LISÄVALOISTA

Siellä on kuulemma ihan samat rajoitukset, mutta niitä ei kukaan siellä noudata.. ei edes poliisit.. tuossahan tuo ruotsin puoli on 25km:n päässä, monasti tulee siellä tankattua. mutta siellä on kyllä monessa autossa 3kpl Bosch Big Knickejä. joissa on muuten valon halkaisija 22,5 cm. serkullakin muuten on 2kpl niitä Big Knickejä pistevalon muodossa Mondeon keulalla.. laittomat, mutta minkäs tekee.. ;) mutta se on aivan älyvapaata hommaa suomessa tuo lisävalopolitiikka.

Eipä aina riitä yhden käden sormet laskemaan montako kappaletta lisävaloja on ruotsalaisen auton keulalla.

Ruotsissa ovat paljon järkevämpiä lisävalojen suhteen mutta toista se on täällä holhousvaltiossa.
Se on kummallista kun ennen vuotta 1980 rekisteröidyissä autoissa saa valojen referenssiluku olla 100 mutta uudemmissa vain 75.
Ja monissa vanhoissa autoissa oli pyöreät H4-umpiot jotka näyttivät huomattavasti paremmin kuin useimpien nykyisten autojen omat valot. Ja lisäksi sai laittaa kunnolliset H4- lisävalot, joissa oli myös lyhyet. Oikein suunnattuina eivät lyhyet häikäisseet ja valoteho oli uskomattoman hyvä. Nykyään ihmiset käyttävät sumareita koska lisälyhyitä ei saa laittaa nokalle. Tämäkin on suuri vääryys.
Muistan hyvin, kun minulla aikoinani oli 70-luvun alkupuolen auto ja omien hyvien valojen lisäksi kunnolliset lisävalot, joissa oli myös lyhyet ja kyllähän näki. Pitkillä näki yhtään valehtelematta hirvenkin jo kilometrin päästä. Ja valoissa oli ihan normaalit H4-polttimot ja lisäksi valot olivat aivan lailliset referensiluvun ollessa omien valojen kanssa tasan 100.

Mutta eihän nämä nykyiset liikenneministeriön ihmiset mitään ymmärrä mistään.
Ihmettelevät vaan suureen ääneen, että miksi ihmiset käyttävät sumuvaloja? Itse en sitä ihmettele yhtään, koska lainsäätäjät ovat aikaansa jäljellä ja paljon.
Sama poppoo silloin aikoinaan kielsi lisäjarruvalonkin käytön, kunnes yhtäkkiä tulivatkin pakolliseksi.
On se vaan niin pirun kummallista tämä Suomen päättäjien touhu. Ottaisivat kerrankin Ruotsista mallia.

Tiedättekö minkä takia se ruotsalainen mies istui bordellin rappusilla koko yön ?




























vastaus:

se odotti että se punainen valo muuttuisi vihreäksi

Mitkä lisäpitkät sulla on? Hella Rallye 3000? vai mitkä? ja tuo on kyllä JUMALAUTA MIEHEN PUHETTA!! kyllä autossa pitää hyvät valot olla. ettei aja hirven päälle. tai poron. kyllä se on ilo ajaa pimeällä kun näkee minne ajaa. mutta vituttaa, jos ne varastetaan. ;)

jukka kirjoitti:

Mitkä lisäpitkät sulla on? Hella Rallye 3000? vai mitkä? ja tuo on kyllä JUMALAUTA MIEHEN PUHETTA!! kyllä autossa pitää hyvät valot olla. ettei aja hirven päälle. tai poron. kyllä se on ilo ajaa pimeällä kun näkee minne ajaa. mutta vituttaa, jos ne varastetaan. ;)

Lue lisää

Kyllä näin on,te olette tosi miehiä oikein isolla M:llä,etten sanoisi oikein miesten miehiä,kyllä näin on nakit.
Mulla on Bemarin keulalla 4 lisäpitkää,a 130W,ja perskutarallaa kyllä näkee.Sumuvaloissa on myös 130 W,takasumuvalossa on 100 W,ja lisänä vielä lisäsumuvalo 130 W,peruutusvalot on 130 W ja kyllä näkee.Olen myös laittanut vilkkuihin 130 W,niin kyllä näkee mihin meitsi on kääntymässä vähän kauempaakin

Valoa kirjoitti:

Kyllä näin on,te olette tosi miehiä oikein isolla M:llä,etten sanoisi oikein miesten miehiä,kyllä näin on nakit.
Mulla on Bemarin keulalla 4 lisäpitkää,a 130W,ja perskutarallaa kyllä näkee.Sumuvaloissa on myös 130 W,takasumuvalossa on 100 W,ja lisänä vielä lisäsumuvalo 130 W,peruutusvalot on 130 W ja kyllä näkee.Olen myös laittanut vilkkuihin 130 W,niin kyllä näkee mihin meitsi on kääntymässä vähän kauempaakin

Lue lisää

Ainoa vika on vaan, että se et löydä sitä Bemariasi kaikista valoista huolimatta. Se ikivanha ja läpimätä Corolla siellä tolppapaikallasi seisoi yhä tänäkin aamuna.

PS. Mee maaten, että heräät aamulla kouluun.

Muistathan pitää niitä sumareitasi vain huonolla säällä. Potuttaa ajaa vastaan kun kaverilla on sumarit päällä, itse ei näe yhtään mitään, eihän sumaritkaan näytä kuin muutaman metrin, maantie nopeuksilla niistä ei juuri hyötyä ole näkyvyyden lisäämisen kannalta.

Häikäisee jo tuollainen valomäärä, ainakin kun on märkä tienpinta. Ei siitä mihinkään pääse.

Kaukovalojen teho sitten on taas eri asia, mutta lähivalokytkennän valotehoa hieman rajoittaisin.

0,9kS kirjoitti:

Häikäisee jo tuollainen valomäärä, ainakin kun on märkä tienpinta. Ei siitä mihinkään pääse.

Kaukovalojen teho sitten on taas eri asia, mutta lähivalokytkennän valotehoa hieman rajoittaisin.

Lue lisää

Sepä: kaukovalot vaan on pudotettava pois pikkasen aikasemmin kuin kynttilämallilla. Älyn käyttö sallittu ja ne pitkät saa vaihtaa pois jo ENNEN sen mäennypäreen takaa tulevan häikäisemistä. Se on sitten vittumainen tapa porukoilla, kun niitä valoja aletaan vaihtaa vasta sitten, kun on ensin sojotettu päin näköä pitkät päällä. Näkeehän sen nyt perkele, koska sieltä mutkan tai nypylän takaa on tulossa toinen vastaan!

Sumarien laittaminen samalle tasalle muiden valojen kanssa tekee niistä hyödylliset: a) valoihin saa pudotusta, jolla estetään keilan suuntautuminen vastaantulevan näkimiin, b) korkealta lähtevän sumarien valokeilan kantama on sinne samaan asti kuin lähivalojenkin maksiminäyttämä ja sen lisäksi sumarien leveä näyttö valaisee tien pientareet (vielä sittenkin, kun on jo auravallia), joissa ne heijastimettomat patikoijat ja hirvet lymyävät.

Ei noista tienpintaa viistävistä leluita olekaan muuta kuin haittaa. Kyllä taas äskenkin oli aikamoinen valoshow Jyväskylän ja Heinolan välillä, kun porukat poltti uskollisesti matalamallin pilviin näyttäviä sumareitaan.

Tiestä heijastuva valo ei tee suurta hallaa millään kelillä, vaikka on watteja riittävästi, MUTTA PÄIN PERSETTÄ SUUNNATUT häikäsee vakiotehoisenakin! Kattoo vaikka rekkamiesten valoja... siellä on tehoja takana, mutta vain satunnaisesti ne mitään häikäsee, kun ammattimiehet pitää pelit kunnossa.

bemaristi kirjoitti:

Sepä: kaukovalot vaan on pudotettava pois pikkasen aikasemmin kuin kynttilämallilla. Älyn käyttö sallittu ja ne pitkät saa vaihtaa pois jo ENNEN sen mäennypäreen takaa tulevan häikäisemistä. Se on sitten vittumainen tapa porukoilla, kun niitä valoja aletaan vaihtaa vasta sitten, kun on ensin sojotettu päin näköä pitkät päällä. Näkeehän sen nyt perkele, koska sieltä mutkan tai nypylän takaa on tulossa toinen vastaan!

Sumarien laittaminen samalle tasalle muiden valojen kanssa tekee niistä hyödylliset: a) valoihin saa pudotusta, jolla estetään keilan suuntautuminen vastaantulevan näkimiin, b) korkealta lähtevän sumarien valokeilan kantama on sinne samaan asti kuin lähivalojenkin maksiminäyttämä ja sen lisäksi sumarien leveä näyttö valaisee tien pientareet (vielä sittenkin, kun on jo auravallia), joissa ne heijastimettomat patikoijat ja hirvet lymyävät.

Ei noista tienpintaa viistävistä leluita olekaan muuta kuin haittaa. Kyllä taas äskenkin oli aikamoinen valoshow Jyväskylän ja Heinolan välillä, kun porukat poltti uskollisesti matalamallin pilviin näyttäviä sumareitaan.

Tiestä heijastuva valo ei tee suurta hallaa millään kelillä, vaikka on watteja riittävästi, MUTTA PÄIN PERSETTÄ SUUNNATUT häikäsee vakiotehoisenakin! Kattoo vaikka rekkamiesten valoja... siellä on tehoja takana, mutta vain satunnaisesti ne mitään häikäsee, kun ammattimiehet pitää pelit kunnossa.

Lue lisää

Eikö sumuvalot kuulu asentaa alemmas
paremman valaisun aikaan saamiseksi?
(sumun alitse > pidemmälle valoa)

Sumari kirjoitti:

Eikö sumuvalot kuulu asentaa alemmas
paremman valaisun aikaan saamiseksi?
(sumun alitse > pidemmälle valoa)

Kunnollisten valojen keila on terävärajainen, leveä ja matala. Sellaisten paikka on auton omien lähivalojen tasalla. Sumareita ripustellaan tietä laahaaman siksi, että haistapaskan umpioista tuleva hajavalo ei heijastuisi sumusta ja sadepisaroista päin omaa näköä. Joku on keksinyt myös väittää niiden "tehokkuuden" perustuvan siihen, että alhaalla olevat valot valaisevat tien pintaa. Hölmöä! Luonnonsuojelullisesti korkeaa moraalia, jos näkee tiellä hyppivät oravat ja jänikset, mutta minua ainakin kiinnostaa pirun paljon enemmän nähdä fillaristit, jalankulkijat ja hirvet, vaikka en vasiten oraviakaan liiskaa.

"sumun alitse > pidemmälle valoa"
Juuri niin. Lähivalojen tasalle sijoitettujen sumarien keila alkaa ja loppuu oman ja vastaantulijoiden katsomalinjan alapuolella. Häikäisyn välttämiseksi valoihin on säädettävä pudotusta. Ala-asteen geometriaa: tiettyyn kulmaan asetettu suora kohtaa nollatason (tässä tapauksessa tien pinnan) sitä etäämpänä, mitä korkeammalla lähtöpiste sijaitsee. Pisaroiden aiheuttama valon taittuminen laajentaa valaistua aluetta ja sehän on vaan hyvä, kun pientareiden yli menevä valo saakin näyttää laajalla. Jo yläasteen fysiikan tunneilla opetetaan tämmöiset valon käyttäytymisen perusasiat. Siellä opetetaan myös se, että valovoima heikkenee etäisyyden neliössä. Viereistä kaistaa vastaan tuleva on niin likellä, että taittuma ei ehdi hajottaa valokeilaa näyttämään hänen silmilleen ja kauempaa katsottuna taas valoteho ei riitä häikäiyyn asti.

Halpahallit myyvät kyllä valojen nimellä monenlaista paskaa tunareitten nyrkkipajoissa asennettavaksi ja siinä se on häikäisyn ja näitten sumariväittelyitten perussyy. Kerrataanpa vielä:

LAADUKKAAT, OIKEIN SUUNNATUT JA HYVIN TUETUT TEHOKKAAT VALOT EIVÄT HÄIKÄISE !

ps.
Ajokortinhan saa vasta lukioikäisenä - mikä mättää?

:p)

bemaristi kirjoitti:

Kunnollisten valojen keila on terävärajainen, leveä ja matala. Sellaisten paikka on auton omien lähivalojen tasalla. Sumareita ripustellaan tietä laahaaman siksi, että haistapaskan umpioista tuleva hajavalo ei heijastuisi sumusta ja sadepisaroista päin omaa näköä. Joku on keksinyt myös väittää niiden "tehokkuuden" perustuvan siihen, että alhaalla olevat valot valaisevat tien pintaa. Hölmöä! Luonnonsuojelullisesti korkeaa moraalia, jos näkee tiellä hyppivät oravat ja jänikset, mutta minua ainakin kiinnostaa pirun paljon enemmän nähdä fillaristit, jalankulkijat ja hirvet, vaikka en vasiten oraviakaan liiskaa.

"sumun alitse > pidemmälle valoa"
Juuri niin. Lähivalojen tasalle sijoitettujen sumarien keila alkaa ja loppuu oman ja vastaantulijoiden katsomalinjan alapuolella. Häikäisyn välttämiseksi valoihin on säädettävä pudotusta. Ala-asteen geometriaa: tiettyyn kulmaan asetettu suora kohtaa nollatason (tässä tapauksessa tien pinnan) sitä etäämpänä, mitä korkeammalla lähtöpiste sijaitsee. Pisaroiden aiheuttama valon taittuminen laajentaa valaistua aluetta ja sehän on vaan hyvä, kun pientareiden yli menevä valo saakin näyttää laajalla. Jo yläasteen fysiikan tunneilla opetetaan tämmöiset valon käyttäytymisen perusasiat. Siellä opetetaan myös se, että valovoima heikkenee etäisyyden neliössä. Viereistä kaistaa vastaan tuleva on niin likellä, että taittuma ei ehdi hajottaa valokeilaa näyttämään hänen silmilleen ja kauempaa katsottuna taas valoteho ei riitä häikäiyyn asti.

Halpahallit myyvät kyllä valojen nimellä monenlaista paskaa tunareitten nyrkkipajoissa asennettavaksi ja siinä se on häikäisyn ja näitten sumariväittelyitten perussyy. Kerrataanpa vielä:

LAADUKKAAT, OIKEIN SUUNNATUT JA HYVIN TUETUT TEHOKKAAT VALOT EIVÄT HÄIKÄISE !

ps.
Ajokortinhan saa vasta lukioikäisenä - mikä mättää?

:p)

Lue lisää

Tässäpä pieni lainaus: Halpahallit myyvät kyllä valojen nimellä monenlaista paskaa tunareitten nyrkkipajoissa asennettavaksi ja siinä se on häikäisyn ja näitten sumariväittelyitten perussyy. Kerrataanpa vielä:

LAADUKKAAT, OIKEIN SUUNNATUT JA HYVIN TUETUT TEHOKKAAT VALOT EIVÄT HÄIKÄISE !
Ja tämä on täyttä asiaa. joten kaikki referenssiluku -ja lukumäärärajoitukset vittuun ja kaikille kunnon lisävalot!! vaikkapa Bosch Big Knickit. ne on tällä hetkellä minun unelmavalot.. ;) ehkäpä vielä semmoiset laitankin... sitten katastuksen jälkeen.. on muuten tiistaina katsastus.. Mites muuten on, kattooko katsastusmies valoista hehkut, kun mulla on 100w hehut noissa Rallye 1000:sissa?

bemaristi kirjoitti:

Kunnollisten valojen keila on terävärajainen, leveä ja matala. Sellaisten paikka on auton omien lähivalojen tasalla. Sumareita ripustellaan tietä laahaaman siksi, että haistapaskan umpioista tuleva hajavalo ei heijastuisi sumusta ja sadepisaroista päin omaa näköä. Joku on keksinyt myös väittää niiden "tehokkuuden" perustuvan siihen, että alhaalla olevat valot valaisevat tien pintaa. Hölmöä! Luonnonsuojelullisesti korkeaa moraalia, jos näkee tiellä hyppivät oravat ja jänikset, mutta minua ainakin kiinnostaa pirun paljon enemmän nähdä fillaristit, jalankulkijat ja hirvet, vaikka en vasiten oraviakaan liiskaa.

"sumun alitse > pidemmälle valoa"
Juuri niin. Lähivalojen tasalle sijoitettujen sumarien keila alkaa ja loppuu oman ja vastaantulijoiden katsomalinjan alapuolella. Häikäisyn välttämiseksi valoihin on säädettävä pudotusta. Ala-asteen geometriaa: tiettyyn kulmaan asetettu suora kohtaa nollatason (tässä tapauksessa tien pinnan) sitä etäämpänä, mitä korkeammalla lähtöpiste sijaitsee. Pisaroiden aiheuttama valon taittuminen laajentaa valaistua aluetta ja sehän on vaan hyvä, kun pientareiden yli menevä valo saakin näyttää laajalla. Jo yläasteen fysiikan tunneilla opetetaan tämmöiset valon käyttäytymisen perusasiat. Siellä opetetaan myös se, että valovoima heikkenee etäisyyden neliössä. Viereistä kaistaa vastaan tuleva on niin likellä, että taittuma ei ehdi hajottaa valokeilaa näyttämään hänen silmilleen ja kauempaa katsottuna taas valoteho ei riitä häikäiyyn asti.

Halpahallit myyvät kyllä valojen nimellä monenlaista paskaa tunareitten nyrkkipajoissa asennettavaksi ja siinä se on häikäisyn ja näitten sumariväittelyitten perussyy. Kerrataanpa vielä:

LAADUKKAAT, OIKEIN SUUNNATUT JA HYVIN TUETUT TEHOKKAAT VALOT EIVÄT HÄIKÄISE !

ps.
Ajokortinhan saa vasta lukioikäisenä - mikä mättää?

:p)

Lue lisää

Jos on laadukkaat sumuvalot eli hyvä valokeila niin eikö ole silti parempi asentaa ne alemmas?
(hyvä valokeila > ei häikäise vastaantulijaa, pudotusta paljon tahi vähän)
Muuten kyllä yhdyn mielipiteeseesi.

Sumari kirjoitti:

Jos on laadukkaat sumuvalot eli hyvä valokeila niin eikö ole silti parempi asentaa ne alemmas?
(hyvä valokeila > ei häikäise vastaantulijaa, pudotusta paljon tahi vähän)
Muuten kyllä yhdyn mielipiteeseesi.

Lue lisää

Lisää geometriaa:
Sumareiden järkevä kohdistusetäisyys on suunnata ne näyttämään yhtä kauas kuin auton omat lähivalot. Lähivalojen tasalla niille siis tulee sama pudotuskulma. Mikäli sumuvalot asennetaan matalalle, niiden pudotuskulma jää pienemmäksi kuin lähivalojen. Viivasuoralla alustalla sillä ei olisi merkitystä, mutta vaihtelevissa tieolosuhteissa on. Kumpareella tienpintasumareiden valo suuntautuu liian ylös, koska ne osoittavat liian tarkasti auton vaaka-akselin suuntaisesti: häikäisee vastaantulevaa perkeleesti! Ja kohta taas luetaan nettifoorumeilta, miten sumarien käyttö pitäisi kieltää...

Sumari kirjoitti:

Jos on laadukkaat sumuvalot eli hyvä valokeila niin eikö ole silti parempi asentaa ne alemmas?
(hyvä valokeila > ei häikäise vastaantulijaa, pudotusta paljon tahi vähän)
Muuten kyllä yhdyn mielipiteeseesi.

Lue lisää

Lisää geometriaa:
Sumareiden järkevä kohdistusetäisyys on suunnata ne näyttämään yhtä kauas kuin auton omat lähivalot. Lähivalojen tasalla niille siis tulee sama pudotuskulma. Mikäli sumuvalot asennetaan matalalle, niiden pudotuskulma jää pienemmäksi kuin lähivalojen. Viivasuoralla alustalla sillä ei olisi merkitystä, mutta vaihtelevissa tieolosuhteissa on. Kumpareella tienpintasumareiden valo suuntautuu liian ylös, koska ne osoittavat liian tarkasti auton vaaka-akselin suuntaisesti (vähäinen pudotuskulma): häikäisee vastaantulevaa keleesti!

bemaristi kirjoitti:

Lisää geometriaa:
Sumareiden järkevä kohdistusetäisyys on suunnata ne näyttämään yhtä kauas kuin auton omat lähivalot. Lähivalojen tasalla niille siis tulee sama pudotuskulma. Mikäli sumuvalot asennetaan matalalle, niiden pudotuskulma jää pienemmäksi kuin lähivalojen. Viivasuoralla alustalla sillä ei olisi merkitystä, mutta vaihtelevissa tieolosuhteissa on. Kumpareella tienpintasumareiden valo suuntautuu liian ylös, koska ne osoittavat liian tarkasti auton vaaka-akselin suuntaisesti (vähäinen pudotuskulma): häikäisee vastaantulevaa keleesti!

Lue lisää

Kaupallinen tiedote:
Vaihdetaan autotekniikan konsultointia tietokonetukeen... :(

b... kirjoitti:

Kaupallinen tiedote:
Vaihdetaan autotekniikan konsultointia tietokonetukeen... :(

Kumpaa olisi tarjolla sieltä päästä?

bemaristi kirjoitti:

Lisää geometriaa:
Sumareiden järkevä kohdistusetäisyys on suunnata ne näyttämään yhtä kauas kuin auton omat lähivalot. Lähivalojen tasalla niille siis tulee sama pudotuskulma. Mikäli sumuvalot asennetaan matalalle, niiden pudotuskulma jää pienemmäksi kuin lähivalojen. Viivasuoralla alustalla sillä ei olisi merkitystä, mutta vaihtelevissa tieolosuhteissa on. Kumpareella tienpintasumareiden valo suuntautuu liian ylös, koska ne osoittavat liian tarkasti auton vaaka-akselin suuntaisesti (vähäinen pudotuskulma): häikäisee vastaantulevaa keleesti!

Lue lisää

Eikö siis matalammalle asennetuilla sumuvaloilla saavuteta mitään näkyvyys etuja?

Sumari kirjoitti:

Eikö siis matalammalle asennetuilla sumuvaloilla saavuteta mitään näkyvyys etuja?

Olosuhteiden pakosta olen joutunut ajamaan tympäsemiseen asti paljon ja käytäntö on osoittanut, että matalalle sijoitetuista sumareista ei ole näkyvyyden parantamiseen mitään apua. Turha niitä valoja on sinne tien pintaan laittaa.

Tähän samaan logiikkaan perustuu rahtareiden katolla olevat kaukovalot.

bemaristi kirjoitti:

Olosuhteiden pakosta olen joutunut ajamaan tympäsemiseen asti paljon ja käytäntö on osoittanut, että matalalle sijoitetuista sumareista ei ole näkyvyyden parantamiseen mitään apua. Turha niitä valoja on sinne tien pintaan laittaa.

Tähän samaan logiikkaan perustuu rahtareiden katolla olevat kaukovalot.

Lue lisää

Selvempi homma.

Joo, näin on. serkkukin haki itellensä ja kaverillensa Boschin Big Knickit pistevaloina. ja oli halvat. tais olla euroina 84. ku samalla rahalla sain Rovaniemeltä itelleni Hella Rallye 1000:set. ne vanhanmalliset. ja Torniossakin on halpaa, Big Knickit maksaa yhessä liikkeessä 80e. Mutta täytyy sanoa, että kyllä nuo isot lisävalot on kauheesti lisääntyny. varsinkin Bosch Big Knickit. mutta suurempi vaara on saada sakot 3:lla, kuin 2:lla. ei herätä niin paljoa huomiota kun on 2 valoa.

jukka kirjoitti:

Joo, näin on. serkkukin haki itellensä ja kaverillensa Boschin Big Knickit pistevaloina. ja oli halvat. tais olla euroina 84. ku samalla rahalla sain Rovaniemeltä itelleni Hella Rallye 1000:set. ne vanhanmalliset. ja Torniossakin on halpaa, Big Knickit maksaa yhessä liikkeessä 80e. Mutta täytyy sanoa, että kyllä nuo isot lisävalot on kauheesti lisääntyny. varsinkin Bosch Big Knickit. mutta suurempi vaara on saada sakot 3:lla, kuin 2:lla. ei herätä niin paljoa huomiota kun on 2 valoa.

Lue lisää

Niin, onko kellään ollut laittomia valoja, ja miten poliisit on niihin suhtautuneet? ja kertokaa, minkälaiset valot autossa silloin oli? ja montako kpl? ja onko poliisit ollenkaan välittäneet valoista? KERTOKAA OMIA KOKEMUKSIA!

jukka kirjoitti:

Niin, onko kellään ollut laittomia valoja, ja miten poliisit on niihin suhtautuneet? ja kertokaa, minkälaiset valot autossa silloin oli? ja montako kpl? ja onko poliisit ollenkaan välittäneet valoista? KERTOKAA OMIA KOKEMUKSIA!

Lue lisää

Erään kerran kun autoilin poliisin ratsiaan
niin ne katselivat hetken aikaa valoja ja totesvat että "jos noilla ei nää ajella,niin ei sitten millään!!" sitten toivottivat turvallista matkaa!!

4xbosch 225 kirjoitti:

Erään kerran kun autoilin poliisin ratsiaan
niin ne katselivat hetken aikaa valoja ja totesvat että "jos noilla ei nää ajella,niin ei sitten millään!!" sitten toivottivat turvallista matkaa!!

Lue lisää

tai miksi tarvitset noin paljon valoa? Poliisi tais peljätä että rupeet parkuu jos antaa sakot.

jukka kirjoitti:

Niin, onko kellään ollut laittomia valoja, ja miten poliisit on niihin suhtautuneet? ja kertokaa, minkälaiset valot autossa silloin oli? ja montako kpl? ja onko poliisit ollenkaan välittäneet valoista? KERTOKAA OMIA KOKEMUKSIA!

Lue lisää

Kerran katsastuksessa:
Minulla oli Transitin keulalla Hella1000:t, olin ottanut sulakkeen pois, koska niistä oli jo heijastimet himmentyneet. Inssi kirjoitti rekisteriotteeseen, etteivät lisävalot toimi, joten ne piti sitten rapsia kokonaan pois.

Myöhemmin hoksasin, että Transitin omien valojen referenssiluku on 27,5! Hella tonnilla se on 17,5 joten tulin katsastaneeksi kolme tai neljä kertaa autoni yhdistelmällä jossa ref. yhteensä 90.

Transitin omat valot ovat siksi hyvät, ettei himmeämpiä lisäpitkiä kuin nuo Hellat ole mitään järkeä asentaa. Haluaisin laittaa sellaiset tai vastaavat katolle (luiskaan tuulilasin yläpuolelle), siellä ne eivät kuraantuisi eikä Venäjän keikoilla olisi niin suurta vaaraa niiden häipymisestä. Mutta... siellä ne olisivat parikytä senttiä etuakselin takana, joten ilmeisesti ei menisi katsastuksesta läpi?

Nuo joka auton koristeena olevat "sumu"valot voisi mielestäni ihan hyvin kieltää, ne palavat "aina", mutta kunnon lisäpitkät tulisi sallia, koska ne kytketään pois kohtaustilanteessa, eli ei niillä häikäistä.