Miten ohuiksi jarrupalat uskaltaa ajaa? Eivät pidä ääntä vielä ja paksuutta vaikuttaisi olevan nelisen milliä jokaisessa. 50tkm ajettu (tehdaspalat), uskaltaako noilla ajaa vielä n. 3tkm ja odottaa seuraavaan määräaikaishuoltoon? Eikös noissa kaikissa kuitenkin ole jonkinlainen varoitusjärjestelmä (esmes. vinkuva ääni) ennen kuin alkaa tulla jarrulevyihin vaurioita?
Milloin vaihtaa jarrupalat?
4mm pintaa
1012121
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jarrupalat vaihdetaan kun mittaristoon syttyy valo joka kertoo niiden olevan vaihdon tarpeessa ;-)
Ensinnäkin, kaikissa autoissa ei ole tuota varoitustapaa olemassa. Toiseksi, noiden anturien johdoilla on tapana katketa kohtalaisen helposti -> systeemi ei välttmättä toimi. Eli takaisin alkuperäiseen kysymykseen, uskaltaako noilla vielä ajaa?
Jos jarrulevyt ovat lähellä kulumisrajaa, ei pelkkiä jarrupaloja kannata vaihtaa vaan pitää vaihtaa molemmat yhdessä.
4 milliä riittää kyllä tuhansien kilometrien ajoon, jos ei harrasta rata-ajoa.
Kyllä katsastusmies huolehtii siitä että et pääse ajamaan liian kuluneilla jarrupaloilla.
ainakaan huolehtinu. Eikä oo ennenkään pahemmin jarrupaloja katottu, eikä niitä edes näe kunnolla.
Katsastuksessa mitataan herkästi levyjen paksuus, jos on aihetta olettaa, että ovat paljon alle kulumisrajan.
Jarrupaloista voidaan mainita, jos sattuvat näkymään. Kaikissa autoissa niiden kuluneisuutta ei näe.
voit ajaa kuin massaa riittää. Jos rauta hankaa rautaa, kuluu levy nopeasti.
Saattaa tuo 4 mm kestää hyvinkin ensi kesään asti.
Näytti, että takajarrut OK. Kuitenkin jarrulevyissä oli ruostetta. Määräsivät korjattaviksi ja uuteen katsastukseen.
Vaihdettiin jarrulevyt ja -palat, ja homman yhteydessä ilmeni, että toisen takapyörän jarrulevy, missä myös pyörä on kiinni, klonksui! Tämä sen jälkeen, kun siihen oli vaihdettu aikaisemmin metelöineen pyörän laakerin tilalla uusi.
Viankorjaus siis määrättiin kosmeettisista syistä, mutta kun paljastui laakeriasennuksen virhe, olen tyytyväinen, että nyt on auto viimeisen päälle kunnossa!
ei ollut kyse kosmetiikasta vaan siitä, että ruostunut levy ei toimi niinkuin pitää suurilla nopeuksilla. Rullilla jotka pyörivät 6km/h tilanne on aivan eri.
Tästä on olemassa AKEn selkeä ohjeistus katsastajille.
sinne huoltoon saakka. 3000km:llä et saa kulutettua 3mm palan pintaa, jolloin varoitin alkaa kirkumaan todennäköisesti (ainakin minulla kun noin milli jäljellä). Katohan, uusissa paloissa on pintaa noin, sanotaan sentti. jos olet 50000 km aikana siitä kuluttanut 6 mm niin noilla paloillahan ajaisi vielä yli 30000km. Itellä jos on 4mm paloissa pintaa kun katson renkaanvaihdon yhteydessä, niin yleensä ajelen seuraavaan syksyyn tai kevääseen ja katson sitten taas renkaanvaihdon yhteydessä olisiko aika vaihtaa palat.