Miten tavarajunat kulkee?

Ei todellakaan yötä päivää tunnin välein....ja loppukin osa vastauksessa samaa luokkaa.

Hölö hölö kirjoitti:

Ei todellakaan yötä päivää tunnin välein....ja loppukin osa vastauksessa samaa luokkaa.

Valitettavasti junien kulkeminen on melua ja tärinää tuottavaa. Ratojen vierellä oleva asutus on kärsinyt rakenteellisesti ja asukkaat ovat tyytymättömiä aiheutettuun meluun ja tärinään.
On turha puolustella tai sanoa junien kulun olevan häiriötä aiheuttamatonta. Ehkä puolustajalla on oma koira haudassa, oma asumus lähellä rataa.
Kyllä rata ja juna on aina haitta asumukselle.

Junnunn kirjoitti:

Valitettavasti junien kulkeminen on melua ja tärinää tuottavaa. Ratojen vierellä oleva asutus on kärsinyt rakenteellisesti ja asukkaat ovat tyytymättömiä aiheutettuun meluun ja tärinään.
On turha puolustella tai sanoa junien kulun olevan häiriötä aiheuttamatonta. Ehkä puolustajalla on oma koira haudassa, oma asumus lähellä rataa.
Kyllä rata ja juna on aina haitta asumukselle.

Ei se tärinä nyt niin voimakas ole, että talojen rakenteita tms vaurioittaisi, eihän tuollaiselle alueelle silloin saisi edes rakennuslupaa.

Häiriötä junista toki tulee mutta mielestäni hyvin vähäistä, ellei sitten asu aivan radan vieressä kiinni. Kokemusta on radan varressa asumisesta Vihdissä Ojakkalassa ja olen sitä mieltä että paljon pahempaa häiriötä aiheutti Vantaalle laskeutuvat lentokoneet, nykyään onneksi kolmannen kiitoradan myötä tämäkin meluhaitta on poistunut.

Pertsa81 kirjoitti:

Ei se tärinä nyt niin voimakas ole, että talojen rakenteita tms vaurioittaisi, eihän tuollaiselle alueelle silloin saisi edes rakennuslupaa.

Häiriötä junista toki tulee mutta mielestäni hyvin vähäistä, ellei sitten asu aivan radan vieressä kiinni. Kokemusta on radan varressa asumisesta Vihdissä Ojakkalassa ja olen sitä mieltä että paljon pahempaa häiriötä aiheutti Vantaalle laskeutuvat lentokoneet, nykyään onneksi kolmannen kiitoradan myötä tämäkin meluhaitta on poistunut.

Hyvinkää-Hanko rata on avattu liikenteelle vuonna 1873, tsaarin aikaan. Tämän jälkeen radan varrelle on syntynyt teollisuutta ja sitä kautta asutuskin on lisääntynyt. Suurin osa nykyisistä radanvarren asunnoista on rakennettu joskus 1900-luvun puolivälissä. Olisi ehkä kannattanut miettiä miten lähelle rataa rakentaa. Turha syyttää valtion rautateitä. Vähän sama kuin rakentaisi tulivuoren juurelle asunnon ja ihmettelisi sitten syytellen miksi se tuhoutuu kun vuori purkautuu...

t.saari kirjoitti:

Hyvinkää-Hanko rata on avattu liikenteelle vuonna 1873, tsaarin aikaan. Tämän jälkeen radan varrelle on syntynyt teollisuutta ja sitä kautta asutuskin on lisääntynyt. Suurin osa nykyisistä radanvarren asunnoista on rakennettu joskus 1900-luvun puolivälissä. Olisi ehkä kannattanut miettiä miten lähelle rataa rakentaa. Turha syyttää valtion rautateitä. Vähän sama kuin rakentaisi tulivuoren juurelle asunnon ja ihmettelisi sitten syytellen miksi se tuhoutuu kun vuori purkautuu...

Kuka hullu ostaisi asunnon radan varrelta, jos tilaa on muuallakin? Tonnien painoinen metallihirviö jyrisyttää pitkin metallisia kiskoja aiheuttaen tärinää ja matalaa ääniaaltoa. Järjellä ajatellen ei voi kuin ihmetellä radan varressa asujien puolusteluja.

t.saari kirjoitti:

Hyvinkää-Hanko rata on avattu liikenteelle vuonna 1873, tsaarin aikaan. Tämän jälkeen radan varrelle on syntynyt teollisuutta ja sitä kautta asutuskin on lisääntynyt. Suurin osa nykyisistä radanvarren asunnoista on rakennettu joskus 1900-luvun puolivälissä. Olisi ehkä kannattanut miettiä miten lähelle rataa rakentaa. Turha syyttää valtion rautateitä. Vähän sama kuin rakentaisi tulivuoren juurelle asunnon ja ihmettelisi sitten syytellen miksi se tuhoutuu kun vuori purkautuu...

Näin on näppylät.
Näinhän se aina menee.
Kohta varmaan vaaditaan rataa siirrettäväksi.