Minulla on vm.1990 Pajero V6 3000 automaatti (ajettu 273tkm), autohan on mainio paitsi: Tyhjäkäynti kylmänä 2000rpm, ei kivaa kun vauhti kaasupolkimeen koskematta 60km/h.. Tyhjäkäynti "riehuu" 20-30min jonkajälkeen sammuttaa itse itsensä eli tyhjäkäynti katoaa kokonaan. Ken tietää mistä kiikastaa? Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista!
Pajero -apua?
olke
41026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
virhe länsi-maastureista tapahtuneessa kopioinnissa, odota hiukan niin kiinalaiset ja korealaiset tekevät sen paremmin.
ittelläni kierrokset sai alemmas säätämällä ns.kuumavaha termaria pienemmälle.termari avaa lisäilma kanavaa lappärungossa.kun jäähdytysneste lämpenee kanavan tulisi sulkeutua,jolloin tyhjäkäynnistä huolehtii lisäilmalluisti(tyyhjäkäynti askelmoottori).kuumavaha termari tuppaa vanhemmiten juuttua ja sen vedenkierto myös estyä.lämpeneekö läppärungon takana oleva alumiini pötkö johon tulee kaksi letkua?
itse säädin oman termarin lämpimän veden avulla sulkeutumaan n.45 asteessa.
moottorin sammuminen kokonaan viittaa kyllä isompaan vikaan.happianturi on se elin joka antaa tiedon seoksen oikeellisuudesta ohjainyksikölle.tyhjäkäynti on ja koko mootorin toiminta on suljettuluuppi st.monen tekijän summa.
myös imupuolella ei saisi olla vuotoja.onko paksu kuminen putki läppärungolta ilmanputsarille ehjä?jos se vuotaa ilmamassa mittarin antama tieto ei ole oikea.
Kiitoksia vinkeistä.
Ainakin se paksu kuminen putki on ehjä.
Pajero par´aikaa korjaamolla Ylivieskassa, saapas näkee kuinka käy..
epäilen, että mun pajerosta on happianturi rikki, kun tuo kone röpöttää pikkukierroksilla ja tulee normaalia paksumpaa pakokaasua (on vaan helvetin kallis anturi)
mittasin ko. anturin, jonka pitäs kylmänä olla korjauskirjan mukaan 20 ohmia mutta mulla se on käytännössä mykkä (ääretön vastus).