Oli muuten hyvässä kunnossa ja kaikki toimii, mutta hiilidioksidipäästöt oli liian korkeat tyhjäkäynnillä ja pakoputki on edestä vähän irti, mitäköhän sekin tarkoittaa...Ukko selitti jotain, että on löysästi kiinni ja pitäisi kiinnittää paremmin. Kyse on 4D Corollasta (-93) ja haluaisinkin nyt kysellä, että jos jollakin on kokemusta näistä, niin minkähänlainen huolto on edessä ja paljonkohan kustantaa? Varasin jo ajan huoltoon, mutta kun nainen olen, niin eipä huolto-ukko viitsinyt mulle selitellä mitään mitä tuleman pitää ja hinta-arviokin jäi ihan kokonaan saamatta. Outoa... Kiitos jos jollain on tietoa ja viitsii kertoa!
Katsastus
ei läpäissyt
11917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Päästöjen osalta, kun ne ovat vai tyhjäkäynnillä, sanoisin ett helppo juttu. Vaihdetaan uudet sytytystulpat ja sen jälkeen käännetään vielä säätöruuvista jos ei muuten laskenut tarpeeksi alas.
Pakoputki on autoissa kumilenksuilla roikkumassa siellä pohjassa, todennäköisesti yksi tai usemapi on irronnut / hajonut.
Heitän arvion, max 50 euroa.
Ihmetytti vaan huollon ukkeli kun ei suostunut yhtään edes vinkkaamaan, että meneekö satoja euroja vai pärjääkö muutamalla kympillä. Hyvä jos noin halpa arvio pitää paikkansa!
Merkkihuollossa sitten ns. nollalinja.
Eli nolla hinnan perään.
kone käy turhan rikkaalla? Nuo sytytystulpat vaikutaaa minusta enempi noihin HC-päästöihin eli palamattomiin hiilivetyihin eli kone ei polta kunnolla huonoilla tulpilla. Eli seosta alas ja se on siinä. Ja putkihomma ei voi olla kallis ellei korjausmies kuseta. Kannattaa olla itse paikalla kun autoa korjataan niin se ei voi niin helposti kusettaa, joka on valitettavan yleistä varsinkin naisia kohtaan. Kovin kauaa tuo remonntti ei pitäisi kestää eli helposti voi vierestä seurailla.
Noinhan noi päästöhommat menee mutta ainahan varmuuden vuoksi homma aloitetaan sillä että vaihdetaan sytytystulpat. Ei se kallis sijoitus ole.
ainakaan tojon huollossa, kyllä siellä on edulliset huollot.
hiilidioksidi-pitoisuudesta hylätä, vaan hiilimonoksidi eli häkä-pitoisuudesta. Pistäppäs pakokaasutulokset kehiin niin pähkäillään yhdessä et missä vika t:katsuri
jos on kovin paskaanen.
corollan pakoputki on pakosarjassa kiinni kolmella mutterilla jotka löystyvät joskus itsestään ei muuta kun kiristää mutterit ja vuoto lakkaa, päästöarvot korjaantuu näin, noin minuutin homma !
"hiilidioksidipäästöt oli liian korkeat tyhjäkäynnillä"
"pakoputki on pakosarjassa kiinni kolmella mutterilla jotka löystyvät joskus itsestään ei muuta kun kiristää mutterit ja vuoto lakkaa, päästöarvot korjaantuu näin"
Ihmeellinen auto tuo corolla!
noista pakoputkihommista. Se on katos vähän tiukka rööri että se ei aina vedä kunnolla.
Luulen että tarviis kunnolla hoonata sitä pakoputkeas. Sitten on taas mukava ajella ja katsastusmieskin tykkää!