Perän välitykset?

Välityssuhde 1 on suora, jolla ei tapahd mitään muutosta.

Suurempi kuin 1 = alennusvaihde, jolla ulostuloakselin pyörimisnopeus laskee ja siltä saatava vääntömomentti kasvaa.

Alle 1 = ylivaihde, jolla pyörimisnopeus kasvaa, mutta vääntömomentti pienenee.

Pyörillä olevasta vääntömomentista riippuu kuinka paljon voimaa on käytettävissä auton liikuttamiseen.

Isompi luku meinaa pienempää huippua, parempaa kiihtyvyyttä ja suurempaa polttoaineen kulutusta.

Eli esim. 4,89:1-välitteinen lähtee viivalta iloisemmin kuin esim. 3,33:1-välityksinen. Tämä tietysti edellyttää, että vaihteiden välitykset ovat samat. Usein valmistajat harrastavat hienosäätöä, eli tiheämmällä "perällä" varustettuun autoon vastapainoksi laitetaan (ainakin joihinkin) vaihteisiin harvempi välitys.

Luku saadaan rattaiden lukumäärän jakolaskulla. Eli jos vaihteistosta tulevan akselin rattaassa on yhdeksän hammasta, ja ns. kruunupyörässä (voiman suunnan kääntävässä isossa rattaassa) 34 hammasta, saadaan välityssuhteeksi 34/9 = 3,78:1.

Välityssuhde saadaan laskettua esim. takavetoisessa myös siten, että pyöritetään takapyörää niin monta kierrosta, että kardaani pyörähtää yhden kierroksen. Jos tähän vaaditaan 3,78 takapyörän kierrosta, on välityssuhde siis tuo 3,78:1.