuonna 2000 uuden vastaavan hommaaminen maksaisi reilusti yli 200 tmk!inflaation ollessa lähes olematon.
ei se ole myyjän vika jos autosta maksetaan, eikä se tee hänestä "riistäjää". valitukset voit osoittaa suomen valtiovarainministeriöön...
ainahan voit ostaa halvalla 10v vanhan "vähä"ruosteisen paksupeltisen hiluxin tms?
että suomen autoverotus on todella päin vittua.