Pitäisiköhän suuttimet uusia vai mistä johtuu kun n. 420 tuhatta ajettu PSA 1,9 TD päästää varsinkin kakkosella täyskaasukiihdytyksessä mahtavat mustat savut. Kolmosellakin savu saa vielä tulemaan mutta ei läheskään niin paljoa. Muutoin auto ei savuta, ei käynnistettäessä, tyhjäkäynnillä eikä normaalissa ajossa. Katsastuksessa on aina saatu hyvät arvot. Myös kulutus ei ole noussut ja kulkee kuin uutena. Tämä savutusilmiö autossa on ollut koko ajan ( olen itse ajanut sillä 390 tuhatta) mutta viime aikoina tuntuu että se on lisääntynyt.
Onko mahdollista, että ERG venttiili jotenkin jumittelisi, vai onko syöttöpumpussa( Lucas) jokin pakkosyöttötoiminto ? Sinällään savuttelu ei itseäni haittaa ja harvemmin tulee täyskaasukiihdytyksiä tehtyä, mutta takaa tulevia ajatellen pienempikin savu piisaisi.
Onko mahdollista, että ERG venttiili jotenkin jumittelisi, vai onko syöttöpumpussa( Lucas) jokin pakkosyöttötoiminto ? Sinällään savuttelu ei itseäni haittaa ja harvemmin tulee täyskaasukiihdytyksiä tehtyä, mutta takaa tulevia ajatellen pienempikin savu piisaisi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
palotilanteeseen ei saada riittävästi ilmaa !
Eli lyhyesti , ilmanpuute savuttaa
onko tukkonen ilmansuodatin (tai harakiri)
Huomen vaihdan putsarin, 30 tuhatta on tällä ajettu kuten aina, se on vaihtoväli. Olen aina käyttänyt Purfluxin suodattimia, ne ovat samoija kuin alkuperäisetkin. Savutus ei ainakaan tähän mennessä ole ollut putsarista kiinni.
ns. vaikka mitä jo
itel ainakin vajavaisesti toiminut MAFfi aiheutti savutusta ... nii sitä öhkää putkesta että myös katsastuksessa oli rajoilla , sen vaihdon jälkeen savutuslukema 0.75 ja putkenperästä haikua vaan
tulis vaihtaa 170 000km välein...
Ei suuttimilla mitään km-rajaa ole, ne voi mitata ja vaihtaa jos tarve vaatii. Minulla on 460 tuhatta ajettu Pösö eikä vielä ole tarvinnut suuttimia vaihtaa. Kerran mittautin, joskus 330 tuhannen tietämillä.