Kävin juuri katsomassa tuulilasin käytettyjen autojen tuontiverojen hintoja.
Katsoin volvo 740 vuosim.1988 tullin ilmoittamaa
samanlaisen käytetyn auton markkina-arvoa.
Katsoin kohdan ainakin kolme kertaa;6300 euroa??? Tuskin kukaan suomessa on valmis maksamaan sellaista hintaa vanhasta volvosta.
Itselleni tarjottiin suomessa samanlaista volvoa hintaan 2500 euroa joten missähän mättää??
Katsoin volvo 740 vuosim.1988 tullin ilmoittamaa
samanlaisen käytetyn auton markkina-arvoa.
Katsoin kohdan ainakin kolme kertaa;6300 euroa??? Tuskin kukaan suomessa on valmis maksamaan sellaista hintaa vanhasta volvosta.
Itselleni tarjottiin suomessa samanlaista volvoa hintaan 2500 euroa joten missähän mättää??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ai että "missähän mättää?"
No siinä että Suomi on sosialistinen maa jossa kaupanteko on suljettu ja salainen. Tulli sopineet autokauppiaiden kanssa korkeista pyyntihinnoista jotta keinotekoisesti estetään vapaa tuonti. Näin se toimii maissa jossa markkinatalous ei toimi.
Auton arvoon vaikuttaa moni muukin asia kuin vain ikä. Kaikki tällä palstalla ovat sanoneet, että saksalaiset autot ovat paremmin varusteltuja, vähemmän ruostuneita ja vähemmän ajettuja. Nämä asiat vaikutavat myös auton hintaan. Turha verrata sitä saksan helmeä suomen loppuunajettuun ruostekasaan.
Ja EU:ssa ollaan;en voi muuta kuin jatkaa ihmettelyä.
! Mutta saksalaisauton hinta on se mikä on,
veron osuus nykysäännöillä määräytyy kuitenkin
suomalaisesta suola-autosta. Tähän ei sakuauton
hyvällä kunnolla ole merkitystä!
No oletkos ihan varma, että kyseessä on täsmälleen samanlainen yksilö. Noitahan löytyy erikokoisilla bensa koneilla ja dieselinä. Diesel versio on luultavasti huomattavasti kalliimpi, kuin bensa. Lisäksi ajokilometrit vaikuttaa myös melko paljon hintaan. Toki siinä tullin hinnassa on varmaankin ilmaa, mutta en voi uskoa, että noin paljon.