Auton ylläpitokustannukset

oikein halvalla, sillä autot ovat yksilöitä. vakuutusmaksu riippuu paljon auton koosta, yksi rengaskerta maksaa 400 ?, kestää 40.000km ?, korjauksia ei välttämättä ole ollenkaan toisaalta voi olla paljon.
vakuutusmaksun suuruus riippuu paljolti bonuksista, sinä aloitat -20%; sinulla ei ole vahinkohistoriaa.
Vakuutusmaksu menee vielä pitkälle moottorin koon mukaan, mitä pienempi moottori sitä halvempi.
Huolto on halvimmillaan öljynvaihto kerran vuodessa, 60€? tarkoittaa 10 - 15tkm välein, katsastus 50€ (about), joku muu voi jatkaa

Huoltokulut vaihtelevat paljon jo ajettujen kilometrienkin mukaan, samoin arvonalenema riippuu jossain määrin ajomatkasta. Lisäksi huoltohintoihin vaikuttaa olennaisesti auton malli ja huoltopaikka (merkkihuolto vai "nyrkkipaja").

Viisi- tai kuusivuotiaaseen autoon voi huonolla tuurilla tulla kallistakin remonttia jo lähiaikoina, rakenteellisten heikkouksien lisäksi esimerkiksi edellisen omistajan huolimattomasta käytöstä johtuen. Lisäksi esimerkiksi tuulilasin hajoaminen kiveniskemästä on onnenkauppaa, hinta automallista riippuen parin sadan euron laakista ylöspäin.

Vähän lisää lähtötietoja tarvittaisiin jotta saisit jonkinlaisia hinta-arvioita.

mukaan polttoainekulut ovat noin puolet kaikista juoksevista menoista uudella autolla. Käytetyllä varmaan suhteellisesti enemmän ellei sitten korjauksiin mene reilusti rahaa.

tältä vuodelta:

Vakuutus 440€
käyttömaksu n.140€
katsastus 62€
huolto 400€
uusi tuulilasi 270€
rengassarja 560€
pientarvikkeet n.120€

ja mitään ei ole onneksi tarvinnut korjata.

Tämä on paras.
Edullinen pitää, vie ällistyttävän vähän bensaa, n. 15-20L/ sadalla.
Remonttiakaan ei tarvitse tehdä läheskään joka päivä. Ja osia saa helposti, kun ostaa toisen samanlaisen varaosiksi.

http://www.audiyoungtimer.ch/eureaudis/adi/adi_4.jpg

Ostaisin jonkun pienen auton, jossa varmaan moottoriki olisi tilaavuudeltaan max. 1,4. Sitten en oikein ymmärrä tuota bonussysteemiä, mikä liittyy liikenne ja autovakuutukseen. Mikä se on ensikertalaiselle. Onko aluksi korkea ja sitten vuosien kuluttua laskee jos ei ole tullut liikennevahinkoja.

Kiitos paljon vastauksista.

niin, ja sullahan tarttee olla vaan se pakollinen liikennevakuutus. mulla on vielä semmonen vakuutus joka korvaa autoni jos se varastetaan taikka hirvikolaritilanteessa. sitten on niitä t'äyskaskoja jotka kattaa jo tosipaljon. ne onkin sitten aika kalliita. mulla on 60% bonuksia, kun auto on sukulaiseni nimissä. mul on pikkuauto ja vakuutukset noin 400e/vuosi. korjattavaa on tänä vuonna kertynyt jo noin 400e, rupee jo vituttaa. bensaa ei syö paljoo eikä öljyjä.

tuosta huollosta vielä, en minä ainakaan veisi autoani huoltoon vaan jonkun öljynvaihdon takia. jopa minä tyhmä kaupunkilainen osaan öljyt vaihtaa, kattelet vaan sitä huoltokirjaa. eli, huoltoon kandee mennä teettää ne työt, joita et itse osaa tehdä. säästät siinä jonkun verran.

renkaita en ole vielä ostanut, mutta aion ostaa tänä kesänä halvat uusiorenkaat, varmaan tulee joku pari sataa maksaa. katsastus oli äskön, makso 55e, mut ei menny läpi, joten maksaa taas sen 18e kun vien vikojen korjauksen jälkee takas.

eipä tule muuta mieleen, kun joku auton pesu jne. kandee pestä itse. mulla on tollane vanha rämä paska auto, et aika kalliiks mulle tuleekin.

Osta 1000 e maksava juuri katsastettu käyttökunnossa oleva auto, jossa hyväpintaiset renkaat. Tarvikeliikkeestä halvinta moottoriöljyä 4 l purkki. Lisää moottoriin öljyä tarvittaessa. Älä tee/teetä muita huoltoja.

Kun auto lakkaa kulkemasta tai ei mene läpi katsastuksesta, hinauta jollakin kaverillasi se hävittämöön (hinausauto maksaa enempi, kuin on auton arvo) tai jätä tienvarteen.

Osta taas samanmoinen tilalle.

Vain pakollinen liikennevakuutus.

Näin auton korjaus- ja huoltokulut ovat enintään tuon hankintahinnan 1000 e verran. Jos auto pelaa yli vuoden, voit onnitella itseäsi halvasta autoilusta.

katso Autoliiton sivuilta, julkaisevat vuosittain autoilun kustannuksista hyviä laskelmia.

Nyrkkisääntönä noin 0.35-0,40 senttiä/km
riippuen autosta ja km -määristä.

Nää auton käyttökulujutut on yleensä olleet hillittömän hauskoja mm. työpaikan kahvipöytäkeskusteluissa. Jengi aina kehuu kilvan, miten halpaa on, ei mee kuin satanen bensaan kuussa. Sitten, kun kysyn, että oliko laskuissa varmasti mukana myös vakuutus (helvetin kallista lystiä, jos ei ole bonuksia), huollot tai edes katsastus- ja käyttömaksut, niin näkyy, kun rattaat pyörivät vimmatusti ja sitten vaihdetaankin puheenaihetta.

Nopea kustannusarvio: tonni vuodessa "kiinteisiin" kuluihin (huolto pitää tehdä vuosittain, vaikkei kilometrit tulisikaan täyteen liikennevakuutus, katsastus & käyttömaksu, mahd. myös jotain pikkuremppaa, polttomoita ja sen sellaista). Tämä menee siis, vaikkei ajoa tulisikaan kuin muutama sata tai tuhat km vuodessa.

Tämän päälle tulee erikseen pääomakulut / arvon alenema (riippuu kovasti autosta, uudella useampi tonni vuodessa), suuremmat remontit/määräaikaishuollot (nekin voivat olla tonnin, puolitoista uusissa autoissa, esim. jakopäänhihnan vaihto) sekä muuttuvat kulut eli suoraan ajokilometreistä riippuvat polttoaine- ja rengaskulut.

Halpaa on kuin saippua

Ittellä -06 uusi 19 te auto. Rahoituserät 4 vuotta á' 420 e/kk, vakuutukset täyskaskolla 560 e/v, huollot 240 e/vuosi, bensat n.120 e/kk. Arvonalenema vuodessa about 3000 e. Jotenka kallista on, vaan en itke niin kauan kuin työpaikka on alla. Älä siis murehdi kaikkea liikaa vaan nauti siitä mitä on, Toisaalta aina pitää pitää mielessä oma maksukyky: jos itse jaksat varman päälle laskettuasi maksaa autokulut niin osta, jos et jaksa maksaa, älä osta. Yksinkertaista?

bensat n. 3000€
takaisinmaksuerät n. 3000€
huollot, korjaukset n. 1000€
katsastukset, vakuutukset ym. n. 1000€

Lisäks arvo tippuu. Tää on aika ympäripyöreä arvio, kun en kirjaa pidä, mutta eiköhän nuo aika kohillaan ole.

Autoilun kustannukset 2005


Autoliiton vuosittainen Auton kustannukset -julkaisu on ilmestynyt.

Laskelmien mukaan uuden keskihintaisen, 25 000 € maksavan bensiinikäyttöisen henkilöauton kilometrikohtainen kustannus on tänä vuonna 39 senttiä vuotuisen ajokilometrimäärän ollessa
20 000 km.

Käytettynä ostetun, hankintahinnaltaan puolet auton uushankintahinnasta (25 000 €), kilometrikohtainen kustannus on 34 senttiä.

Auton pitoaika molemmissa laskelmissa on 4 vuotta. Vastaavien autojen kustannukset ovat nousseet sentillä/km edellisestä vuodesta, johtuen lähinnä auton arvon entistä nopeammasta laskusta sekä käyttöön liittyvien kustannusten kasvusta.

Dieselin kannattavuus uhkaa karata entistä kauemmaksi vastaavasta bensiiniautosta

Uuden keskihintaisen dieselhenkilöauton hankkiminen on taloudellisesti perusteltua vuotuisen ajokilometrimäärän ylittäessä 30 000 km.

Käytettynä hankitulla autolla dieselin ja bensiinin kannattavuusraja saavutetaan vuotuisen ajokilometrimäärän ylittäessä 25 000 km.

Diesel- ja bensiinipolttoaineiden hintaeron kaventuminen syö dieselautojen kannattavuutta entisestään. Dieselveron alunperäinen tarkoitus oli tasata hinnaneroa bensaan nähden, nykyisillä polttoaineiden hintaerolla tämä on menettänyt merkitystään.