Tankki meni eilen parkkipaikalla tyhjäkäynnillä tyhjäksi. Hain essolta muutaman litran dieseliä, ja pitkän starttaamisen päätteeksi sain ooppelin käyntiin. Ohjekirjassa sanotaan, että hinaa auto merkkihuoltoon, jos polttoaine loppuu. Kysynkin mitä haittaa on, jos auton käynnistää tällä tavoin ilman ilmaamista?? Onko vaan niin, ettei auton pitäisi käynnistyä ilman ilmaamista?? Auto on suorasuihkudiesel 2000-luvulta. Onkohan esim. pumppuun tullut jo vaurioita? Normaalisti auto toimii.
löpö loppui&suorasuihku
HJH
81671
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
-97 dti sytytti moottorin ohjausvalon kun sitä korjaamolla jouduttiin erään niistä kymmenien korjauskäyntien yhteydessä starttaamaan järjestelmä normaalia tyhjempänä. Ja se valo ei sammunut ennen kuin se kuitettiin sillä tietsikalla. Tämä on varmaan ainakin yksi syy.
Eiköhän kaikki nykyaikaiset dieselit ilmaa itse itsensä kun ovat tyhjää päässeet hörppäämään. Omasta 2.2DTI:stä loppui menovesi kerran viimekesänä. Uutta lientä vaan tankkiin ja sahasin käymään eikä vielä ole ilmennyt mitään oireita.
kaks kertaa transporterista nafta loppu ja hyvin silti toimii.
Avaappas se ohjekirja. Sama mikä oire autossa on niin varmasti siellä lukee "vie auto merkkihuoltoon". Niin se vaan on. Siellä kaverit sitten tankkaavat sinulle maagista merkkinaftaa. 5e litra 50e työt. Ja tietenkin 10e lasinpesunesteen siihen päälle.
Rivipumpulliset pitää yleensä ilmata. Tosin noita ei juuri enää ole ja koskee lähinnä vanhempia maastureita ( traktorit ym. hidaskierroksiset).
Rivipumpullinenkin käynnistyy jos moottorin on sammuttanut heti ensimmäisen yskimisen jälkeen ja startatessa kaasun pitää ihan pohjassa. Jonkin aikaa köhii ja ilman poistuttua löysätään heti kaasua.
Jakajapumpullinen normaalisti ilmautuu itsekseen, mutta saattaa vaatia akulta aika paljon. Vanhemmat transitit esim. käynnistyvät parin minuutin pyörityksellä.
Pumppu PSA:n 2.0-litraisessa HDi-koneessa vuodelta 2003 on, mutta siinä kyllä käsketään ilmata, jos polttoaine loppuu ja konehuoneessa on vipukin sitä varten. Itse olen kyllä tankannut, kun tankki on mennyt vähän puolen välin alle. Hätävarjelun liioittelua, myönnän, mutta eipä ainakaan polttoaine lopu eikä roskat pääse moottoriin kovin helposti.
Meikäläisen HDi:ssä (Xsara) ei ainakaan näin lue. Mikäs malli teikäläisellä on?
Xsarani myöskin lähti käyntiin (kun kerran ajoin tankin loppuun, koska halusin tietää paljonko tankkiin menee tavaraa) ilmaamatta.
En kyllä näe mitään syytä miksi pitäisi tankata kun tankki on puolillaan.
Eikös olisi syytä tankata ajoissa niin ei pääse loppumaan, ihan saman maksaa vaikka useammin tankkaa. Henkilökohtaisesti käyn tankilla viimeistään kun on neljäsosa jäljellä ja ikinä ei ole loppunut kesken.