http://www.einszweidrei.de/audi/audi80gte161975-1.htm
Auto Motor & Sportin vuonna 1975 testaama AUDI 80
Mikä muu samanikäinen sedan-korinen 1,6 litrainen kykenee samaan suorituskykyyn ?
Auto Motor & Sportin vuonna 1975 testaama AUDI 80
Mikä muu samanikäinen sedan-korinen 1,6 litrainen kykenee samaan suorituskykyyn ?
Vastaukset 22
Vanhimmat
ajaa! Yleensäkin noi audit, uudet ja vanhat, ovat pirun rumia. Saksasta saa kyllä oikeitakin autoja, ettei tarvi skodan kopioon tyytyä.
Aina näitä vanhoja romuja! Audi-miehetkin saisivat hieman uskottavuuttaan takaisin jos eivät aina vouhkaisi näistä ikälopuista romuista!
Kai täällä nyt jollain uusiakin Audeja on?
Kumma juttu, että vanha auto herättää näin suurta raivoa.
Tässähän oli vain kyse auton suorituskyvystä ja vertailusta aikalaisiin.
Mikä siinä niin pahasti risoo?
Onko täällä vallalla "köyhät kyykkyyn" mentaliteetti jolloin SAA puhua VAIN uusista autoista ?
http://www.einszweidrei.de/
Katsopa mitä kelvottomia hitaita paskoja ovat samanikäiset Nissanit, Hondat ja Tojot.
Rumia, teknisesti alkeellisia, heikkoja jne.
Ehkäpä juuri siksi sinua kiukuttaa....
Nyt tää välkky realisti on keksiny ruveta käyttään toisten nimimerkkiäkin naurettavien tarinoidensa tueksi.
Aika säälittävää ! !
Kuka käyttää kenen nimimerkkiä?
tietääkseni tämä ei ollut rekisteröity.
Tarinan naurettavuus löytyy tässä tapauksessa "vastineiden" puolelta.
Auton ikä ja historia koetaan yksinomaan vastenmielisenä asiana samalla kun ei kyetä mitenkään vastaamaan kysymykseen ?
Löytyykö niitä terhakampia sedaneita tuolta ajanjaksolta?
Onko niin, että palstan sääntöihin pitää lisätä pykälä:
"täällä saa puhua vain uusista autoista"
... vaikkakin suurin osa niistä uusista on rahoitusyhtiöiden omistuksessa.
Wiki antaa tiedot:
2T-G - 1.6 L (1588 cc) I4, 8-valve DOHC, 124 hp
tiukin 1,6 corolla 1975.
Mutta eikö nämä ole niitä Audeja jotka ei kelvanneet juuri missään autoliikkeessä vaihdossa.
Suurin osa taisi mennä paalaamoon jo "ajokunnossa"
Taisi olla sen ajan paskimpia vehkeitä...
pääsi japsiromuista ohi, ja nopeasti.
Aikansa huippu.
Näinhän se on pitää mennä aika kauas menneisyyteen, jotta muistaa ajan, jolloin Audikin on ollut ihan varteenotettava vaihtoehto.
Noista ajoista Japanilaiset ovat porhaltaneet jo ajat sitten ohi Eurooppalaisista ja Amerikkalaisista autonvalmistajista.
Japanin teollinen kehitys perustui aikanaan varsin häpeilemättömään kopiointiin, mutta nykyään ei ole järkeä kopioida, kun näyttävät itse pystyvän parempaan.
Sama kehitys on nyt menossa Kiinassa, ja saattaapa olla, että 30 vuoden kuluttua Kiinalaiset hakkaavat sekä laadussa, että tekniikassa länsimaalaiset. Ainakin kopiointi onnistuu jo nyt niin hyvin, että kopiosta saattaa tulla jopa malia parempi.
Corolla ei vieläkään päihitä edes volkkaria puhumattakaan, että se olisi Audin veroinen.
Pitää tietysti aina muistaa, että japsien tuotekehitysmenot ja -kehittämiseen kulunut aika on ollut minimaalista koska kaikki on otettu valmiina, muotoiltu rumasti ja heitetty oma logo keulille.
Mikä 1.6 litrainen 890 kg painava nykypirssi vie keskimäärin 11 litraa sataselle. Jäisi nykyään ajot ajamatta. Ja myönnän kyllä, olen aika köyhä - toistaiseksi :)
Jos olet hiukankaan perehtynyt AMS:n testeihin, kuluttavat kaikki autot siellä reilusti enemmän testiaikana kuin esim. Suomessa tehdyissä testeissä.
Johtuu täysin ajonopeuksista. Sillä on luukutettu täysillä baanalla.
Ei tuollainen Audi normaali seka-ajossa kuluta ihmeesti. Oli aikanaan pienikulutteisen auton maineessa.
Eipä silti, onhan polttoainetalous parantunut autoissa huimasti.
vaan haaveilee. Onneksi ei tarvi ajaa noilla vanhoilla romuilla.
nopeampia löytyy vaikka kuinka monta vaikka tämä
http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=1332
Alfalla näitä tykkejä piisaa. Tuo aikansa GTA oli kuitenkin pienisarjainen lähestulkoon rata-auto eikä oikein tähän vertailuun sovi.
Sanoohan sivuston nimikin jo mistä on kyse.
http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=968
Tämäkin Alfa on litrateholtaan sitä luokkaa, että harva kykenee vastaavaan tänä päivänäkään...
mutta kuten sanottu, se ei ole oikein sopiva tuohon vertailuun
Datsun 1600 SSS vm.-68, 109hp, 7 vuotta aiemmin kuin audi.
nyt oli kysymys suorituskyvystä ei tehoista... tehoja löytyy enemmän jo vuosikymmeniä aikaisemmin...
Opettele tehonormit.
Tuo Datsunin teho oli japanilaisen JIS-normin mukaan esitetty. Moottorin teho on mitattu suunnilleen amerikkalaisen SAE-brutto-normin mukaan eli kaikki apulaitteet ja hengitystä haittaavat tekijät on poistettu.
Todellinen teho on ollut ehkä 80 heppaa.
Mainosmiehet toki pitivät tästä suuremmasta luvusta....
Audin teho on ilmoitettu saksalaisen DIN-normin mukaan ja on erittäin lähellä sitä todellista käytettävissä olevaa tehoa.
Näkeehän sen jo suoritusarvoistakin.
Datsun 1600SSS ei pysynyt perässä....
Tässä tietoa Datsunin "kulkemisesta"
http://www.turbophile.com/media/1600SSS_review/page_3.jpg
Eipä ollut hääppöistä: 0-100km/h 13,9 sek.
70- luvulla alkoi se hullu hevosvoimakilpailu jossa mainosmiehet olivat pääosassa.
Tuolle Datsunille kai suomessakin ilmoitettiin 120 hv tehoja, jotka mittauksissa eivät sitten "ihan" löytyneet.
Ylilyönnit ei olleet pelkästään japanilaisten ja jenkien yksinoikeus, ja mm Zakspeed ilmoitteli irroittaneensa edellä mainitusta BDA 2.0 L koneesta 280 hv /9000 r/min ja vielä paremmaksi laittoi BMW kertomalla mitanneensa 3.5 L kutosesta 480 hv / 8600 r/min.
Asian tekee kiinnostavaksi se että vastaaviin tehollisiin keskipaineisiin huipputehoilla pystyvät nykyään vaivoin vain F1 - moottorit.
Mahtoikohan silloin olla mittauksissa mitään rajoituksia käytetylle polttoaineelle, tai mittausolosuhteille vai vedettiinkö noita lukuja vain hihasta pikkusen lisää.
70-luvun puolivälin jälkeen noille huimille lukenille ei juuri arvoa annettu, olipa ilmoittajana sitten kuka vaan.
Kyseinen aika oli siitä mukava, että silloin ajettiin vakioautoilla, tai niihin pohjautuvilla, kilpaa miltei joka kylässä, mutta jostain syystä tuota ylivoimaisen mainiota Audia ei paljon millään podiumilla ole näkynyt.
Ehkä tämä jo hieman aikaisemmin.
Todellinen kilpakone:
http://www.cosworthrsclub.com/fordarkisto/mallit/escortrs1600.html
Jaappanilaiset ovat aina palstalaisia kiinnostaneet.
1963 Isuzu Bellett GTR tuli markkinoille ja
pyöri täällä suomenkin ralliympyröissä kymmenisen
vuotta.
Täältä lisää:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=57167&Isuzu