Jenkit osaa

Voima tulee bensasta.

Onko se sinulle yllätys ?

Siis tarkoitit tietenkin sanoa että Euroopasta ei ole koskaan löytynyt Jenkeille parempaa vastinetta kuin omat ja kaukoidän tuotteet.

Sikäläiset punaniskat kun arvostavat autossa aivan muita ominaisuuksia kuin me tällä.

Auto on silloin hyvä, kun se on hiljainen, tärinätön, tehokkaasti ilmastoitu ja mukava seisoskella tuntikausia ruuhkassa donitseja syöden.

Jotkut kiihtyvyys tai kulutus ym toisarvoiset seikat kiinnostaa sielläkin vain alle teini-ikäisiä "korttien kerääjiä", papoille pitää olla iso oleskelutila ja "babet" pannaan asioille vähän kookkaimmilla citymaasturilla.

Sitten on se ostokyvyttymämpi kansanosa, joille kaukoidän tuotteet ovat passeleita, epäluotettaviin, teknisesti monimutkaisiin euroihin köyhillä ei ole varaa.

Mutta niinhän se on ollut aina, että täällä tiedetään asiat paljon paremmin kuin paikan päällä, myös muissakin asioissa kuin vain autonostomieltymyksissä.

Ja vielä tiedoksesi että 0 -100 kiihdytys on lukema joka ei kerro oikeastaan mitään tosi autoista, ne saadaan helposti haluttaessa rykäsemään tuo nopeus alle 3 sek, niin eurot kuin muutkin eikä siinä edes teho/painosuhde merkitse vähääkään.
Jotkut / useimmat) kulkimet vain suunnitellaan aivan muuta tarkoitusta varten kuin 0-100 kiihdytystä, ja koko kiihtyvyyslukema taitaa olla tärkeä vain em "korttien kerääjille".

-seurailija- kirjoitti:

Siis tarkoitit tietenkin sanoa että Euroopasta ei ole koskaan löytynyt Jenkeille parempaa vastinetta kuin omat ja kaukoidän tuotteet.

Sikäläiset punaniskat kun arvostavat autossa aivan muita ominaisuuksia kuin me tällä.

Auto on silloin hyvä, kun se on hiljainen, tärinätön, tehokkaasti ilmastoitu ja mukava seisoskella tuntikausia ruuhkassa donitseja syöden.

Jotkut kiihtyvyys tai kulutus ym toisarvoiset seikat kiinnostaa sielläkin vain alle teini-ikäisiä "korttien kerääjiä", papoille pitää olla iso oleskelutila ja "babet" pannaan asioille vähän kookkaimmilla citymaasturilla.

Sitten on se ostokyvyttymämpi kansanosa, joille kaukoidän tuotteet ovat passeleita, epäluotettaviin, teknisesti monimutkaisiin euroihin köyhillä ei ole varaa.

Mutta niinhän se on ollut aina, että täällä tiedetään asiat paljon paremmin kuin paikan päällä, myös muissakin asioissa kuin vain autonostomieltymyksissä.

Ja vielä tiedoksesi että 0 -100 kiihdytys on lukema joka ei kerro oikeastaan mitään tosi autoista, ne saadaan helposti haluttaessa rykäsemään tuo nopeus alle 3 sek, niin eurot kuin muutkin eikä siinä edes teho/painosuhde merkitse vähääkään.
Jotkut / useimmat) kulkimet vain suunnitellaan aivan muuta tarkoitusta varten kuin 0-100 kiihdytystä, ja koko kiihtyvyyslukema taitaa olla tärkeä vain em "korttien kerääjille".

Niin mutta nyt ollaan euroopassa ja arvostetaan sellaisia asioita joita täällä arvostetaan.

Yksi pa#¤n hailee mistä ne jenkeissä tykkää. Euroopassa ollaan sen verran sivistyneempiä, että amerikkalainen arvomaailma herättää lähinnä hilpeyttä.

Totta, 0-100km/h kiihdytys ei paljon autosta kerro (paitsi miten voima saadaan välitettyä tiehen) Tämä voiman välittäminen koskee siis "hieman" tehokkaampia autoja. mutta se on varsin yleisesti käytetty mitta-arvo.
Suomessa herättäisi närää jos esim. autolehdet testaisivat autot 0-200-0km/h taktiikalla.

Pikku juttu vielä. "epäluotettaviin, teknisesti monimutkaisiin euroihin köyhillä ei ole varaa."
Hmmm. taitaa kuule jokaikinen jenkki olla epävarmempi peli kuin melkein mikä hyvänsä euro.

Eikä ne japsitkaan juuri edellä ole. Esim. Audi joka on jokaisessa kokoluokassa tutkimuksissa ollut kolmen parhaan joukossa. Merkeistä keskimäärin luotettavin. (olikohan Tuv vai adac tai mikä tutkimus olikaan)

Se, että mihin kyseinen vette on suunniteltu on aika kyseenalaista...

ike. kirjoitti:

Niin mutta nyt ollaan euroopassa ja arvostetaan sellaisia asioita joita täällä arvostetaan.

Yksi pa#¤n hailee mistä ne jenkeissä tykkää. Euroopassa ollaan sen verran sivistyneempiä, että amerikkalainen arvomaailma herättää lähinnä hilpeyttä.

Totta, 0-100km/h kiihdytys ei paljon autosta kerro (paitsi miten voima saadaan välitettyä tiehen) Tämä voiman välittäminen koskee siis "hieman" tehokkaampia autoja. mutta se on varsin yleisesti käytetty mitta-arvo.
Suomessa herättäisi närää jos esim. autolehdet testaisivat autot 0-200-0km/h taktiikalla.

Pikku juttu vielä. "epäluotettaviin, teknisesti monimutkaisiin euroihin köyhillä ei ole varaa."
Hmmm. taitaa kuule jokaikinen jenkki olla epävarmempi peli kuin melkein mikä hyvänsä euro.

Eikä ne japsitkaan juuri edellä ole. Esim. Audi joka on jokaisessa kokoluokassa tutkimuksissa ollut kolmen parhaan joukossa. Merkeistä keskimäärin luotettavin. (olikohan Tuv vai adac tai mikä tutkimus olikaan)

Se, että mihin kyseinen vette on suunniteltu on aika kyseenalaista...

" Niin mutta nyt ollaan euroopassa ja arvostetaan sellaisia asioita joita täällä arvostetaan.

Yksi pa#¤n hailee mistä ne jenkeissä tykkää. Euroopassa ollaan sen verran sivistyneempiä, että amerikkalainen arvomaailma herättää lähinnä hilpeyttä. "


Noinhan ne yleensä muut ei - eurooppalaisetkin ajattelevat meistä.ja nauravat ääneen eurooppalaiselle tekopyhyydelle ja naiiviudelle.

Arvomaailmojen arvostelu tai muukaan luulo että eurooppalaiset olisivat jotenkin sivistyneempiä, ei ole kai ollut aiheena, mutta amerikkalaisten vastenmielisyys eurooppalaisia tuotteita kohtaannyt vaan näyttää olevan tosiasia

Ovat viisaat sen verran patrioottisia että ostavat mieluummin kotimaista kuin tuontitavaraa, luulevat kai että säilyy valuuttaa ja työpaikkoja.

Kaukoidän valmistajat ovat aikaa sitten oivaltaneet, että tavaraa on helponpi myydä jos se on valmistettu samoilla kulmilla, eikä jokaista varaosanippeliä tarvitse tilata jostain huitsin unkarista tai slovakiasta.

Luotettavuustilastot vielä lisäävät pelkoa harvinaisia merkkejä kohtaan.

Niin ne mainitsemasi saksalaiset "tutkimustulokset" tai mitä lienevätkin, eivät ole amerikan markkinoilla toilettipaperia kummempaa, kuten niihin pitäisi täysissä järjissään olevien ihmisten muuallakin suhtautua.
Jenkeillä on kyllä omat luotettavuus- ja haluttavuustilastonsa ja keulilta ei juuri euroja löydy.

Täällä keskustelupalstallahan voi tietenkin olla suvereenisesti oikeassa, esitti sitten mitä vaan, mutta samalla voisit kuitenkin selvittää, miksi niitä meidän mielestä maailman parhaita eurooppalaisia autoja ei haluta ostaa oikeastaan missään muualla maailmassa.