Moni työkaverini on päätynyt viime aikoina uuteen Golfiin, kaikilla 1,6 koneet. Ei kuulemma kelpaisi lainkaan joku kaukoitäauto (Japsi, Korea) eikä ranskalainen.
Onko se Golf sitten aikojen saatossa niin huippu luokassaan ja jopa luokan yli, että sen hinta kannattaa maksaa? Minun mielestä Golf ei ole edes silmälle kaunis ja pirteätä värivaihtoehdot puuttuvat aika täydellisesti, eikä sisustuskaan kovin upea ole. Jo se kytkinpolkimen omituisen pitkä liike on stopannut oman koeajohaluni jo istuutuessani autoon autoliikkeen sisällä.
Onko se Golf sitten aikojen saatossa niin huippu luokassaan ja jopa luokan yli, että sen hinta kannattaa maksaa? Minun mielestä Golf ei ole edes silmälle kaunis ja pirteätä värivaihtoehdot puuttuvat aika täydellisesti, eikä sisustuskaan kovin upea ole. Jo se kytkinpolkimen omituisen pitkä liike on stopannut oman koeajohaluni jo istuutuessani autoon autoliikkeen sisällä.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Turhaan kyselet päivänselviä asioita. Eihän koko autoluokkaa muuten kutsuttaisi Golf-luokaksi, elle se olisi ykkönen.
Paras kaikista
Laadukkain kaikista
Tyylikkäin kaikista
Esikuva muille
Halutuin luokassaan
Hinnakkain luokassaan
Siis ehdotonta valioluokkaa. Näin se homma etenee.
Hinnakkain luokassaan... tarkoittanet kokoluokkaa / moottoria / korimallia.
ainakin Alfa Romeo 147, Audi A3, ja BMW 100-sarja ovat kalliimpia. Miltä osin ovat sitten parempia, onkin jo enemmän makukysymys.
Onhan niitä vielä vähän hinnakaampia:
VW Golf 1.6 Trendline 2-ov. 20990 e
VW Golf 1.6 FSI Sportline 2-ov. 24280 e
Mercedes A 150 3 d: 24 700
Audi A3 CC Attraction 1,6: 25 580
Alfa 147 1,6 TS 3d: 26 600
BMW 116 i Advantage: 26 990
Mercedes A 170 3 d. 27 000
tai
VW Golf 2.0 FSI Comfortline automaatti 2-ov. 30700 e
VW Golf 2.0 FSI Sportline automaatti 2-ov. 30850 e
Alfa 147 2.0 T.S Selespeed 3d: 31 900
Mercedes A 200 aut. 32 010
Audi A3 CC Attraction 2,0 FSI tiptronic. 34 670
BMW 118i 2,0 aut. 35 730
tai
VW Golf 1.9 TDI PowerDiesel Trendline 4-ov. 26800 e
VW Golf 1.9 TDI PowerDiesel Sportline 4-ov. 29560 e
Mercedes A 180 cdi 2,0 5d: 30 950
Audi A3 CC Attraction 1,9 TDI 29 630
Alfa 147 1.9 JTD M-jet 5d 32 600
Audi A3 CC Attraction 2,0 TDI 33 040
BMW 118d: 34 050
Onhan se golffi aika varma valinta. Itsekin pidän siitä ja sen jotenkin kilpailijoitaan tukevammasta fiiliksestä. Luotettavuudessakaan ei isompia ongelmia. Ajettavuus erinomainen moniin kilpailijoihin verrattuna.
Kytkinpolkimen liikkeeseen tottuu alle päivässä. Ensimmäisellä kerralla oli joo melko omituisen oloinen.
Sisustus on juuri niin upea tai epäupea kuin listalta valitsee.
Ei ihme, että VW on ylivoimaisesti euroopan myydyin automerkki.
Itse tosin ajan konsernin rinkulakeulalla.
Jostainhan sen nimen on tultava. Miksei sitten Golfista, joka oli kuplan seuraaja. Itselläni on ollut yksi konsernin tuote, ja se taisi olla samalla viimeinenkin. Kestihän se sen mitä muutkin, mutta en tykännyt. En sitten yhtään. Nykyisin on ranskalainen. Se on enemmän minun mieleen, vaikkei sillä olekaan samanlaista mainetta. Hyvin varusteltu, edullinen, kestävä ja siinä on jousitus.
Monet ovat kantapään kautta hakeneet sitä oikeaa autoa. Työkaverillasi on sama vaihe menossa. Jäykkä ja pitkäliikkeinen kytkin on saksalaisten omituisuus. Silläkin pärjää ellei tule paljoa nurkka-ajoa.
Onko 1.6-litrainen Golf jonkun mielestä huipputuote? Minun mielestäni se on meluisa pikkuauto, jota ei todellakaan osteta leveilyn takia. Autoalan näkkileipä.
Pihassahan noi molemmat seisoo , mieluummin lähen lapinreissulle tiiseli golffilla AJAMAAN kuin bmw:llä paremman AJETTAVUUDEN johdosta
no tää oli vaan mun mielipide
Moi !
Onko 5-sarjalainen joku E-28 malli vai puhutko päättömiä?
toki golf vie vähemmän polttoainetta, mutta kyllä ajettavuus on 5-BMW:ssä aivan eri luokkaa. Siis jos on kunnossa oleva auto korimallia E34, E39 tai E60/61.
--
Golf on vain yksi automalli Corolla-luokassa. Se ei ole mitenkään huono auto muttei oikein missään asiassa paraskaan. Keskinkertainen massa-auto olisi ehkä osuvin kuvaus siitä.
kaveris Keskolla töissä ? Saavat henkilökuntaetua.
Ei kai sitä kansanautolla kukaan muuten ajelis.
Minä taas olen ollut huomaavinani 1.9 tdi golffien yleistyvän. Tosin voi vaikuttaa se että itsekin moisen ostin.
Yksi kriteeri oli hinta. Variantti kun "vanhana" mallina oli suorastaan edullinen verrattuna kilpaileviin tuotteisiin... :)
Vitoskopan golffeja en ole kokeillut, näyttävät oudoilta, mutta voivat olla ihan hyviäkin.
riitti koeajossa eli on todella oudon näköinen , muistan ku 4 koppasen näin ekakerran 1998 parkissa ni ihmettelin ihaillen että mikä auto toi oikeen on , volkkari , jumankauta se säväytti silloin muskelimaisine muotoineen ja puskurineen ja ostoani sitten en ole päivääkään katunut
juu golf nelosen ostin joo
Neloskoppanen golffi on kyllä vielä tänäkin päivänä yksi luokkansa tyylikkäimmistä autoista. Ei ole vanhentunut päivääkään. Sisustuksen taso on huomattavasti korkeatasoisempi kuin lähes minkä hyvänsä nykyisenkin mallisen kilpailijan vastaava. (poislukien A3) Pitää muistaa mallin tulleen myyntiin jo 1997.
Tämä on totta, se on jopa laadukkaamin ja paremmin tehty kuin oma seuraajansa, eli Golf V.
Uudemmassa korimallissa on pihistelty materiaaleissa ja kokoonpanotyössä todella paljon. Korin osien sovitus oli aluksi päin persettä, nyt on tilanne vähän parantunut.
Ruosteenestokäsittelykin on uudemmassa kehnommassa jamassa, saas nähdä miten kestävät.
jotka haluaa vuosikymmenestä toiseen ajaa saman näköisellä autolla ja pelkäävät kaikkea uutta.
Kyllä Tojo on seniiliukkojen valinta ja äänestetty Suomen persoonattomimmksi autoksi. Harmauden huippu.
koko ajanhan muutosta pelkäävät kiukuttelee että japsiautot vaihtaa muotoiluaan liian tiuhaan. volsu on turvallinen valinta, ainakaan tällaista ei sen kanssa pääse sattumaan, saman näköinen nyt kuin 70-luvulla.
Golf on hyvä auto kyllä, mutta muita kalliimpi ja varustus ei ole huomattavan kattava. Skoda Octavia sillä tavalla parempi, että siinä on suurempi tavaratila ja varustus on myöskin parempi. Kialta on tulossa vuoden tai kahden vuoden päästä uusi auto Golf-luokkaan, jotain kovaa kilpailua (ehkä?) saattaa tulla merkkien kesken (esim. Volkswagen, Toyota ja Kia), jos vaan se tuleva Kia on tarpeeksi hyvä.
Sisustuksessa vw hakkaa skodan sata-nolla , jo ovelta katselu paljastaa materiaalien tason skodassa ns. halvaksi kaikkinensa verrattuna golffiin
tavaratila on jonkun mittauksen mukaan n. 80 litraa suurempi ??? Silmällä katsottuna tila ikkunapintojen alla on jonkinverran avarampi skodassa mutta törkeän viisto takaikkuna syö hyötylitroja skodassa rutkasti verrattuna golffin suht suoraan ja käytännöllisempään takaluukun profiiliin
Niin jos vertaa ensimmäistä Octavia-mallia (VW:n aikana) ja neloskoppaista Golfia. Itse en oikein pidä siitä Octavian ensimmäisestä mallista, sisustus on köyhän näköinen. Kyseiseen malliin tehtiinkin facelift, jonka jälkeen se näytti jo paremmalta. Tämä uusin Octavia, eli toinen korimalli, on hieno auto (sisustus huom.!) ja ihan vertailukelpoinen Golfin kanssa.
Johtuen maahantuojan tökeröstä hinnoittelusta.
Siis tarkoitit että ocu on kalliimpi suomessa?
Ainakin näin itselleni kävi kun olin autoa hakemassa.
Golf haluamillani varusteilla: 28 000 (noin)
Ocu haluamillani varusteilla: 31 000 (noin)
Ocussa oli paremmat tilat, mutta pidin golffin ajotuntumasta enemmän. Eipä siis ollut vaikea valinta. :)
Eli Golf on kalliimpi, kuin Ocu. Kyllähän sinä sen tiedät, miksi oma verrokkisi tuli Octaviaa halvemmaksi. Se Varianttisi kun on malli-iältään kohta 10vee vanha. Et siis voi omaa malliasi hinnan puolesta suoraan verrata uuteen Octaviaan. Mielekkäämpi vertailukohde olisi ykköskopan Octavia Tour.
Pakko verrata sitä mitä saa.
Golffin varianttia kun ei vitoskopalla saa sen paremmin kuin ocua kolmoskopalla. :)
Verrataan siis sitä mitä on.
Ja mitä olen volkkarista kuullut, neloskoppa on yleisesti paremman oloinen kuin tuo vitoinen.
mutta varmaan fiksuna miehenä varmasti ymmärrät, että vanhan korimallin Golf ja uuden korimallin Octavia eivät hintojensa puolesta ole suoraan vertailukelpoisia. Kyllähän tuota ykköskopan Octaviaa vielä farkkuna saa, siinä oikeampi vertailukohta, jos haluat tsekata mallien Golf ja Octavia välisiä hintaeroja.
Todellisuudessa Golf ON kalliimpi auto, kun rinnakkain marssitat viimeisimmät painokset molemmista konsernisisaruksista. Ei niin, että vertaat "museokamaa" ja uunituoretta mallia suoraan keskenään. eikö vain?
Mitä autoliikkeistä etsin, niin eipä juuri ollut uutta ykköskopan ocua myynnissä.
Nyt myynnissä olevista tuon kokoluokan farmareista (uusista) golf oli halvempi.
Ja jos korimallista on taottu lastentaudit pois niin sitä parempi. Sinänsä uusi ei ole mikään tae mistään (paitsi ehkä hinnasta). Uudessa golffissa on kuulema (erittäin luotettavaa, eli nettihuhua) säästetty aika paljon että on saatu katteet ylös.
Nelosgolffi on edelleen uusin farkkumalli joka tuosta kokoluokasta löytyy. Ensi keväänä kuulema tulee uudempi, mutta siinä on ilmeisesti heikennyksiä ainakin tavaratilassa (se ärsyttävä laskeva takareuna). :)
kun tilaa. Ei sitä myynnistä poistettu ole.
Tuolta voit vilkaista speksit, vaikka sillä enää mitää väliä kannaltasi ole=)
http://www.skoda-auto.com/fin/model/octaviatour
...suvereeni tylsyydessä. Golf on nimenomaan sellaisen ihmisen valinta, joka ei ole kiinnostunut autoista vaan haluaa vain kodinkoneen, joka ei ärsytä suurta enemmistöä kansasta, joka suosii kaikessa K-Raudan bulkkisisustusta ja tuulipukuja.
Itse olen kiinnostunut uusista ja vanhoista autoista ja Golf on Corollan ja Astran rinnalla se kaikkein tylsin auto, auto jolla en itse kehtaisi ajella.
Ärsyttääkö kun teit vikavalinnan tai et raaskinut maksaa hieman enemmän päästäksesi laatuautoon. Golf on luokkansa laadukkain. Se on puupää joka muuta väittää. Kori on panssarivaunumaisen luja, jo oven sulkemisääni kertoo sen alustavasti, ja tarkempi tutkiminen loput. Kori ei nitise, natise eikä notku. Saumat tarkkoja, kaikki yksityiskohdat mietitty sakemannin tapaan viimeisen päälle harkiten.
Kun istut Golfin penkille, ikäänkuin unohtuu ulkopuolinen paha maailma. Tukeva ergonomisesti hyvä istuin fiksuin säädöin, käteen osuvat hallintalaitteet, selkeys, rauhallisuus, laadukkaat materiaalit. Ei hetken huumaa vaan pitkäaikaista miellyttämistä.
Moottorit ovat aina olleet Volkkareissa sellaisia että antavat tehoa yli luvatun, ja antavat sitä käytännön ajossa tarvittavaa voimaa liikoja repimättä, ikäänkuin stressittömän huomaamattomasti. Ja silti taloudellisuus huippua. Pitkät huoltovälit. ja korisuunnittelusta johtuen edulliset vakuutusmaksut.
Ajamiseen Golfissa ei tarvitse keskittyä häiritsevästi kuten kaiken maailman jaappanin tuotteissa. Auto kulkee kaitsematta suoraan eikä tee yllätyksiä myöskään pahimmillakaan talvikeleillä. Vaikka ajettavuus on huippuluokkaa, ei ajomukavuudesta ole tingitty, vaan jousitusmukavuus on hyvää tasoa.
Ulkoinen tyyli myös ajatonta, pitkäikäistä, kuten laatuautolle sopii. Jatkuvuus on onnistuttu säilyttämään eri sukupolvien yli, kuten Mersuissa ja Bemareissa. Sekin on laatua.
Itse olen todennut nämä asiat jo vuonna 1987 ostettuani ekan Golfini, 1,8-bensavehkeen, jatkaen säännöllisesti vaihtoja, ja nyt alla -05 2,0 TDI. Ja seuraavakin Golf, ehdottomasti. Muitakin olen piruuttani koeajanut, vaan eivät tunnu miltään Golfin rinnalla.
Oletpa pahasti sokaistunut pistettyäsi hirveän summan rahaan pienehköön perheautoon. Jotakin rajaa voisi tällä kehumisellakin olla.
Golf TUNTUU laadukkaalta, mutta sen tekninen LAATU ei yllä luokkansa parhaimpien tasolle. Tämän voit itse tarkistaa tilastoista. "Laatuvaikutelmassa" se on ykkönen. Materiaalivalinnat ovat tosin menneet halvempaan suuntaan koko ajan.
Saumojen sovitus EI OLE tarkka, vaan se on heikentynyt vuosi vuodelta. Matkustamo on miellyttävä ja ergonominen, mutta raivostuttavan meluisa. Melu tekee ajamisesta todella epämiellyttävää, ajomukavuus EI siis ole kohdallaan.
Se, että Golf näyttää vuodesta toiseen samalta, ei kerro laadusta yhtään mitään. Pikemminkin se kertoo valmistajan pelosta muuttaa mitään, ja kyvyttömyydestä tehdä pienintäkään rohkeaa muotoiluratkaisua. Esim. Touran vanheni käsiin hetkessä, niin aneeminen muotoilu siinä on.
Golf on varma perustuote, joka ei yllätä missään suhteessa.
No siinä on ilmeisesti mainostoimiston aivopesu onnistunut jokseenkin täydellisesti tai sitten lääkitys mennyt pahasti pieleen.
Golfissa on "sitä jotain", mikä saa palaamaan aina takaisin sen rattiin, vaikka varallisuus riittäisi mihin tahansa saman kokoluokan autoon.
Hyvää Golfissa on myös yksilöllisyys - jos niin haluaa. Sen tilattua niin varusteltuna, ettei muilla ole samanlaista. Variaatioita on satoja.
Kannattaisi tutustua esimerkiksi sen laadukkaamman saksalaisen kilpailijan tarjoamiin varusteisiin. Tulet yllättymään.
Ymmärsit kirjoitukseni haluamallasi tavalla.
Kirjoitin:
"Hyvää Golfissa on myös yksilöllisyys - jos niin haluaa. Sen tilattua niin varusteltuna, ettei muilla ole samanlaista. Variaatioita on satoja."
Tuossa verrataan Golfia itseensä, ei muihin merkeihin.
Yksi saa-sana puuttui välistä, mutta se ei muuta asiaa.
GTI-luokassa Golf on yksi heikoimista, ainakin uusimman Tuulilasin testin perusteella.
Golf on luokkansa esikuva ja mittapuu. Turhaan ei puhuta Golf-luokasta (Suomessa tosin käytetään myös Corolla-luokka nimitystä, jota ei muualla Euroopassa tunneta) Jo yli 30 v:n ajan se on ollut mallina kaikilla autotehtailla heidän kehittäessään kilpailevia malleja.
Golf ei ole edelläkävijä teknisissä innovaatioissa, mutta kaikki siinä käyttöön otetut ratkaisut löytyvät ennemmin tai myöhemmin muista merkeistä (vrt. esim. yhdystukiakselisto, jota Toyota alkoi käyttää tällä vuosituhannella).
Golf oli 70-luvun merkittävin automalli ja tosiaankin omasi sen yksinkertaisen nerokkaan ja toimivan yhdystukiakselin jo silloin.
GTI-Golf oli käsite jota kaikki muut alkoivat kopioimaan mallinimeä myöten.
Japsit eivät muuta ole tehneetkään kuin kopioineet.
Japseilta ei kenenkään tarvitse kopioida mitään.
Sinä olet kopioinut fanaattisuutesi "realistilta". "Realistilla" tuntuu olevan monta muutakin kopioijaa (lue: nimimerkkiä).
Golf on sisustukseltaan edelleen 70 luvulla.Itsellä jäi Golf pois vaihtoehdoista kun istuin sen karuun ohjaamoon Toyotan tyylikkään ohjaamon jälkeen.Ei yksinkertaisesti viitsinyt edes ajaa autoa joka on jo uutena kuin 15 vuotta vanha sisustukseltaan ja mistä ei parhaalla tahdollakaan löydy vaikutelmaa hyvästä laadusta.Ennen kuin työnnätte minut Toyota fanaatikkojen leiriin niin voin kertoa että omistan tällä hetkellä Volkkarin ja erään toisen japsi auton ja Toyota on vasta harkinnassa.
tosiaan mistäköhän se golf on kopio GTI nimikin on kopioitu ja lainattu toisesta kielestä saksaaan...
Golf on eri vuosimalleittain pärjännyt autolehtien testeissä aina hyvin.
Tämä jo kertoo jotain.
Lukekaa uusin Tuulilasi. Sieltä näette miten Golf GTi ottaa täydellisesti turpaansa juuri niillä osa-alueilla, joilla te kuvittelette sen olevan kärjessä.
Etenkin ajo-ominaisuudet ovat valovuosia jäljessä jopa sellaisia halpismerkkejä kuin Ford tai Renault.
Täydellisen nolo tappio Golfille, ei voi muuta sanoa.
Millä osa-alueilla ?
Toki kannattaa osta lehti itse, mutta tässä jotain:
- Suorituskyky toiseksi kehnoin
- Jarrut heikoimmat
- Ääritilannekäytös kehnoin
- Ohituskiihtyvyys kehnoin
- Kovin hinta
- Radalla ajo-ominaisuudet valovuosia muita jäljessä, selvästi surkein
- Jopa GTI-henkisyys kateissa, vaikka ei sinänsä merkittävä asia
Viimeiseksihän se Golf tietenkin tuolla suorituksella jäi. Vaikka vertailu olisi tehty perusperheauto-perusteilla, Golf ei silti olisi ollut kärjessä.
Kyseessä on siis tavallinen perusperheauto, jolle on onnistuttu vain rakentamaan kova imago. Kun auto pistetään todelliseen vertailuun kilpailijoidensa kanssa, todellinen luonne paljastuu.
Kukaan ei siis väitä, että Golf olisi huono auto. Yliampuvat ylistyslaulut vain voidaan ampua todella helposti alas.
laadukkain ja paras
Tottakai, tämä sopii VAG-lahkon identiteettiin. Asiat perustellaan "se vain on niin" lauseilla, jotka ohittavat kaikki tosiasiat.
Ymmärrän mitä tarkoitat =)
Se oli jo sitä 70-luvulla. Suunnannäyttäjä monelle muulle valmistajalle.
Muuten ei ole selitettävissä hieman alempana oleva liki viidenkymmenen viestin mittainen kinastelu ko. autosta.
Merkityksettömästä ja mitättömästä autosta ei näin paljon puhuta.
Giugiaro oli kaukokatseinen mies, mutta ei hänkään
varmaan uskonut, että konstruktio elää näinkin
pitkään. Parempaa ei ole keksitty.
Sama pelle täällä vastailee itselleen luodakseen oikeassaolemisen tunteen edelleen lähinnä itselleen...
Kyllähän näitä nimimerkkejä riittää: Jorma, Pena, Osmo, Make, Pera, Jare, Jore, Kake, Make kaikki saksankieliset hienot sanat.
luulotautisi on oletettuakin pahempi.