Kauanko nykyautot kestävät

juttu: opeleita moititaan, mutta kyllä 80-luvun autoja kun näkee niin suurin osa kadetteja ja 205 /309 pösöjäkin paljon liikenteessä, corollaa ei monesti näe,vanhoja golffejakin vähemmän.

Kyllä kai miljoona kilometriä nykyautoilla voi ajaa, surkeaksi on mennyt jos ei pysty!

Ei kai sentään kirjoitti:

Kyllä kai miljoona kilometriä nykyautoilla voi ajaa, surkeaksi on mennyt jos ei pysty!

kuhan ajaa ne 5 ensimmäisen vuoden aikana.

"Nekin 20v autonraadot joita vielä pyörii teillä ovat tyypillisesti maksimissaan 300tkm ajettuja koska tuon kilometrimäärän jälkeen autojen tekniikka ja kori alkavat olla aika loppu vaikka olisi pidetty hyvinkin. "

omalla autonraadolla jo ikää 22 vuotta ja kilometrejä vajaa 470 000km.. hyvin porskuttaa, aina mennyt ekalla kerralla katsastuksesta...

että se siitä sinun teoriastasi..
Nykyautot kestävät vielä pidempään eli kevyesti yli 500.000km kunhan vai autosta pidetään HYVÄÄ huolta..

Saahan sen auton menemään paskaksi jopa alle 100.000km ajettuna, jos on suhari kuski..

karu totuus kirjoitti:

"Nekin 20v autonraadot joita vielä pyörii teillä ovat tyypillisesti maksimissaan 300tkm ajettuja koska tuon kilometrimäärän jälkeen autojen tekniikka ja kori alkavat olla aika loppu vaikka olisi pidetty hyvinkin. "

omalla autonraadolla jo ikää 22 vuotta ja kilometrejä vajaa 470 000km.. hyvin porskuttaa, aina mennyt ekalla kerralla katsastuksesta...

että se siitä sinun teoriastasi..
Nykyautot kestävät vielä pidempään eli kevyesti yli 500.000km kunhan vai autosta pidetään HYVÄÄ huolta..

Saahan sen auton menemään paskaksi jopa alle 100.000km ajettuna, jos on suhari kuski..

Lue lisää

Ainahan sitä löytyy yksittäisiä kappaleita joilla pääsee pidemmälle mutta käyttöautoja ei sen paremmin 20v sitten kuin nytkään ole suunniteltu kestämään edes 300tkm ajoa ja 20v käyttöikää. Se ei paljon kesää tee jos yksi tuhannesta sattuu olemaan vielä liikenteessä noilla luvuilla kun muut ovat jo paalissa jonne ne kuuluvatkin.

Jostain syystä jätit muuten mainitsematta *mikä* ajokki oli kyseessä. Nyt puhuttiin jostain tavan 1980-luvun alkupuoliskon pikkukoneisesta corollasta tai golffista eikä mistään 700-sarjan volvosta tai dieselmersusta.

noin se vaan on kirjoitti:

Ainahan sitä löytyy yksittäisiä kappaleita joilla pääsee pidemmälle mutta käyttöautoja ei sen paremmin 20v sitten kuin nytkään ole suunniteltu kestämään edes 300tkm ajoa ja 20v käyttöikää. Se ei paljon kesää tee jos yksi tuhannesta sattuu olemaan vielä liikenteessä noilla luvuilla kun muut ovat jo paalissa jonne ne kuuluvatkin.

Jostain syystä jätit muuten mainitsematta *mikä* ajokki oli kyseessä. Nyt puhuttiin jostain tavan 1980-luvun alkupuoliskon pikkukoneisesta corollasta tai golffista eikä mistään 700-sarjan volvosta tai dieselmersusta.

Lue lisää

suomessa ja aina halvimmat öljyt sisällä. Oli juttu Autobildissä, että se sun volvoistas.

noin se vaan on kirjoitti:

Ainahan sitä löytyy yksittäisiä kappaleita joilla pääsee pidemmälle mutta käyttöautoja ei sen paremmin 20v sitten kuin nytkään ole suunniteltu kestämään edes 300tkm ajoa ja 20v käyttöikää. Se ei paljon kesää tee jos yksi tuhannesta sattuu olemaan vielä liikenteessä noilla luvuilla kun muut ovat jo paalissa jonne ne kuuluvatkin.

Jostain syystä jätit muuten mainitsematta *mikä* ajokki oli kyseessä. Nyt puhuttiin jostain tavan 1980-luvun alkupuoliskon pikkukoneisesta corollasta tai golffista eikä mistään 700-sarjan volvosta tai dieselmersusta.

Lue lisää

Yli miljoonan kilometrin W124-koppaisia mersuja liikkuu Suomessa useita. Pohjalla rankka taksiajo ja sitten siviilikäyttöä.

Monessa ei ole edes kone ollut auki.
Normaaleja kulutusosia tietenkin aina menee.

Eäilen, ettei tähän ole pystynyt mikään muu merkki näin laajassa mitassa.

Yksittäsiä "corolla-tapauksia" aina on, mutta ne ovat vain yksittäisiä

auton kestävyyden mitta!

Aika on ehkä yksittäisesti tärkeämpi mitta. Toki kilometrit painaa.....

Itsellä esim 8 vuotias Tojota, 341tkm mittarissa ja on kyllä vasta "sisäänajettu". Tekniikka ja kori OK, kulumista löytyy lähinnä hallintalaitteista ja sisustuksta.

Mutta kun huomioidaan, että uudehkon auton arvonalenema on yli 2000e/vuosi, niin tietyn pisteen jälkeen voidaan vanhaa autoa korjata suurillakin summilla, pääomakulujen ollessa uutta autoa pienemmät.

Tojo-Kölli kirjoitti:

auton kestävyyden mitta!

Aika on ehkä yksittäisesti tärkeämpi mitta. Toki kilometrit painaa.....

Itsellä esim 8 vuotias Tojota, 341tkm mittarissa ja on kyllä vasta "sisäänajettu". Tekniikka ja kori OK, kulumista löytyy lähinnä hallintalaitteista ja sisustuksta.

Mutta kun huomioidaan, että uudehkon auton arvonalenema on yli 2000e/vuosi, niin tietyn pisteen jälkeen voidaan vanhaa autoa korjata suurillakin summilla, pääomakulujen ollessa uutta autoa pienemmät.

Lue lisää

Auto kuluu käytössä enemmän kuin seisoessaan, ja niillä kilometreillä on jonkinlainen korrelaatio siihen auton kulumiseen.
Eli ei ne sinunkaan hallintalaitteet ja sisustus olisi puhkikuluneet, ellei sillä autolla olisi ajettu. Mutta kyllähän aikakin vaikuttaa, mm. ruoste raiskaa tojotaa, vaikka eipä se tojokaan taitaisi juurikaan ruostua, ellei sillä ajettaisi suolamoskassa päivittäin.

Ittelläni on muutes samanikäinen ja samanverran ajettu pösö. Siinä tekniikka ja kori toimivat moitteettomasti ja hallintalaitteet ja sisustuskin on vielä uudenveroiset. Vaikka kuskinpuolen kuramatto on kyllä kulunut.
Laatueroja :)

Tällainen autohan on siitä hauska, että sen käyttöarvo on korkea, mutta myyntiarvo aivan olematon. Jos autoa innostuisi vaihtamaan, niin olisi aivan sama pitääkö vanhan itsellä, vai antaako vaihdossa, väliraha olisi kuitenkin lähes sama.

ranskis. kirjoitti:

Auto kuluu käytössä enemmän kuin seisoessaan, ja niillä kilometreillä on jonkinlainen korrelaatio siihen auton kulumiseen.
Eli ei ne sinunkaan hallintalaitteet ja sisustus olisi puhkikuluneet, ellei sillä autolla olisi ajettu. Mutta kyllähän aikakin vaikuttaa, mm. ruoste raiskaa tojotaa, vaikka eipä se tojokaan taitaisi juurikaan ruostua, ellei sillä ajettaisi suolamoskassa päivittäin.

Ittelläni on muutes samanikäinen ja samanverran ajettu pösö. Siinä tekniikka ja kori toimivat moitteettomasti ja hallintalaitteet ja sisustuskin on vielä uudenveroiset. Vaikka kuskinpuolen kuramatto on kyllä kulunut.
Laatueroja :)

Tällainen autohan on siitä hauska, että sen käyttöarvo on korkea, mutta myyntiarvo aivan olematon. Jos autoa innostuisi vaihtamaan, niin olisi aivan sama pitääkö vanhan itsellä, vai antaako vaihdossa, väliraha olisi kuitenkin lähes sama.

Lue lisää

itse pidi Wanhan japsin kakkosautona kun en uudempaa ostaessa olisi siitä mitään hyvitystä saanut. Pelkällä tinkimisellä uudemman hinta putosi 1800 euroa ja vanhan antamalla olisin hävinnyt. Nyt on wanhalla ajettu 3 vuotta sen jälkeen ja noin 20000 km pelkillä öljynvaihdoilla! (nekin itse tehden)

ranskis. kirjoitti:

Auto kuluu käytössä enemmän kuin seisoessaan, ja niillä kilometreillä on jonkinlainen korrelaatio siihen auton kulumiseen.
Eli ei ne sinunkaan hallintalaitteet ja sisustus olisi puhkikuluneet, ellei sillä autolla olisi ajettu. Mutta kyllähän aikakin vaikuttaa, mm. ruoste raiskaa tojotaa, vaikka eipä se tojokaan taitaisi juurikaan ruostua, ellei sillä ajettaisi suolamoskassa päivittäin.

Ittelläni on muutes samanikäinen ja samanverran ajettu pösö. Siinä tekniikka ja kori toimivat moitteettomasti ja hallintalaitteet ja sisustuskin on vielä uudenveroiset. Vaikka kuskinpuolen kuramatto on kyllä kulunut.
Laatueroja :)

Tällainen autohan on siitä hauska, että sen käyttöarvo on korkea, mutta myyntiarvo aivan olematon. Jos autoa innostuisi vaihtamaan, niin olisi aivan sama pitääkö vanhan itsellä, vai antaako vaihdossa, väliraha olisi kuitenkin lähes sama.

Lue lisää

"Auto kuluu käytössä enemmän kuin seisoessaan, ja niillä kilometreillä on jonkinlainen korrelaatio siihen auton kulumiseen." -Tottakai kuluu, mutta jokapäiväisessä pitempien mattkojen käytössä olevana yllättävän vähän. Jos seisottaisit pelkästään autoa 5v. ninn siihen tulisi silloinkin vikoja. Tämä lähinnä voitelun puutteen takia. Lisäksi aika vaikuttaa kumiin ja muoviin ja niitähän autossa piisaa.

Tämä kilometriviittaukseni oli lähinnä hyökkäys 300tkm rajapyykkiä vastaan, koska sellaista ei ole olemassakaan. Vai suostuisitko antamaan autosi paalattavaksi 500e ostoseteliä vastaan???

En myöskään sanonut, että "hallintalaitteet ja sisustus olisi puhkikuluneet", mutta paljon ajetun auton käyttö näkyy, mm. polkimissa ja istuimessa. Se ei tee autosta paalauskuntoista. Monilla on myös eri käsitys "uudenveroisesta", mutta se ei kai ole tämän tarinan pointti?

Tojo-Kölli kirjoitti:

"Auto kuluu käytössä enemmän kuin seisoessaan, ja niillä kilometreillä on jonkinlainen korrelaatio siihen auton kulumiseen." -Tottakai kuluu, mutta jokapäiväisessä pitempien mattkojen käytössä olevana yllättävän vähän. Jos seisottaisit pelkästään autoa 5v. ninn siihen tulisi silloinkin vikoja. Tämä lähinnä voitelun puutteen takia. Lisäksi aika vaikuttaa kumiin ja muoviin ja niitähän autossa piisaa.

Tämä kilometriviittaukseni oli lähinnä hyökkäys 300tkm rajapyykkiä vastaan, koska sellaista ei ole olemassakaan. Vai suostuisitko antamaan autosi paalattavaksi 500e ostoseteliä vastaan???

En myöskään sanonut, että "hallintalaitteet ja sisustus olisi puhkikuluneet", mutta paljon ajetun auton käyttö näkyy, mm. polkimissa ja istuimessa. Se ei tee autosta paalauskuntoista. Monilla on myös eri käsitys "uudenveroisesta", mutta se ei kai ole tämän tarinan pointti?

Lue lisää

Väitit seuraavaa:
Ei kilometrit ole auton kestävyyden mitta!
Aika on ehkä yksittäisesti tärkeämpi mitta. Toki kilometrit painaa.....

Minä väitin, että asia on toisin päin.

Jos minulta jäi jokin ymmärtämättä, niin en ymmärrä mikä se oli :)

Uudenveroinen = käyttö ei näy, pestynä vaikea erottaa uudesta. Esim. istuinten verhoilussa ei näy minkäänlaista kulumista vielä, ja veikkaanpa, että sun aven penkin verhoilusta näkee läpi.

ranskis. kirjoitti:

Väitit seuraavaa:
Ei kilometrit ole auton kestävyyden mitta!
Aika on ehkä yksittäisesti tärkeämpi mitta. Toki kilometrit painaa.....

Minä väitin, että asia on toisin päin.

Jos minulta jäi jokin ymmärtämättä, niin en ymmärrä mikä se oli :)

Uudenveroinen = käyttö ei näy, pestynä vaikea erottaa uudesta. Esim. istuinten verhoilussa ei näy minkäänlaista kulumista vielä, ja veikkaanpa, että sun aven penkin verhoilusta näkee läpi.

Lue lisää

....että autoa ei paalata kilometrien mukaan. Useat autot menevät paaliin jo 200-300tkm jälkeen, koska aika on tehnyt tehtävänsä. (10-15tkm/v ajettuja)

Olemme siis asiasta erimieltä, ei sen enempää.

"Uudenveroinen = käyttö ei näy, pestynä vaikea erottaa uudesta." -Niin, aika kultaa muistot. Jotta vertaus voitaisiin tehdä, pitäisi olla uusi samanlainen vieressä. Yllättyisit.

"veikkaanpa, että sun aven penkin verhoilusta näkee läpi." -koska sulla on pakonomainen tarve saada näyttämään oma autosi paremmalta, niin kyllä minä väitän, että Aveni istuin ei ole enää ryhdissään. Mutta mitä ihmettä tarkoitat sillä, että penkistä näkee läpi???

Verhoiluun vaikuttaa oleellisesti käyttö. Lapset, tupakointi, työvaatteet, paljon lyhyttäajoa jne. Velipoika haki juuri 500e Carinan (vähän kolaroitu) vm.90 350tkm ajetun, koska siinä oli niin hyväkuntoinen sisusta. Meinaa laittaa vissiin penkit omaan vanhempaan Carinaan ja myydä osina loput.

Tojo-Kölli kirjoitti:

....että autoa ei paalata kilometrien mukaan. Useat autot menevät paaliin jo 200-300tkm jälkeen, koska aika on tehnyt tehtävänsä. (10-15tkm/v ajettuja)

Olemme siis asiasta erimieltä, ei sen enempää.

"Uudenveroinen = käyttö ei näy, pestynä vaikea erottaa uudesta." -Niin, aika kultaa muistot. Jotta vertaus voitaisiin tehdä, pitäisi olla uusi samanlainen vieressä. Yllättyisit.

"veikkaanpa, että sun aven penkin verhoilusta näkee läpi." -koska sulla on pakonomainen tarve saada näyttämään oma autosi paremmalta, niin kyllä minä väitän, että Aveni istuin ei ole enää ryhdissään. Mutta mitä ihmettä tarkoitat sillä, että penkistä näkee läpi???

Verhoiluun vaikuttaa oleellisesti käyttö. Lapset, tupakointi, työvaatteet, paljon lyhyttäajoa jne. Velipoika haki juuri 500e Carinan (vähän kolaroitu) vm.90 350tkm ajetun, koska siinä oli niin hyväkuntoinen sisusta. Meinaa laittaa vissiin penkit omaan vanhempaan Carinaan ja myydä osina loput.

Lue lisää

Auto muuten paalataan lähinnä sen arvon mukaan, ei iän mukaan. Auto paalataan siinä vaiheessa kun sillä ei ole käyttö-, eikä myyntiarvoa.

Uudenveroinen. Verrattu on, ja yllätyin.

Siis jos penkistä näkee läpi, niin se on varmaan lasipenkki, tai ainakin harvaa materiaalia, mutta mitä ihmettä tarkoitat sillä kun kysyt, että mitä ihmettä tarkoitan sillä, että penkistä näkee läpi???
Enhän ole puhunut penkin läpinäkymisestä, vai olenko?

Verhoilun kulumiseen vaikuttaa vielä oleellisemmin verhoilumateriaali. Toiset kestää, toiset ei.

ranskis. kirjoitti:

Auto muuten paalataan lähinnä sen arvon mukaan, ei iän mukaan. Auto paalataan siinä vaiheessa kun sillä ei ole käyttö-, eikä myyntiarvoa.

Uudenveroinen. Verrattu on, ja yllätyin.

Siis jos penkistä näkee läpi, niin se on varmaan lasipenkki, tai ainakin harvaa materiaalia, mutta mitä ihmettä tarkoitat sillä kun kysyt, että mitä ihmettä tarkoitan sillä, että penkistä näkee läpi???
Enhän ole puhunut penkin läpinäkymisestä, vai olenko?

Verhoilun kulumiseen vaikuttaa vielä oleellisemmin verhoilumateriaali. Toiset kestää, toiset ei.

Lue lisää

...kirjoitit: "sun aven penkin verhoilusta näkee läpi" Edelleen kysyn että mitä ihmettä ?????

"Auto muuten paalataan lähinnä sen arvon mukaan, ei iän mukaan. Auto paalataan siinä vaiheessa kun sillä ei ole käyttö-, eikä myyntiarvoa."

-Juuri näin. Ja viimeistään ikä tekee sen, että autossa ei ole enää edes käyttöarvoa, vaikka kilometrejä ei olisi kuin pari sataa tuhatta. Piste.

"Uudenveroinen. Verrattu on, ja yllätyin." -Bulsshit eli mahdotonta, koska mistään et löydä vm. 98 Pösöä tai Avensista, joka olisi valmistettu v. 2006.

"Verhoilun kulumiseen vaikuttaa vielä oleellisemmin verhoilumateriaali. Toiset kestää, toiset ei." -Tässä väittämassä on jo jotain perääkin.

Mutta auton käyttö ja hoitaminen tulevat hyvänä kakkosena. Muuten, ennen muinoin käytettiin istuinpäällisiä ja penkit säilyivät :-)

Tojo-Kölli kirjoitti:

...kirjoitit: "sun aven penkin verhoilusta näkee läpi" Edelleen kysyn että mitä ihmettä ?????

"Auto muuten paalataan lähinnä sen arvon mukaan, ei iän mukaan. Auto paalataan siinä vaiheessa kun sillä ei ole käyttö-, eikä myyntiarvoa."

-Juuri näin. Ja viimeistään ikä tekee sen, että autossa ei ole enää edes käyttöarvoa, vaikka kilometrejä ei olisi kuin pari sataa tuhatta. Piste.

"Uudenveroinen. Verrattu on, ja yllätyin." -Bulsshit eli mahdotonta, koska mistään et löydä vm. 98 Pösöä tai Avensista, joka olisi valmistettu v. 2006.

"Verhoilun kulumiseen vaikuttaa vielä oleellisemmin verhoilumateriaali. Toiset kestää, toiset ei." -Tässä väittämassä on jo jotain perääkin.

Mutta auton käyttö ja hoitaminen tulevat hyvänä kakkosena. Muuten, ennen muinoin käytettiin istuinpäällisiä ja penkit säilyivät :-)

Lue lisää

Pitääkö mun siis kertoa sulle mitä tarkoittaa, jos verhoilusta näkee läpi? Mikä tuossa tuottaa sulle hankaluuksia?

"Ja viimeistään ikä tekee sen, että autossa ei ole enää edes käyttöarvoa, vaikka kilometrejä ei olisi kuin pari sataa tuhatta. Piste. "

Heitäppä itsesi vaikka nettiautoon ja tee haku esim. yli 25v. autoille. Näin helppoa on osoittaa, että lausen totuusarvo on nolla. Piste.

"koska mistään et löydä vm. 98 Pösöä tai Avensista, joka olisi valmistettu v. 2006."

Totta, mutta esim. pösö on käyttänyt samoja verhoilumateriaaleja vuoden -98 jälkeenkin. Hämmästyttävää, vai kuinka?

"Muuten, ennen muinoin käytettiin istuinpäällisiä ja penkit säilyivät :-) "

Niin, penkkiin laitetaan uudet bilteman päälliset siinä vaiheessa, kun alkuperäisten verhoilusta näkee läpi. Ostitko sellaiset teddykarvaiset? :)

ranskis. kirjoitti:

Pitääkö mun siis kertoa sulle mitä tarkoittaa, jos verhoilusta näkee läpi? Mikä tuossa tuottaa sulle hankaluuksia?

"Ja viimeistään ikä tekee sen, että autossa ei ole enää edes käyttöarvoa, vaikka kilometrejä ei olisi kuin pari sataa tuhatta. Piste. "

Heitäppä itsesi vaikka nettiautoon ja tee haku esim. yli 25v. autoille. Näin helppoa on osoittaa, että lausen totuusarvo on nolla. Piste.

"koska mistään et löydä vm. 98 Pösöä tai Avensista, joka olisi valmistettu v. 2006."

Totta, mutta esim. pösö on käyttänyt samoja verhoilumateriaaleja vuoden -98 jälkeenkin. Hämmästyttävää, vai kuinka?

"Muuten, ennen muinoin käytettiin istuinpäällisiä ja penkit säilyivät :-) "

Niin, penkkiin laitetaan uudet bilteman päälliset siinä vaiheessa, kun alkuperäisten verhoilusta näkee läpi. Ostitko sellaiset teddykarvaiset? :)

Lue lisää

.....jos et osaa vastata kysymykseeni, niin ei sitten pelle. (trolli sä olet, ei sulla mitään paljon ajettua raskista ole. kertelet ja kaartelet asiasta toiseen.)

No arvaan itse. Tarkoitat, että penkki on puhki? -tähän vastaus, ei ole puhki, eikä suojia ole. Suojat on ollu mulla viimeksi DX-Corollassa, nekin liki 1000mk plyyshiä. (ostettu 1987)

Vanhojen diesel-Mersujen yksi salaisuus on halvat osat. Niillä tosiaan ajetaan paljon koska kuluviin osiin ei mene paljoa rahaa. Mutta saahan näihin vaihtaa startin noin viiden vuoden välein, jarrut levyineen noin kolmen vuoden välein jne. Kaikki autot voi pitää pitkään liikenteessä kun kuluvia osia vaihtaa.

on hyvin pelannu, itsellä meni kansi nissanista jo alle 200tkm ajettuna ja kaveripiirissä kolmella muullakin kansivikoja, sulla harvinaisuus.., ei meinannut ehjää kantta nissanin 1.5 koneeseen löytää mistään, niin suuri menekki.

eikka kirjoitti:

on hyvin pelannu, itsellä meni kansi nissanista jo alle 200tkm ajettuna ja kaveripiirissä kolmella muullakin kansivikoja, sulla harvinaisuus.., ei meinannut ehjää kantta nissanin 1.5 koneeseen löytää mistään, niin suuri menekki.

Lue lisää

173000 kohralla,jäähryttimen muovitulpan hajoomisen takia.Ikävä tuli vanhaa 1200 finniä.