Miten "urheilullisilla" ominaisuuksilla varustetulla autolla on tarkoitus liikkua tavallisten autojen seassa?
Tarkoittaako se "urheilullisuus" jatkuvia ylinopeudella tehtyjä ohituksia?
Eivätkö kilparadat ole ainoa oikea paikka urheiluautoille?
Miksi autolla pitää päästä yli 120km/h, kun vapaita nopeuksia ei juurikaan missään ole?
Tarkoittaako se "urheilullisuus" jatkuvia ylinopeudella tehtyjä ohituksia?
Eivätkö kilparadat ole ainoa oikea paikka urheiluautoille?
Miksi autolla pitää päästä yli 120km/h, kun vapaita nopeuksia ei juurikaan missään ole?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ei urheilullisesta autosta nauttimiseen tarvita huippunopeutta tai kilparataa. Räväkkä kiihtyvyys siihen nopeusrajoitukseen ja mutkista nauttiminen vaikkapa motarin rampeissa saavat hymyn huulille. Tuo riittää vastuunsa tuntevalle, tilanteen mukaan ajavalle kuskille yleisessä liikenteessä.
Räväkkä kiihdytys ja sitten odotusta seuraavissa valoissa. Ja taas räväkkä kiihdytys, se on urheilua.
Jaa, minä kyllä liruttelen moottorijarrutuksella yleensä viimeisten joukossa punaisiin valoihin.
sen Sinulle. Ei yhtään mikään. On tosi kornia lukea, että Foresterini olisi joiltakin ominaisuukksiltaan ureheilullinen. Nykyisiltä
autotoimittajilta ovat termit ja käsitykset seonneet. Miten jonkin tila-auton pellin pokkaus
tekee siitä urheilullisen?
Hyvät, vai pitäisikö sanoa huonot, toimittajat,
minä kerron Teille, millainen auto on urheilullinen. Ensinnäkin siinä on vain kaksi
paikkaa ja istutaan matalalla, että takapuoli
maata viistää. "Takapenkille" mahtuu golf-bäki,
kun katto on avattuna. Takakonttikin on, mutta
siellä tarvitsee olla tilaa vain kahdelle kento-
laukulle.
Lisävarusteena pitää olla hyvännäköinen mimmi
tai urheilullinen kundi toisella etupenkillä.
Huom. aina eri sukupuolta kuin auton omistaja.
Miksi siinä tuli olla vain 2-paikkaa?
Monelta valmistajalta löytyy malleja jotka täyttävät kaikki perus "perheauton" ominaisuudet ollessaan silti nopeampia sekä kiihtyvyydeltään ja huippunopeudeltaan että rataominaisuuksiltaan kuin monet ns. "urheiluautot".
Kyseinen kuvaamasi malli ei välttämättä ole urheiluauto vaan epäkäytännöllinen auto. (tai noh, onhan siis smart mielestäsi kovinkin kisapeli?)
ollenkkan, mistä on kysymys. Kysymys on fiiliksestä, auton ulkonäöstä, tehty vain meitä
kahta varten. Perhe ja perheautot tulevat sitten aikanaan. Motoristit varmasti hivasivat heti mitä
tarkoitin.
on todellakin perheauto isolla moottorilla. On aina hymyilyttänyt vaikkapa audien "urheilullisuus". Muotoilu pyöreä kuin vanhan miehen puolikenkä, ja vielä kapea ja korkea. Kyllä tällainen ilmestys on kaukana urheilullisesta autosta vaikka rakettimoottorin sille selkään liimais.
http://64.233.183.104/search?q=cache:rSNlHPdX5_UJ:www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/index.asp urheilullinen etusäleikkö&hl=fi&ct=clnk&cd=3
PUSKUREITA ovat p***aa !
totemukset ovat niitä korniuden huippuja,
urheilullinen etusäleikkö, voi herran jestas,
kun on harmia omista lapsista, kun nyrkit ei sovi
taskuun
tosi sportinen
"Jännittävä, dynaaminen ja urheilullinen muotoilu saavat sen todella erottumaan joukosta."
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/aygo/design.asp
"Korinväriset puskurit, ovenkahvat ja metallinhohtoiset säleikkö ja sivuhelmat tekevät autosta urheilullisen."
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/yaris_special_car/index.asp
"Uusi Corolla Verso osoittaa, ettei muotoilusta tarvitse tinkiä, vaikka kyseessä on erittäin tilava ja helposti muunneltava 7-paikkainen tila-auto. Myös siihen on yhdistettävissä todellista urheilullisuutta ja virtaviivaisuutta."
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/uusi_corolla_verso.asp
Kannattaisikohan Tototan markkinointiosaston mitata kuume?
Mulla on ollu 2 vuotta Yaris 1,5 TS ja sanon vaan että hakkaa isommat 2-litraiset kiihtyvyydessä. Kova peli sanon.
Ominaisuudet varmaan ovatkin ok, mutta kun väitetään ulkoisten tingeltangeleiden tekevän autosta urheilullisen...
Toyota Yaris TS:lle on mitattu 0-100km/h
9:ään sekuntiin.
Autossa on 105 heppaa.
KOLMEKYMMENTÄ(30) VUOTTA sitten muuan VW Golf GTI kiihtyi reilusti paremmin yksinkertaisemmalla tekniikalla. 1,6 litraa, 110 heppaa, 8 venttiiliä, kiinteä nokka-ajoitus, mekaaninen ruisku.
Eipä ole tojo pitkälle päässyt.
Hörhöille sekin riittää.
Nää oli hauskoja! Pisteet sulle!
Pitäiskö ostaa sitten Golf GTI Yariksen sijaan? Johan tuo hintaluokkakin tuntuu olevan sama :D
Golf 2.0 Turbo FSI GTI 2-ov.
38230 e
Toyota Yaris 1.5 T Sport 3d
Viimeisin ovh 17900 €
Golf on reilusti yli kaksi kertaa kalliimpi. Museoautot erikseen, sitäpaitsi olen varma että vähemmillä remonteilla tuollaisella Yariksella ajaa 300 tkm, mitä tuollaisella Golfilla aikanaan.
Yaris 300 000 km ?
No, ehkä, mutta pitäähän autotekniikan jotenkin kehittyä Tojotankin osalta.
Tässä keskustelusäikeessä nyt vain oli kyse siitä kulkemisesta. Joku väitti Yaris TS:sää raketiksi.
Joku toinen toi esille faktan, että 30 vuotta autotekniikkaa taaksepäin tuotti parempaa kulkua.
Nuorisolle vinkiksi:
Volkkarin 1,5..1,6..1,8..2,0 nelosmoottori jota tehtiin 1973:sta lähtien melkein 2000-luvulle saakka, oli erittäin kestävä moottori.
Yksinkertainen ja vahva.
Tehokkain oli neliventtiiliversio 80-luvulla.
Samaan lohkoon rakennettiin ne volkkarin ns. ihmedieselit aikanaan ja nekin kestivät todella hyvin.
Nykyistä Golfia ja Yarista ei voi verrata toisiinsa. Aivan eri luokan autoja. Kaikin tavoin.
ja tämänkin "urheilullisen" vaikutelman pilaa rapamaha ja kaljuuntunut päälaki.
Otetaans vaikka pk-seudulla erittäin yleinen perheauto, Audi A4 farkku. Se otetaan quattrona, sportalustalla ja turbokoneella, siitä syntyy ajoiloa tuottava perhepirssi. A4 on vielä kooltaan järjellinen; toisin sanoen sillä on hauska työnnellä myös mutkaisia pikkuteitä, ja nelivetoisena antaa hauskuutta myös talvikeleissä. Onhan Audi muutoinkin sporttisen auton imagollinen. Tässä yksi vastaus kyselyysi...
ueheilullinen, heh heh.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000016890817
Sinulla ei ollutkaan asiaan muuta sanottavaa kuin yhden asiantuntemattoman linkin postaaminen.
Nelivetoinen ripeä turbofarkku on toki enemmän urheilullinen kuin etuvetoinen tehottomampi tusinapeli mitä katumme ovat täynnään.
http://www.des-stockautos.com/automobiles/documents/IMG1-ANN4921.jpg
2 aikuista ja 2 lasta siihen liittyvät tavara,
A4 ei todellakaan ole mikään perheauto. Eihän sinne mahdu mitään! Takatilat onnettomat ja takakontti hädintuskin vetää lastenrattaita.
Sitten vielä Audin hinta, samalla hinnalla saa todellisia perheautoja jos ei halua niitä renkaita keulaan niin kovin.
Se on yksinkertainen myyntikikka,jolla yksinkertaiset ihmiset saadaan ostamaan
tavallinen henkilöauto.
"Miten "urheilullisilla" ominaisuuksilla varustetulla autolla on tarkoitus liikkua tavallisten autojen seassa?"
Tietysti urheilullisesti ajaen, eli aggressiivisia kiihdytyksiä ja kaikkien nysväreiden ohitus tiukassakin paikassa turhia vitkastelematta. Kun koneesta löytyy potkua, ohituksen voi tehdä sellasessa paikassa, missä laiskalla kärryllä ohitus ei kävis mielessäkään.
"Tarkoittaako se "urheilullisuus" jatkuvia ylinopeudella tehtyjä ohituksia?"
Useimmiten kyllä.
"Miksi autolla pitää päästä yli 120km/h, kun vapaita nopeuksia ei juurikaan missään ole?"
Ohitustilanteissa jo ihan tavallisella maantiellä nopeus menee hyvin herkästi yli tuon 120km/h, monesti on viisasta polkaista kerralla koko nysväävän jonon ohi, ja kun vastaantulija lähestyy nilkan saa oikasta ihan kunnolla ettei aiheudu vaaratilannetta. Periaatteessa noin 200km/h riittää kyllä suomen liikenteeseen huippunopeudeksi, mutta toisaaltaan reserviä on hyvä olla jos tule tiukka tilanne eteen.