ja mua alkaa pikkuhiljaa vituttaa miten viisaita tietyt ihmiset on edelleenkin kysyn onko syyttäjä ollut rekan kyydissä koskaan liukkaalla kelillä mistä helvetti se tietää kuinka se rekka käyttäytyy kun se lähtee lapasesta ja tielaitos ei saanut mitään ne edelleenkin saa kehua kun sinne soittaa kun on tosi liukasta ei auta ei ole saaneet herroilta lupaa suolata / hiekoittaa vaikka on pääkallo keli niin kävi monta kertaa viime talvena
mut herrat näköjään päätti et se on kuskin vika
sitten on jotain viisaita kusipäitä jotka ei ole ajanut edes henkilöautoa niin on täällä viisaana kommentoimassa asiaa eli antaa jo olla menkää ekaks autokouluun ja ajakaa yks milli niin sitten voitte kommentoida
mut herrat näköjään päätti et se on kuskin vika
sitten on jotain viisaita kusipäitä jotka ei ole ajanut edes henkilöautoa niin on täällä viisaana kommentoimassa asiaa eli antaa jo olla menkää ekaks autokouluun ja ajakaa yks milli niin sitten voitte kommentoida
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä yksi syytekijä kiistatta on lakia rikkoneen kuljettajan, pääsi sitäpaitsi aika vähällä, ottaen huomioon suuren määrän kuolemantuottamuksia.
Liian kova ja sekä tiekohtaisen, että ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen rikkominen ja kaikkein tärkeimpän vallitsevaa keliolosuhdetta joka nimenomaan olisi edellyttänyt erityistä varovaisuutta ja hiljaista tilannenopeutta.
Rekat kahaa ja mitään ei tämä ammattikunta tunnu vieläkään oppivan. Lukekaapa uusin Tekniikan Maailma, järkyttävää luettavaa lehden testistä jossa rekat edelleen ajaa reiluja ylinopeuksia. Saman näkee miestä itsekukin teillä liikkuessaan.
Mikä siinä on, että nopeusrajoitukset ei mene kalloon? ANKARAMMAT SAKKORANGAISTUKSET JA LISÄÄ VALVONTAA VAAN KÄYTTÖÖN!
Konginkankaan tappajakuskilta pitäisi ottaa myös kortti eliniäksi pois. Myös kuljetusyrityksiä pitää rangaista siitä, jos he kehoittavat tai muuten ohjaavat ylinopeuksiin.
Lain turvin rekkojen nopeuksia tulee myös alentaa 75km/h ja vieläkin alemmas.
kysymyksiä lakigasellille.
kuinka kovaa rekalla pääsee?
jos rekka menis 75 kilomerriä tunnissa ,niin
lisäiskö vai vähentaiskö se kuolemia?
(jos väität ,että vähentää niin katso
peiliin)
mitä varte rekkoja on olemassa?
en jaksa enää . tv:lakimies
Kuljettaja teki kaikkensa välttääkseen törmäyksen, joten tuomio meni väärään osoitteeseen. Kuolemantuottamuksen suhteen hän on vaan onneton välikappale, todelliset kuolemantuottajat löytyvät tienpidon puolelta.Piste.
Lue nuo kirjoitukset siitä, kuinka hän yritti oikaista yhdistelmän ja koita ymmärtää lukemasi. Ammattimiehet ovat puhuneet ja koita sinäkin tajuta, arvoisa lain vankkumaton noudattaja.
Rekat kaahaa? Sinä et ole ilmeisesti ajanut koskaan 5 km/h sallittua nopeutta kovempaa. 85 tai 90 km/h kaahaamista?
Niin mikä siinä on, että nopeusrajoitukset ei mene kalloon? Jatkuvasti kiireiset keski-ikäiset kuljettajat kaahaavat 20-30% ylinopeuksilla uudenkarheilla henkilöautoilla ja aiheuttavat vaaratilanteita liikenteessä. Lisää valvontaa heille ja ankarammat rangaistukset käyttöön. Raskas kalusto on usein mukana onnettomuuksissa, harvoin kuitenkaan niiden aiheuttajana.
Konginkankaan kuljettaja pitäisi jättää rauhaan, hän on kärsinyt jo liikaa toisten virheistä.
Ja miksiköhän kilpailu kuljetusalalla on kovaa? Varmaan siksi, jotta sinäkin saisit aamusämpyläsi ja murosi pöytään ja että niitä löytyisi kaupan hyllystä. Jos ei löydy, syytetään taas kuljetusyrityksiä ja rekkakuskeja hitaudesta ja toimimattomuudesta. Ei rekat siellä tien päällä huvikseen ajele. Ne kuljettaa tavaraa, jota sinäkin tarvitset. Rekka on jossain vaiheessa kuljettanut sinunkin paskapaperisi. Ja niin kuin kokemuksesta tiedämme, se vituttaa jos on serlat loppu kaupasta. Ja suoli on armoton.
Tuo nopeuden alentaminen on täysin älytön ajatus. Lisää ohitettavaa kaistapäisille henkilöautoilijoille, joita tuolla tien päällä riittää. Aika moni onnettomuus saa alkunsa juuri noista ohitustilanteista, joissa ihmishenki on halvempi kuin minuutin myöhempi saapuminen kesämökille tai laskettelukeskukseen.
Henkilöautojen nopeuden rajoittaminen samaan kuin rekkojenkin olisi järkevämpi ratkaisu. Ohitustarpeet vähenisivät ja samalla onnettomuudet. Onnettomuustilastoissa ei koskaan päästä 0%, ellei kaikki jäädä kotiin, mutta jos vähentää halutaan, niin säädetään yleinen 90km/h nopeusrajoitus, joka koskee kaikkia muita ajoneuvoja, paitsi hälytysajossa olevia hälytysajoneuvoja. Sitten ei tarvi ohitella eikä sen vuoksi ottaa turhia riskejä.
Olen puhunut.
ei valtiolla ole rahaa!
me maksamme niin vähän veroja polttoaineesta
yli 70% plus käyttömaksut ynnä muut.
suolata voi vain jos on hyvä keli, ettei
kallis suola värpötin mee ojaan.
mitä maksamme veroa autoilusta jokainen
suomalainen niin niistä menee 10% teitten
kunnostekseen mihinkä hell ne loput rahat
menee ,no herrojen puohon ja harrastuksiin
jossain ne viettää hotelli elämää nauttii
aamiais kananmunia ja kylvettää palliansa.
olis nuija sodan aika, mutta mitäs suomalaiset
kaikki paska jota meille syötetään niin
läpimenee .
ei pelkoa kyllä pohojalaaset pian räjähtää
paskan syöttäminen loppuu kun pannahan
puukoot heilumahan ja vierähän herroja
kun sammakoja äkhen alla.
Tämä on tositarina tuolta traagiselta onnettomuusyöltä Konginkankaalla.
Hetkeä ennen Konginkankaan onnettomuutta erään toisen kuljetusyhtiön rekan kuljettaja oli soittanut Tielaitoksen päivystykseen, ja pyytänyt liukkauden vuoksi suolausta tuolle nimenomaiselle tieosuudelle, jossa onnettomuus tapahtui.
Ja mikä olikaan päivystäjän vastaus kuljettajan pyyntöön?
-Pelottaako? kysyi päivystäjä puhelimessa.
Pelottaako? Ei tullut suolaa Konginkankaalle sinä yönä, tuli ruumiita ja ikuisia traumoja. Entä sitten jos pelotti? Olisiko ollut liikaa, jos päivystäjä olisi reagoinut pyyntöön ja laittanut suola-auton torjumaan liukkautta sen sijaan että esitti tuon "pelottaako?" kysymyksensä vittuilevaan sävyyn?
Tuo "pelottaako?" kuvaa hyvin tienpitoviranomaisten ja valtiovallan asennetta tienkäyttäjiä kohtaan. Rahaa autoilusta saa syytää valtiolle, mutta vastineeksi ei tule kuin vittuilua puhelimesta.
Kyllä puhut täyttä asiaa ,tiet on olleet viime talvet erittäin ala-arvoisessa kunnossa.
Tulee usein mieleen että onko tielaitoksen väki tullut uskovaiseksi ja jättänyt tiet HERRAN HALTUUN.
Ja toinen asia raskaanliikenteen nopeus 100 km.h
ja pilipali liikenteen 70 km.h