Varaosamyynti

Itellä on tojo eikä siihen ole tarvinnut muuta vaihtaa kuin hihnat ja etujarrupalat. Ite olen sillä ajellut noin 70tkm ja kaikkiaan mittarissa 160000. Luulen että sen varaosien myyntiin vaikuttaa se paljonko osia ostetaan Tojon liikkeesta ja paljonko varaosaliikkeistä. Tojon merkkihuolto on kohtuuhintainen ja avoin niin luulen että se madaltaa kynnystä käyttää merkkihuoltoa. Jonkun toisen merkin omistajat vievät ehkä helpommin autonsa nyrkkipajaan kun sille tulee ikää. Itse kun vaihdatin hihnat ja kilpailutin tojon lisäksi pari nyrkkipajaa niin hintaero oli niin pieni että vein tojolle jossa tapahtumaa sai vielä seurata hallin puolella. Kaikissa merkkihuolloissahan ei ole näin. Eli ns. valohoitoa ei anneta tojon huollossa, ja huoltohinnat ovat kiinteät, menipä korjaukseen/huoltoon aikaa sitten kaksi tai neljä tuntia. Tällöin ei tule yllätyksiä.

Ja en tiedä onko tuossa tutkimuksessa otettu huomioon varaosamyynti suhteutettuna autojen yleisyyteen. Tojohan on suomen yleisin automerkki joten osia senkin puolesta varmaan myydään enemmän kuin harvinaisempiin merkkeihin.

mietiskelin juuri... kirjoitti:

Itellä on tojo eikä siihen ole tarvinnut muuta vaihtaa kuin hihnat ja etujarrupalat. Ite olen sillä ajellut noin 70tkm ja kaikkiaan mittarissa 160000. Luulen että sen varaosien myyntiin vaikuttaa se paljonko osia ostetaan Tojon liikkeesta ja paljonko varaosaliikkeistä. Tojon merkkihuolto on kohtuuhintainen ja avoin niin luulen että se madaltaa kynnystä käyttää merkkihuoltoa. Jonkun toisen merkin omistajat vievät ehkä helpommin autonsa nyrkkipajaan kun sille tulee ikää. Itse kun vaihdatin hihnat ja kilpailutin tojon lisäksi pari nyrkkipajaa niin hintaero oli niin pieni että vein tojolle jossa tapahtumaa sai vielä seurata hallin puolella. Kaikissa merkkihuolloissahan ei ole näin. Eli ns. valohoitoa ei anneta tojon huollossa, ja huoltohinnat ovat kiinteät, menipä korjaukseen/huoltoon aikaa sitten kaksi tai neljä tuntia. Tällöin ei tule yllätyksiä.

Ja en tiedä onko tuossa tutkimuksessa otettu huomioon varaosamyynti suhteutettuna autojen yleisyyteen. Tojohan on suomen yleisin automerkki joten osia senkin puolesta varmaan myydään enemmän kuin harvinaisempiin merkkeihin.

Toyotat kestävät tekniikaltaan kiusallisen hyvin joten niitä on liikenteessä runsain mitoin iäkkäinäkin. Varmasti juuri siksi varaosiakin myydään. Alle viisivuotiaisiin Toyotoihin ei juuri muuta saa kaupaksi kuin suodattimia.

mietiskelin juuri... kirjoitti:

Itellä on tojo eikä siihen ole tarvinnut muuta vaihtaa kuin hihnat ja etujarrupalat. Ite olen sillä ajellut noin 70tkm ja kaikkiaan mittarissa 160000. Luulen että sen varaosien myyntiin vaikuttaa se paljonko osia ostetaan Tojon liikkeesta ja paljonko varaosaliikkeistä. Tojon merkkihuolto on kohtuuhintainen ja avoin niin luulen että se madaltaa kynnystä käyttää merkkihuoltoa. Jonkun toisen merkin omistajat vievät ehkä helpommin autonsa nyrkkipajaan kun sille tulee ikää. Itse kun vaihdatin hihnat ja kilpailutin tojon lisäksi pari nyrkkipajaa niin hintaero oli niin pieni että vein tojolle jossa tapahtumaa sai vielä seurata hallin puolella. Kaikissa merkkihuolloissahan ei ole näin. Eli ns. valohoitoa ei anneta tojon huollossa, ja huoltohinnat ovat kiinteät, menipä korjaukseen/huoltoon aikaa sitten kaksi tai neljä tuntia. Tällöin ei tule yllätyksiä.

Ja en tiedä onko tuossa tutkimuksessa otettu huomioon varaosamyynti suhteutettuna autojen yleisyyteen. Tojohan on suomen yleisin automerkki joten osia senkin puolesta varmaan myydään enemmän kuin harvinaisempiin merkkeihin.

sitten siihen 160 000 ajettuun Tojoosi takajarruhihnat. Miksi?
Minä aipon ajaa patonginpätkäni takajarruilla tuplakilometrit - paljon ei puutu enää.

205 kirjoitti:

sitten siihen 160 000 ajettuun Tojoosi takajarruhihnat. Miksi?
Minä aipon ajaa patonginpätkäni takajarruilla tuplakilometrit - paljon ei puutu enää.

vaihteinen on tojoni, joka siis vaikuttaa tuohon palojen kulumiseen lisäävästi. Takajarruhihnat ovat vielä hyvässä kunnossa.

ja automaatti- kirjoitti:

vaihteinen on tojoni, joka siis vaikuttaa tuohon palojen kulumiseen lisäävästi. Takajarruhihnat ovat vielä hyvässä kunnossa.

jakohihnaa sekä tehostimen sekä ilmastoinnin hihnoja jotka vaihdatin samalla etteivät ala kitisemään ennen seuraavaa jakohihnan vaihtoa.