Bensa maasturi?

Suunnittelemme perheen kakkosauton vaihtoa johonkin bensamaasturiin kun sellaiselle olisi vähän tarvetta. Emme hae mitään umpimetsässä menijää vaan sellaista jolla pääsee metsäteitä pohjaa kolistelematta. Kilometrejä kakkosautolle tulee noin 5 - 8 tkm/vuosi, mutta emme silti haluaisi kovin kallista ylläpidettävää. Kyytiin pitäisi mahtua 5 henkilöä, joten pakuiksi rekisteröidyt dieselit on poissa pelistä. Antakaa hyviä ehtotuksia!?!
122648
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

vaihtoehto jos haluat parhaan: Range Rover.

Noilla kilometreillä ei V8 hirvitä ja se tie saa olla todella routainenkin.

Äänestä
  • Kyllähän Range muuten, mutten uskalla luottaa brittityön laatuun.
    Nissan Terranoa saa bensakoneella suht hyvin ja halvalla, samoin Pajeroita mutta niissä on sitten yli 3 litran kone, mikä näkyy kulutuksessa jos sille nyt painoa antaa.
    Opel Fronteraakin näkee myös uustuontina. Siinäkin on se Opelin laatukysymys.
    Suzuki Vitaraa on tarjolla bensakonella, mutta on viidelle ahtaanpuoleinen eikä tavaraa mahdu ollenkaan.

    Äänestä

  • Huhhoh kirjoitti:

    Kyllähän Range muuten, mutten uskalla luottaa brittityön laatuun.
    Nissan Terranoa saa bensakoneella suht hyvin ja halvalla, samoin Pajeroita mutta niissä on sitten yli 3 litran kone, mikä näkyy kulutuksessa jos sille nyt painoa antaa.
    Opel Fronteraakin näkee myös uustuontina. Siinäkin on se Opelin laatukysymys.
    Suzuki Vitaraa on tarjolla bensakonella, mutta on viidelle ahtaanpuoleinen eikä tavaraa mahdu ollenkaan.

    moni ikinä valmistettu LR tuote on yhä ajossa?

    Äänestä

  • RR Classic kirjoitti:

    moni ikinä valmistettu LR tuote on yhä ajossa?

    Koskaan tehdyistä LR tuotteista 82 % on edelleen ajossa, autojen keski-ikä on ylivoimaisesti korkein kaikista, 18 vuotta. Vertaa esimerksi Volvon 11 vuotta.

    Perusteena ylivoimaisen kestävä LR tekniikka (paitsi ehkä BJ Tojota) ja ALUmiinikori Deferendereissä ja Rangessa.

    Arska

    Äänestä

  • Huhhoh kirjoitti:

    Kyllähän Range muuten, mutten uskalla luottaa brittityön laatuun.
    Nissan Terranoa saa bensakoneella suht hyvin ja halvalla, samoin Pajeroita mutta niissä on sitten yli 3 litran kone, mikä näkyy kulutuksessa jos sille nyt painoa antaa.
    Opel Fronteraakin näkee myös uustuontina. Siinäkin on se Opelin laatukysymys.
    Suzuki Vitaraa on tarjolla bensakonella, mutta on viidelle ahtaanpuoleinen eikä tavaraa mahdu ollenkaan.

    Pajero hakkaa kulutuksessa Range Roveria.-70 luvulla ajoin työmatkoja paljon Rangella ja pensaa kului talviajossa siinä 23 litraa satasella.Kesälläkin 14-15 litraa normaalissa maantieajossa.

    Äänestä

  • Arska46 kirjoitti:

    Koskaan tehdyistä LR tuotteista 82 % on edelleen ajossa, autojen keski-ikä on ylivoimaisesti korkein kaikista, 18 vuotta. Vertaa esimerksi Volvon 11 vuotta.

    Perusteena ylivoimaisen kestävä LR tekniikka (paitsi ehkä BJ Tojota) ja ALUmiinikori Deferendereissä ja Rangessa.

    Arska

    Mistähän tuo 82 % tieto on peräisin, kun ei lähdettä mainuttu. En silti kiistä. Mutta kuinka monta prosenttia käyttöajasta LR:t ovat pajalla eivätkä käyttäjiensä ajossa?

    Äänestä

  • Epeli. kirjoitti:

    Pajero hakkaa kulutuksessa Range Roveria.-70 luvulla ajoin työmatkoja paljon Rangella ja pensaa kului talviajossa siinä 23 litraa satasella.Kesälläkin 14-15 litraa normaalissa maantieajossa.

    Hei, 70-luvun Rangessa oli alkeelliset muuttuvakurkkuiset kaasuttimet, joten ehkä sen vertaaminen parikymmentä vuotta uudempaan japeroon ei ole kohtuullista. Vertaa saman vuosimallin autoja, eroa ei liene paljoakaan.

    Äänestä

  • Jeep, muut ovat jäljitelmiä, vaikka niitä kutsutaankin usein jeepeiksi;)

    Äänestä

  • Huhhoh kirjoitti:

    Mistähän tuo 82 % tieto on peräisin, kun ei lähdettä mainuttu. En silti kiistä. Mutta kuinka monta prosenttia käyttöajasta LR:t ovat pajalla eivätkä käyttäjiensä ajossa?

    Mm. täältä löytyy tuohon viittaus:

    http://www.ford.com/en/company/about/brands/landRover.htm


    Brief History

    The first Land Rover emerged from post-war Britain in 1948—a brilliantly simple and inventive work-focused vehicle made of aluminum. Brothers Spencer and Maurice Wilks, working for the British car company Rover, created a new vehicle that combined utilitarian simplicity with rugged, dependable quality.

    Today, Land Rover is the only company to manufacture permanent all-wheel-drive vehicles exclusively. This focus is perhaps one reason why Land Rover's values—Adventure, Guts, and Supremacy—shine through in its vehicles so clearly.

    Now sold in more than 140 countries, Land Rover has traveled from a basic utilitarian product in 1948 to today's automotive icon. Few products can match the recognition and respect accorded to Land Rover vehicles. But perhaps the ultimate endorsement of Land Rover values comes from the vehicles themselves: an incredible three quarters of all Land Rovers ever to be manufactured are still in use today.

    Äänestä

  • Huhhoh kirjoitti:

    Mistähän tuo 82 % tieto on peräisin, kun ei lähdettä mainuttu. En silti kiistä. Mutta kuinka monta prosenttia käyttöajasta LR:t ovat pajalla eivätkä käyttäjiensä ajossa?

    From electric companies to army, all the emergency services use land rover, they save lives, they go anywhere, 87.5% of all Landrovers made are still in use

    www.icons.org.uk/nom/nominations/land-rover/comments

    koeta Googlella lisää tietoa. Kaikki mitä on kirjoitettu, on totta !

    Äänestä

Osta se range tai lantikka, ne kestää korin ja tekniikan puolesta kuuhun asti, kun taas muilla tippuu pellit pois jo puolessa välissä. Tojota on tekniikaltaan luja, mutta muut osat on täyttä paperia.
Meillä perheessä on ollut joka päivä jonkun näkönen rooveri jo 25-vuoden ajan ja aina vaan jatketaan, nytten diskovery 2 kiikarissa. Rooveri ku rooveri, irti ei pääse, en kuse ees japsikotteroihin päin, Ja 100% varmasti saat lantikkaan paremmin osia ku muihin, jos ei muualta niin tilaat englannista suoraan.

Äänestä
  • Niin minäkin 1980-luvulla, että en japsikotteroon koske kunnes sitten ensimmäisen ostin, vanhan Nissan Patrolin. Sen jälkeen kaikki ovatkin olleet japseja joskaan ei Nissaneita.
    Sen verran huojennan että en möyri oikeaa offroadia vaan pysyttelen tiellä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


OnOffRoad kirjoitti:

Suunnittelemme perheen kakkosauton vaihtoa johonkin bensamaasturiin kun sellaiselle olisi vähän tarvetta. Emme hae mitään umpimetsässä menijää vaan sellaista jolla pääsee metsäteitä pohjaa kolistelematta. Kilometrejä kakkosautolle tulee noin 5 - 8 tkm/vuosi, mutta emme silti haluaisi kovin kallista ylläpidettävää. Kyytiin pitäisi mahtua 5 henkilöä, joten pakuiksi rekisteröidyt dieselit on poissa pelistä. Antakaa hyviä ehtotuksia!?!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu