Jos saat valita kahden vaihtoehdon väliltä verotuksen keventämisen suhteen, niin kummanko vaihtoehdon valitset ja miksi?
A) Autoveron poistaminen
B) Palkansaajan tuloverotuksen alentaminen, veronalennus esim. 0,5 tai 1 prosenttiyksikköä.
Oletetaan selkeyden vuoksi tässä että molempien veronalennusten välitön euromäärä on täsmälleen sama, ts. valtio saa molemmissa tapauksessa täsmälleen saman verran vähemmän suoraan kerättyjä veroja.
Oletan että jossain vaiheessa tarkat luvut tulevat esille lähteineen, joten niitä arvioidaan sitten myöhemmin.
Lienee melko selvää kaikille, että keskivertopalkansaaja (bruttopalkka noin 2300€/kk) hyötyy kuukaudessa noin 23€ tuloveroa yhdellä prosenttiyksiköllä alennettaessa. Tuolla summalla ei vielä paljoa ostella autoja...
A) Autoveron poistaminen
B) Palkansaajan tuloverotuksen alentaminen, veronalennus esim. 0,5 tai 1 prosenttiyksikköä.
Oletetaan selkeyden vuoksi tässä että molempien veronalennusten välitön euromäärä on täsmälleen sama, ts. valtio saa molemmissa tapauksessa täsmälleen saman verran vähemmän suoraan kerättyjä veroja.
Oletan että jossain vaiheessa tarkat luvut tulevat esille lähteineen, joten niitä arvioidaan sitten myöhemmin.
Lienee melko selvää kaikille, että keskivertopalkansaaja (bruttopalkka noin 2300€/kk) hyötyy kuukaudessa noin 23€ tuloveroa yhdellä prosenttiyksiköllä alennettaessa. Tuolla summalla ei vielä paljoa ostella autoja...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Pohtija:
A) Autoveron poistaminen B) Palkansaajan tuloverotuksen alentaminen, veronalennus esim. 0,5 tai 1 prosenttiyksikköä.
kK: Mikäli asioita aikoo pohtia, pitää lähtökohtana olla oikeat luvut. Tulo- ja varallisuusveron tuotto on n. 12 mrd ja autoveron tuotto n. 1,5 mrd.
Näin autoveron poiston vaihtoehto olisi n. 13%:n kevennys tulo ja varallisuusveroon. Varallisuusvero on jo päätetty poistaa ja osa tulovarosta kertyy yrityksiltä, joten prosentti yksinomaan palkkaveroon kohdistettuna olisi vielä tuotakin suurempi.
Pidän päättäjien valintaa, eli tuloveron kevennystä ehdottomasti oikeana. Lisäksi ensi vaalikaudella on tulossa perintöveroon pieni helpotus. Myös siitä vallitsee periaatteessa yksimielisyys. Ratkaistavana on vain, paljonko perintöverotusta kevennetään.
kK: Mikäli asioita aikoo pohtia, pitää lähtökohtana olla oikeat luvut. Tulo- ja varallisuusveron tuotto on n. 12 mrd ja autoveron tuotto n. 1,5 mrd.
Näin autoveron poiston vaihtoehto olisi n. 13%:n kevennys tulo ja varallisuusveroon. Varallisuusvero on jo päätetty poistaa ja osa tulovarosta kertyy yrityksiltä, joten prosentti yksinomaan palkkaveroon kohdistettuna olisi vielä tuotakin suurempi.
Olipa harvinaisen tarkoitushakuisesti väritettyä tekstiä. Ja vielä otsikolla "oikeat luvut".
Jälleen kävi ilmi tämän monta nimimerkkiä käyttelevän täysipäiväiväisen kirjoittelijan (mietipä kenen palkkaamalla ajalla...)
täysiverinen poliitikkotyyli.
Tähän vaihteeksi ajattelemisen aihetta. Eli ihan oikeaa tietoa - tahallisen harhaanjohdattelun sijaan:
Tulo- ja varallisuusveron tuotto on n. 12 miljardia, kuten alias kK kertoi.
Ja sitten sen, mitä alias kK EI KERTONUT:
Suomessa on erittäin suuri joukko veronmaksajia, joita tulo- ja varallisuusvero ei koske mitenkään. He ovat sitä suurta joukkoa, jotka ovat aina ajaneet niillä niillä surkeilla mutta Suomessa niin kalliilla käytetyillä autoilla. Heitä ei yhtään lohduta, jos valtion tuloveroa nostetaan tai lasketaan. Tai varallisuusveroa.
He maksavat ja ovat aina maksaneet suomalaista kovaa tasaveroa, joka on kaikilla sama tuloista riippumtta. Tunnetaan paremmin nimellä kuntavero...
Asia on juuri näin.
Autoveron puolustajat ajattelevat vain sitä pientä vähemmistöä, joka ostelee Suomessa uusia autoja ja joiden pitäisi saada vaihdettua se muutaman vuoden välein aina uuteen siten, että osa todellisesta arvonlaskusta maksatetaan niillä toisilla. Ja ne toiset ovat sitä vähemmän hyvin toimeentulevaa suomalaisten enemmistöä, jotka joutuvat ajamaan aina niillä ylihintaisilla käytetyillä.
Tuosta ikimuistoisesta vähempiosaisten kuppausoikeudesta ei haluttaisi millään luopua. Onhan tuon budjeteissa näkymättömän, ylimääräisen tulonsiirron summaksi laskettu noin miljardi euroa vuodessa. Perintöverostakin pitäsi kuulemma luopua. Se kun estää pahasti syntyperän kautta muodostuvan sääty-yhteiskunnan paluuta. Perintöverotus on kuulemma kaksinkertaista verotusta, vaikka näin ei tietenkään ole...
Harmainta aavistusta ei näillä etujen kahmijoilla ole esim. sellaisesta tosiasiasta, että pelkästään köyhyysrajan alapuolelle Suomessa elää 600 000 lajitoveria...
Tuloveron alennus 1 %-yksiköllä. Tästä hyötyy koko kansantalous, niin autottomasta mökinmummosta edustusauton takpenkillä istuvaan paperikonsernin johtajaan.
Autoveron alennuksesta ei hyödy kuin uuden auton ostajat. Jo auton omistavat kärsivät tästä eniten, vaihdokin, eli nykyisen auton arvo laskee enemmän kuin autoveron poisto.
Mökinmummo, jolla on kansaneläke ja mahdollisesti vähäinen työeläke ei maksa valtionveroa (alaraja 12000). Sen sijaan hänellä saattaa olla se vanha ruosteinen Corolla, jolla pääsee kuntakeskukseen asiointimatkoille. Selkosilla ei ole mahdollista asua ilman autoa.
Mökinmummo ei hyödy tuloveron alennuksesta senttiäkään. Mökinmummojen kuten kaikkien muidenkin pienempituloisten verot ovat kuntaveroja, joka on muuten se kohuttu tasavero.
Uuden auton ostajat (pieni etuoikeutettu vähemmistö Suomen kansasta) on se ryhmä, jolta poistuisi autoveron poistamisen myötä ikimuistoinen etu, MILJARDILUOKAN tulosiirto köyhiltä rikkaille. Uusilla autoilla ajamisesta kun joutuisi sen jälkeen maksmaan sen todellisen hinnan, eikä sitä voisi maksattaa auton seuraavilla omistajilla (köyhemmällä valtaväestöllä), kuten Suomen suljetuilla markkinoilla on aina ennen ollut.
Minä muuttaisin autoveron koskemaan kaikkia auton omistajia. Minä kun en ole koskaan maksanut autoveroa ja en tule varmaan koskaan maksamaankaan, mikäli autovero peritään vain uusista autoista, niin olen vähän kuin varkaissa kun käytän uusia hienoja moottoriteitä joiden rahoitukseen en ole osallistunut autoveron muodossa. Ei ole vain hyväosaisten ja rikkaiden oikeus maksaa autoveroa, se kuuluu kaikille.
>>Minä muuttaisin autoveron koskemaan kaikkia auton omistajia.
Kun nämä viimmeiset 10 eläkevuotta olen ajellut hyvällä mutta vanhalla autolla ja niin aion tehdä jatkossakin,toivon että muut autoiluun liittyvät maksut alennetaan ja uusien autojen veroja runsaasti nostetaan,perusteluna poliitikkojen ja tullin työllisyys,EU kun vaatii veroja alas, työllistyy muuten täysin tarpeetonta väkeä valitus ja vastavalitusasioissa runsain määrin ja kansalle tämän tuulimyllytaistelun seuraaminen on suurta mutta kallista huvia.
Nyt voin ajella hyvällä omalla tunnolla uusia hienoja moottoriteitä, kun tiedän että olen ollut rahoittamassa niitä autoverolla (siis tasavertainen muiden auton omistajien kanssa). Mikähän mahtaa olla autoveron osuus Rinta-Joupilta ostamastanin vuoden 84 Corolasta (1.3 se) minkä kauppahinnaksi tuli 270 euroa (oli muuten Rinta-Jouppi pistänyt kuvallisen ilmoituksen sanomalehti Kalevaan ko. autosta).
A) Autoveron poistaminen
Koska autoverotus on epäoikeudenmukainen ja järjetön paikka verottaa, ainakin nykyisillä perusteilla. Ympäristöperusteet on ainoita hyväksyttäviä. Määrä on sitten aivan sama.
Tuloverotus on oikein, senkin määrästä voi vääntää kättä. Mutta periaate on oikeansuuntainen.
Palkkaveroja alas. Autoveron maksu on muutenkin vapaaehtoista ja siinä toteutuu se mikä on verotuksen periaate eli verot maksukyvyn mukaan. Mieluummin nykyinen autovero kuin kovat käyttömaksut halvoillekin autoille.
Autoverossa on kyse paljon muustakin kuin sen tasosta. Kaikki epäselvyydet, joihin saadaan ratkaisut vasta ehkä EU-tuomioistuimen kautta ja pakottamana ovat jo sinällään osoitus koko autoverojärjestelmän lahoudesta. Ei voi olla oikein, että esimerkiksi auton ostamista toisesta EU-maasta harkitseva ei voi varmuudella tietää etukäteen paljonko autosta tulee autoveroa maksettavaksi Suomessa vaan vero arvotaan epämääräisten perusteiden mukaan jälkikäteen. Eli ehdottomasti koko autovero pois. Muiden verojen tasosta voi sitten keskustella jälkeenpäin.
Miten niin "kumman valitset". No molemmat tietysti. Tuloveron alentamisen dynaamiset vaikutukset ilman muuta maksavat autoveron poiston ja autoveron poiston dynaamiset vaikutukset tietenkin maksavat puolestaan tuloveron suurenkin alennuksen. Ja jos ei tämä riitä kannattaa toki ottaa peliin muitakin veroja, alvista alkaen. Kyllä dynamiikkaa riittää.
Tuloveron 23 euroa/kk on kokemusta. Kunta vienyt aina korkojen kanssa.
A. vaihtoehdosta ei kokemusta. 10000 halvempi auto.
Vaihtelu virkistää, valitsen vaihtoehdon A.
Autoveron poistamisella on kartellien poistumisesta johtuva erittäin merkittävä dynaaminen vaikutus. Käytettyjen autojen hinnat laskevat merkittävästi enemmän kuin vero laskee.
Tuloverojen alentamista tietysti kannattaa jatkaa täysin riippumatta siitä mitä autoverotukselle tehdään. Eivät ne mitään toistensa vaihtoehtoja ole.
Autovero on speciaalijuttu. Käytännössä autoverolla ei ole valtiolle tuloja joten se voidaan hyvin poistaa.
Jääkö meille enää mitään korjattavaa kun autokartellit saadaan pois?
Valitsen tuloveron alennuksen.
Tämä autoverosirkus on opettavaista katseltavaa. Nuorempana kunnioitin suomalaisia virkamiehiä ja poliitikkoja uskoen heidän olevan yleisesti ottaen hyvällä asialla ja pyrkivän aina loppujen lopuksi oikeudenmukaisiin ratkaisuihin.
Tylsäähän se olisi, jos tuo sirkus lakkautettaisiin.
Katselin tuossa viikonloppuna Speden elokuvaa Noin Seitsemän Veljestä. Jotenkin tuppasi kokoajan naurattamaan, kun katselin linnanherran ahdinkoa ahneudessaan. Köyhä kansa ei olisi halunnut maksaa enää veroja enempää. Linnanherra määräsi 10-kertaistamaan verot. Eräs kansalainen kysyi, että olisiko voudilla antaa satasesta takaisin.
Meillä kotona on 4 palkansaajaa ja 2 autoa, eli palkkaveron alennus kannattaa enemmän. Meillä ei ole tarvetta satsata autoon naapurikateuden toivossa vaan autot ostetaan edullisesti käyttötarpeen mukaan.
Eihän tähän ole kuin yksi ainoa täysjärkinen ratkaisu, eli autoveron poisto.
Mielellään nostan omaa tuloverotusta vaikka 2 % jos sillä hinnalla saan mennä ostamaan mieleisen auton Suomesta tai Saksasta ilman mitään verokusetuksia!!
Mun tuloille se ei tee kuin 100€/kk, vuodessa 1200 €. Kolmessa vuodessa (autonvaihtoikä) 3600 €. Auto jolla ajan maksaa Suomessa 50.000€ uutena, Saksassa 35000€ uutena. Hyödyn siis heti kättelyssä noin 10.000 € joka kerran kun auton vaihdan.