Mietin maastoauton ostoa lähinna sen takia että asun 700 metrissä (joka talvi kuukausikaupaalla lunta). Asun Saksassa. En ole kiinnostunut Mersusta, BMW:stä ja muista elintasoautoista. Mietin seuraavia (nettohinnat suluissa):
1. Jeep Commander (31t karvalakkimalli, 35t kaikki varusteet)
Plussat:
- tilat (7-paikkaa, tavaratilat)
- Mersun moottori
Miinukset:
- eka vuosikerta (lastentaudit)
- jalleenmyyntiarvo
2. Jeep Grand Cherokee (31t karvalakkimalli, 35t kaikki varusteet)
Plussat:
- Mersun mottori
Miinukset:
- pieni (5-paikkaa, tavaratila)
- eka vuosikerta (lastentaudit)
- herraskainen
- jalleenmyyntiarvo
4. VW Touareg (35t kaikki varusteet)
Plussat:
- hieno
- jalleenmyyntiarvo
Miinukset
- ei 7-paikkaa
- hieman herraskainen
- jo vanhus
5. Land Rover Discovery 3 (35t karvalakkimalli, 40t
kaikki varusteet)
Plussat:
- hieno muttei liian herraskainen
- iso ja painava (7-paikkaa, 2700kg)
Miinukset:
- laatu, jalleenmyyntiarvo
- kallis
7. Nissan Pathfinder/Toyota Landcruiser (30t karvalakkimalli)
Plussat:
- laatu ja jalleenmyyntiarvo
- tilat (7-paikkaa, tavaratila)
- hinta
Miinukset:
- Nissanin moottori, Toyotan ikä (vanhus)
- tyokalumaisuus
Samoin, kannattaako investoida karvalakkimalliin vai kaikilla varusteilla? Saako rahan takaisin?
1. Jeep Commander (31t karvalakkimalli, 35t kaikki varusteet)
Plussat:
- tilat (7-paikkaa, tavaratilat)
- Mersun moottori
Miinukset:
- eka vuosikerta (lastentaudit)
- jalleenmyyntiarvo
2. Jeep Grand Cherokee (31t karvalakkimalli, 35t kaikki varusteet)
Plussat:
- Mersun mottori
Miinukset:
- pieni (5-paikkaa, tavaratila)
- eka vuosikerta (lastentaudit)
- herraskainen
- jalleenmyyntiarvo
4. VW Touareg (35t kaikki varusteet)
Plussat:
- hieno
- jalleenmyyntiarvo
Miinukset
- ei 7-paikkaa
- hieman herraskainen
- jo vanhus
5. Land Rover Discovery 3 (35t karvalakkimalli, 40t
kaikki varusteet)
Plussat:
- hieno muttei liian herraskainen
- iso ja painava (7-paikkaa, 2700kg)
Miinukset:
- laatu, jalleenmyyntiarvo
- kallis
7. Nissan Pathfinder/Toyota Landcruiser (30t karvalakkimalli)
Plussat:
- laatu ja jalleenmyyntiarvo
- tilat (7-paikkaa, tavaratila)
- hinta
Miinukset:
- Nissanin moottori, Toyotan ikä (vanhus)
- tyokalumaisuus
Samoin, kannattaako investoida karvalakkimalliin vai kaikilla varusteilla? Saako rahan takaisin?
Vastaukset 18
Vanhimmat
On olemassa vain yksi maasturi, millä oikeasti tekee jotain maastossakin ja se on Mersun G. Tämä on fakta, ei muut pärjää, eikä kestä samaa rasitusta.
Hj61 on kyllä aika kestävä. Ruostuu helposti mutta ei sitä ajamalla rikki saa. Moottori varsinkin on puoli-ikuinen.
450 000 km ja viat: oksa jäähdyttäjästä läpi, Etuakselin stefat vuotavat, ruiskutuspumpun palautinjousi uusittu, turbon stefa vuotaa hiukan, jarruputket vaihdettu (ruostetta), toiset jarrulevyt edessä, neljännet jarrupalat, vaihteiston laakerit vaihdettu, taka-akselin stefa vaihdettu, starttiin vaihdettu kontaktorin kärjet, iskunvaimentimet vaihdettu.
Ei minusta ole pitkä lista koko auton käyttöajalle. Moottori on ehkä puolivälissä ikäänsä ja muutenkin kaikki toimii, mutta ruostetta on kaikkialla joten lähestyy loppuaan siksi (merenrannassa pidetty).
Verrattuna nykytekniikkaan on erityisen hyvä ettei tässä ole käytetty elektroniikkaa oikein mihinkään. Siis ei myöskään mitään sähkövikoja koko aikana.
höpö höpö ...
Mersun G on hintaansa nähden ERITTÄIN heikko, voit ostaa jonkun muun hyvän maasturin ja siihen loistavat maastovarusteet jo reilusti alle karvalakki G:n hinnalla.
G ei ole muutenkaan ominaisuuksiltaan yhtään erikoinen. Lukko edessäkin ? Entä sitten, tulee aika jumalattoman kalliiksi etulukoksi. Jäykät akselit, löytyy muistakin ja vakiomaasturissa se on aivan sama mitkä akselit siinä on, merkitystä vasta kun rakennetaan ja todella reilusti offroad harrastuskäyttöä varten, joka taas on täysin eri asia.
HJ-61, aina väitetään että olisi jotenkin erityisen kestäväkin, mikä ei pidä yhtään paikkaansa. Etenkin on hajonnut taka akseleita, alennusvaihteistojakin on mennyt normaali käytössä alle 350tkm, siinä on "ikuinen" ... Eräs korjaaja sanoi pajeronkin perien olevan tuntuvasti tukevampaa tekoa ...
Eli ei HJ-61:enkään ole mitenkään todella erityinen muihin verrattuna, moottori on kyllä saanut kiitosta, mutta ei tarvitse kuin mennä SLCK:n sivuille niin löytyy jo sieltäkin keskustelua HJ:n hajonneesta koneesta.
niin, jos haetaan Maastoautoa isolla M:llä niin noista vaihtoehdoista harkitsisin kolmea: Toyotaa, Land Roveria ja Jeeppiä - tuossa järjestyksessä.
Toyotan maasturit ovat uskomattoman kovatekoisia autoja ja kestävät mahdotonta rääkkiä maastossa. Jos tarvitsisin autoa kovaan käyttöön niin valitsisin Toyotan.
Land Rover taasen on klassikko, voitti Tekniikan Maailman testissä maastoajo-ominaisuuksillaan. Land Rover myös ssäilyttää arvonsa (kävin katsomassa LR:ää vm. 1987, ajettu 380000 ja hintaa 17000 euroa).
Jeeppi jää viimeiseksi bensakoneensa ja kulutuksensa takia.
Olit unohtanut listalta G Mersun joka kierrejousineen ja lukkoineen sekä militaarivaatimukset täyttävine rakenteineen pesee myös Toyon mettässä ja kestävyydessä selvästi.
Kokemuksesta tiedän, G Mersulla on ilo ajella.
Aja suohos se Gay mersu, se ei ole maasturi, Land Rover on maasturi. Gay marsu on herrasmiesten city maasturi jolla ei voi mennä metsään, Ajappa se niin syvälle veteen että kone tilaan tulee vesi ja auton sisälle, Ja sitten ajat Lantikan esim Defenderin yhtä syvälle. Niin kummassako menee sähköt pimeeksi? Lantikka on työ kone ja maasturi, Range on jo Herrasmiesten auto, Discovery niiden puolesta välistä. Gay marsu sucks.
Tuo sun Gay mersu on Ford transiitin näkönen.
http://www.autobytel.com/content/research/detail/Mercedes-Benz/Mercedes-Benz-G.htm
Eihän tommosella kehtaa ees ajaa, Discossa on auton mallia, ja samoin Rangessa. Lantikka on työ auto
helvettiäkö sitä autoa sinne suohon ajaa??
mulla soutuvene sulle lantikkaproomu, katokaan kumpi ylittää järven :)
kyllä maasturin pitäsi näyttää sporttiselta civiciltä tai corollalta. ja nopat pitää löytyä.
luepa nämä ensin niin valaistut asiasta:
http://www.landroverusa.com/us/en/Vehicles/LR3/Reviews_Awards.htm
valintatilannetta ei ole, tai jos on, niin kenties Corollaa hakemaan.
se on ihan sama minkä nelikon valitset.erot kyllä huomaa kun on tekemisissä enemmän näitten kanssa.eli jos norm.ihmisen ajot niin pärjäilee city-maasturillakin. itsellä/kavereilla ollut kaikki nämä em. maasturit.työkoneena ja nöyränä palvelijana erottunut noi -80-90 lukujen hj 60-61 toyotat.kaikissa kummiskin hyvät ja huonot puolet.
"itsellä/kavereilla ollut kaikki nämä em. maasturit"
Just joo.. Kaverin kaverilla oli joskus -79 Porsche 924 ja siitä hajos vaihteisto mökkitien kiveen. Eli Cayenne on ihan paska maasturi.
Maasturimiehet taitaa olla pahimpia yleistäjiä. Heppu kyselee uusista autoista ja täällä tulee heti juttua 400tkm ajetuista hoojii-tojotista joita ei ole koskaan korjattu.
Uusien autojen viat eivät vielä ole selvillä.
Miksi muuten kukaan ostaisi uuden maastoauton jos tarkoituksena on tosiaan käyttää sitä maastossa. Eihän niillä uskalla ajaa huonoissa oloissa jos pitää koko ajan pelätä naarmuja ja pienimpiäkin kolhuja.
Lisäksi uusien autojen laatu heikkenee koko ajan ja mitä enemmän laitteessa on sähköjä, sitä lähempänä sivistystä sitä on pakko käyttää.
Eli autoa on huomattavasti mukavampi käyttää kun tietää mitä se kestää ja mihin sillä uskaltaa ajaa. Esim. täältä itäkautta tyynenmeren rantaan ei kovin monella laitteella uskaltaisi lähteä.
EIhän noi nyt ole mitään maastureita !?!? WAnnabe maastureita kaikki. Toyota ja jeep ny viel saattaa olla maastureita, mut kyl ne oikeet maasturit on jääny sinne
nii ja ainoot maasturit mitä saa uutena on: Suzuki jimny ja tojotat
Puhuu mies, joka ei tiedä nykymaastureista yhtään mitään.
Edelleen tehdään erinomaisia maastureita, tietyissä maastureissa etenemiskyky on vain parantunut huomattavasti. Nelivedot ovat kehittyneet, alustat ovat kehittyneet jne.
Nykyään suomessa maasturit ovat vain niin älyttömän kalliitta, ettei niistä ole käytännön kokemusta, tuntuvat liian kalliilta siinä mielessä että maastossa voi hajota jotain helpommin, ja auto menee kolhuisen näköiseksi jne. Näin asia on kuitenkin vain täällä, missä maastureille on kovat verot, esim. australiassa, etelä amerikassa, afrikassa jne jne, ajetaan uusilla maastureilla täyttä häkää metsässä ja maastossakin. Missä niiden hinta on edelleen kohtuullinen ja järkevä, niitä voi käyttää myös siihen mihin niiden käyttötarkoitus on. Listaa en enää muista, mutta kyllä nykyään tehdään erinomaisia maastureita.