Mihin teillä on niin helvetillinen kiire? Onko oikeasti niin paljon tehoja autossa että kaikki muut meinaa jäädä jalkoihin? Vai pomo ostanut halvimman kotteron teille ja käskee menemään kiireesti?
Ei se ole bemarit tai audit jotka liikenteessä näkyy tempauksillaan, Opelkuskit vie ylivoimaisen voiton. Ajelen itse 2-3 kertaa Opel Astraa kalliimmalla/tehokkaammalla autolla ja koitan pitää vauhtini sellaisena etten olisi tien tukkeena. Yleensä toimiikin paitsi jos takaa tulee Opel Astra. Siinä ei mikään vauhti ole tarpeeksi, ei auta kun tietä antaa ja mahdollisimman nopeasti.
Volvot ehkä ennen ajoivat samalla tyylillä, bemareita en edes muista koska olisin liikenteessä tuosta syystä huomioinut.
Muut on varmaan huomanneet saman?
Ei se ole bemarit tai audit jotka liikenteessä näkyy tempauksillaan, Opelkuskit vie ylivoimaisen voiton. Ajelen itse 2-3 kertaa Opel Astraa kalliimmalla/tehokkaammalla autolla ja koitan pitää vauhtini sellaisena etten olisi tien tukkeena. Yleensä toimiikin paitsi jos takaa tulee Opel Astra. Siinä ei mikään vauhti ole tarpeeksi, ei auta kun tietä antaa ja mahdollisimman nopeasti.
Volvot ehkä ennen ajoivat samalla tyylillä, bemareita en edes muista koska olisin liikenteessä tuosta syystä huomioinut.
Muut on varmaan huomanneet saman?
Vastaukset 46
Vanhimmat
mitäs valitat, anna niiden mennä.
Vai käykö ylpeydelle kun toiset ohittaa, ja vielä halvemmalla ja tehottomalla autolla!
Niin annankin mennä ohi, eikä haittaa yhtään.
Mutta mihin se kiire?
Taidat itse olla näitä Astra sankareita, onko sulla jotain paineita näyttää sillä kotterolle että kyllä kulkee?
Mitäs täällä valitat? Itsellänikin on moninkerroin kalliimpi auto (tehojakin varmaan triplasti) kuin Fiat 127 joka toissapäivänä paineli toistasataa ohitse. Eikä harmittanu yhtään. Ne menee ohi jotka menee. Niin se on nyt ja tulee aina olemaan. Aina se on jollakin kiire
Siis kysymykseni oli että mikä saa juuri Opelkuskit ajaman kuin hullut, vaikka ainakaan auto ei rahkeita siihen anna ainakaan tehojensa puolesta.
Onko se jotain egon pönkitystä ajaa melkeimpä halvimmalla peruskotterolla ohi kaikista muista?
Vai luuletteko tosissanne että ne tummennetut lasit ja tuplaputket nostavat auton tehoja?
Se ei todellakaan vituta vaikka millä mentäis ohi. Ainoastaan se vituttaa että ei näy malttia olevan siellä takana edes sen vertaa että voisi pitää edes muutaman metrin rakoa moottoritie nopeuksissa, että kerkeän antaa tietä. Kun on niin perkeleen kiire ohi.
No ei lapsilta jotka koristelevat autoansa tuplaputkin ja tummennetuin ikkunoin voi paljoa odottaakaan...
Ei ole ooppelia, mutta ei anna rahkeita??
Auto kun auto kulkee kyllä riittävästi nopeusrajoituksien ylittämiseen.
Mikä sulla on ongelma, siis ohittaminen häiritsee?!
Tehon määrä ei rajoita nykyautoissa mahdollisuuksia rikkoa nopeusrajoituksia, etenkään nyt talvella, transittinikin kulkee yli 130, saati sitten tuo karvahattumallin astra (1,6 eco), joka emännällä on, huippunopeudeksi luvataan 180 joka riittää kesäkelilläkin kortinkuivatukseen.
Joten, ei auton merkki tai moottoriteho vaikuta ylinopeudella ajamiseen yhtään mitään. Ylinopeus lähtee kuskin korvien välistä, ja ihan hyödytöntä on pohdiskella mitä siellä liikkuu. Väistellään vaan noita epäsosiaalisia kusipäitä, jotka hurjastelevat meidän turvallisuutemme kustannuksella ja nautitaan kevyestä ylemmydentunteesta, koska meidän ei tarvitse sortua moiseen...
En muuten ymmärrä ensinkään, että ylimääräisestä moottoritehosta, jota ei juuri missään olosuhteissa tarvita suomalaisessa liikenteessä, ollaan valmiita maksamaan tuhansia euroja autoa ostettaessa ja jätetään sitten vaikkapa ilmastointi hankkimatta.
Eiköhän se ole niin että jos joku ajelee susta edelle jollain 1.6i:llä niin tuskin se mitään ekoa sillä kasvattaa. Jos se roikkuu metrin päässä moottoritiellä niin kai kuski on vaan yksinkeratisesti tyhmä.
Ja noita tyyppejä riittää taatusti joka automerkille.
Sanot vielä että ainakaan auto ei rahkeita siihen anna ainakaan tehojensa puolesta; siis hullun lailla ajamiseen. Valitat silti että ne ajaa hullun lailla. Jos autossa on enemmän kuin 50 hp niin sillä kyllä voi jo kiusata kanssa autoilijoita.
Häiritsee piittaamattomuus muiden tielläliikkujien turvallisuudesta.
Esimerksi eilen motarilla oli itselläni nopeutta mittarin mukaan 110, oli ohittamassa autoa jonka nopeus arviolta noin 90, sieltäpä se astra ampautui taakse 2 metrin päähän ja kun ilmeisesti ohitus kesti liian kauan heppu tuli ihan puskuriin kiinni, kun sillä ei pinna näyttänyt muutamaa sekuntia kestävän että olisin päässyt oikealle kaistalle. Kiire sillä tietysti loppui siihen kun oli päässy vähän mun edelle mutta vasen kaista se piti kuitenkin pitää. Oli ilmeisesti sen verran ylivoimaista menoa.
Tänään aamuruuhkassa toinen sankari poukkoili kaistalta toiselle ja kiihdytteli joka raossa niin paljon kuin autosta lähti ja Astra jälleen.
Enkä väitä etteikö muilla automerkeillä näin ajettaisi mutta näyttää erityisesti olevan Opel kuskien ominaisuus.
Mutta tässä siihen lääke joka tepsii joka kerta. Eikun vaan antaa mennä ensin ohi, ja sitten alat hiillostamaan sitä siinä peräpuskurissa kiinni. Vauhti saa kesäkelillä mielellään nousta yli 150 km/h, jos Opeli vaan jaksaa painaa edellä, ja sitten kun sillä Opel-gizmolla ei enää vauhti riitä tai menohalut on loppu, niin ohi vaan tyynen rauhallisesti ja keskari pystyyn. Lisäksi kannattaa halveksivasti seurata vielä katseella sivulle, jossa näet hiljalleen taakse jäävää suunnattomasti vittuuntuneen Opelikuskin.
PS. Toimii aina!
Entäs jos ooppeli kuskilla on sellainen rauta alla että se oot sinä joka tyynen rauhallisesti jäät katselemaan kaikkoavia takavaloja. Taitaa olla silloin lääkkeet vähissä. Kyllä ooppeleitakin löytyy menopelejä... mopomies.
nimittäin mulle ei vittuile mikään Opel, Lotus Omegaa ei lasketa kylläkään Opeliks, mut sen kans ois jo tiukempi skaba.
Kyllä se on kuule Lotus versio perinteisestä Omegasta. Eli ehta Opel. Autoa rakennettiin noin 1000 kpl ja on nopein tuotanto sedan maailmassa. JA TÄMÄ ON FAKTAA. Eli lopeta se ruikutus "hitaista" Opeleista.
Onhan tämä tietenkin ääripää, mutta kyllä Ooppeliltakin löytyy reservejä jos joku niitä epäilee.
Taitaapi nopein tuotantoperheauto olla M5,ovat vain laitaneet rajoittimen siihen.Ilman sitä liikkuu käsittääkseni paremmin.Oikea omegan tuotantomäärä on 977 autoa.Auton tuotantohan jäi noin pieneksi siksi että siinä todettiin olevan niin paljon vikoja...että silleen....
BMW M5: 0-100 km/h 5.3s, huiput 250 km/h (rajoitettu).
Omega Lotus: 0-100 km/h 5.0s, huiput 282 km/h (ei rajoitettu).
Tuosta voi kukanenkin käsittää mitä haluaa.
Ruma, paska, hidas, ei-opel, hyi vittu!
Mitä sä tulet tänne leijumaan sillä kotterollas, eihän tuo paska edes kulje! Ja jos se on ehtaa opel"laatua" niin sen tuntien se on TÄYSI PASKA!
vanhat (ja uudet) omegat on kaikenlisäksi vitun RUMIA! Hyi saatana! painu ryssiin...
Menisit sinäkin pientareelle kun tulen takaa, jäät vaan jalkoihin sillä mopollas!
T: häkkisen mutsi
Herää äijä jo tähän päivään!!!Se lotus omega on tänä päivänä vähän sama kun ylistäis vaikka mantaa.
On katsos tänäpäivänä aika paljonkin nopeampia sarjavalmisteisia sedaneita...
Onhan se joskus ollut todella hieno auto.....kuten se mantakin =)
Ei lotus-omega kulke.
Oletko täys idiootti vai muuten vajaa?
Kerropas meille tietämättömille mikä auto kulkee, jos 5,3s/282kmh ei ole mitään.
Millä autolla muuten itse ajat, menee varmaan huomattavasti paremmin... (0-100 2,5s/450kmh vai mitä)!
Kusipää teini juntti.
No voipi nykyään ollakkin. Ei ole vaan tullut vastaan. Sinä ehkä kaikkitietävänä kerrot lonkalta muutaman esimerkin? Joku ehdotti BMW:n M5, joka oli kyllä aika lähellä...
Eikös täällä hehkutettu just että ne ooppelikuskit jotka kiilaa liikenteessä. Mitäs sä äitee nyt oikeen meuhkaat?
Rehvastelit, että sulla on niiiiiiin nopea "auto" ja että sillä pääsee.
Mulle tuollaiset loooota-omegat on kyllä vaan este mennä eteenpäin kun vähäsen polkasen kaasua. Tulloo loota-omegan puskuri heti eteen, että antakaahan jatkossa tietä.
T:Häkkisen mutsi.
Rehvastelit, että sulla on niiiiiiin nopea "auto" ja että sillä pääsee.
Mulle tuollaiset loooota-omegat on kyllä vaan este mennä eteenpäin kun vähäsen polkasen kaasua. Tulloo loota-omegan puskuri heti eteen, että antakaahan jatkossa tietä.
T:Häkkisen mutsi.
No, Homo huora öööppelliapina!
Missä toi opelin 0-100:n on mitattu,mitään valmistajan ilmoituksia ei hyväksytä....Jokin lehti kenties...jos niin mikä...
http://www.sutii.com/mallit/lotus/lotus_omega1.htm
Vaikka tämmönen keskustelu onkin helvetin typerää, niin veikkaisin et Audin RS6 ois vähän Lotus Omegaa nopeampi.
Väitit tuolla aikasemmin tota Lotus Omegaa ehdaks Ooppeliks, kerros nyt sitten mitä ooppelia siinä on ulkonäön lisäks??
Onkohen siitä saatu minkälaisia todellisia ajettuja tuloksia? Cosworth-sierroillakin on ajettu nopeampia aikoja mutta niissä ei ole ollutkaan mitään "vakio" koneita.Täytyypä lähteä etsimään arkistoja ja katsoa miten fiiatti oikeen liikahtikaan
Kyllä tämä internet on ihmeellinen värkki,juuri kun valittaa ettei löydy tietoa niin jo löytyy..EVO lehden testi mukana lotus omega,m5&AUDI rs6 0-100:aan 4,7 sek huiput rajoitettu 250:neen,lotus jäi harmittavasti toiseksi ajalla4,8 ja bemarilla meni niiiiiinkin kauan kuin 4,9...Mites nyt suu pannaan.
Lueskelin läpi saman jutun. Ois ollu vaan hauska nähä vähän tarkemmin noita tuloksia. Siinä oli vaan suusanallista selitystä. No onhan se tosi että Omega jäi 0,1s 0-100 kmh vedossa audille, mutta tilanne oli taas toinen kun mentiin 0-100 mph (otahan lääkitystä esille). Audi jäi tuolloin "nearly a second". No hain vielä vahvistusta asialle muualta (netistä).
Audilla 0-400m 14.1s, 0-200kmh 17.8s.
Omega 0-400m 13.2s, 0-200kmh 17.2s.
M5:sta ei tietoa löytyny oikeen mistään.
Audilla ja M5:lla huiput on rajattu 250:een, Omega taas menee jotain 282 kmh.
Kyllä noiden mukaan Omega siis jumalauta on nopein. Joo joo onhan audissa ja M5:ssa rajoittimet, mutta mitä sitten. Saattas mennä ilman niitä lujempaa kun Omega (sitä jossittelua ei tarvi tulla selitteleen).
Suu vieläkin virneessä:)
M5 menee ilman rajoitinta tollaiset 290km/h....
Tuli tossa muuten mieleen ....Eikös mitsubishi lancer evo lasketa perheautoksi,siinähän on 4:jät ovet ja kunnollinen takapenkki....Ovat meinaan saaneet sille aika mukavia aikoja...
http://gear.ign.com/articles/317/317565p1.html
Onhan niitä rajoittimia Omegassakin, jos niistä aletaan puhumaan. Vilkases tätä sivua. Omegan huiput on rajattu siivillä ym aerodynaamisilla jutuilla. Toisenlaisella ECU:lla saadaan tehot 550 heppaan.
Että opel kulkee niin lujaa kuin siitä irti saatiin eikä autossa ole mitään rajoittimia.Kaikki autothan kulkevat juuri niin lujaa kuin aerodynamiikka/tehot pellin alla antavat myöten.Tossahan juuri kehuttiin kuinka hyvä aerodynamiikka opeliin saatiin noilla levikkeillä.
Opel Poistettava Ehdottomasti Liikenteestä
Tunne että omistaa Opelin jolla päihittää kaikki Alfa Roomeot ja Saab 9000:set on mahtava siitä saa jonkinlaista tyydytystä että pääsee autolla jolla on huonompi statusarvo ohi jostain kalliista autosta tai "Sport" mallisesta autosta.
Olen päässyt koukusta irti enkä enää aja Opelilla.
Ooppeleissa on tunnetusti iso mittari virhe.
Opel= oitis pois euroopan liikenteestä.
Noi ooppelit on melkein kaikki työsuhdeautoja.Eihän sellaista paskaa kukaan omilla rahoilla ostaisikaan.Täytyy ajaa niin kauan kuin liikkuu,kohta se on kuitenkin tienposkessa konepelti pystyssä.Kaverilla on nyt erittäin hyvä työsuhde vectra,ei ole vuoden aikana sammunut kuin 3kertaa tienposkeen...saa liikuttua meinaan paljon paremmin kuin edelliselä astralla....
Työsuhde autoja taitavat olla ja sehän selittääkin paljon tuosta liikenne käyttäytymisestä kun ovat juoksupoikia kaikki.
http://www.carfashion.nu/lotus/Lotus_vs_Swcops.mov
Ei auennut mun koneella tuo linkki, mutta arvaan että siellä on näytettynä se mitä keskiverto Astrakuski kuvittelee tapahtuvan kun on liikenteessä.
Ei auennut mun koneella tuo linkki, mutta arvaan että siellä on näytettynä se mitä keskiverto Astrakuski kuvittelee tapahtuvan kun on liikenteessä.
on yhtä mopo kuin autoskin?
hanki elämä.
Nämä porukat jotka täällä uhoaa ovat joutuneet jättämään hiekkalaatikon liian aikaisin.
olen huomannut saman, mutta eipä ensi keväänä mene ohi. 335hv. alkaa puhua :o
Lisää tarinaa vähän ylempää otsikon 'BMW 318Ci:n revitys' alta.