Eilen sattui pirullinen juttu Hesassa -kiitos venäjäntasoa olevien katujen kunnon- sellainen juttu että jonossa ajellessani en ehtinyt millään väistää tiessä ollutta syvää pikkukuoppaa vaan noin 40-50 km/h vauhdissa vasemman puolen renkaat osui siihen. Autossa on 45-profiilin renkaat, ja alkuperäiset mallikohtaiset aluvanteet.
Tuskanhiki pinnassa kokeilin ajon jälkeen käsin rengasta, ei tunnu klappia. Samoin ajaessa ei tunnu klappia ohjauksessa, eikä uusia kolinoita, ja moottoriteilläkin menee 120-130 nopeudessakin ilman ravistusta tai puoltamista. Silti askarruttaa että särkikö tuo helvetin kuoppa alustasta jotakin? Iskarit? Pallonivelet? Ohjauskulmat?
Tuskanhiki pinnassa kokeilin ajon jälkeen käsin rengasta, ei tunnu klappia. Samoin ajaessa ei tunnu klappia ohjauksessa, eikä uusia kolinoita, ja moottoriteilläkin menee 120-130 nopeudessakin ilman ravistusta tai puoltamista. Silti askarruttaa että särkikö tuo helvetin kuoppa alustasta jotakin? Iskarit? Pallonivelet? Ohjauskulmat?
Vastaukset 16
Vanhimmat
tuollaisessa rysäyksessä jos on tarpeeksi syvä monttu. Kokemusta on pariinkin kertaan. Mutta ei ne helsingin tiet nyt niin venäjäntasoa ole, tuleppa katsomaan vaikka tänne pohjanmaalle! Mutta sen huomaa kyllä lievästä puoltamisesta. Iskarit ja pallonivelet ei pitäisi tuosta laueta.
Pari kuukautta sitten vedettiin Koskelantie auki helsingissä. Siis sellaiset 40 cm pitkä pätkä tien yli (molemmista suunnista).
Paikkaus oli mielenkiintoinen. Ilmeisesti ainetta oli oikea määrä, mutta joku keksi jakaa sen niin että itäänpäin menevälle kaistalle tuli oikein kunnon töyssy ja länteen menevälle mukava kuoppa.
Liikennettä tuossa riittää, joten töyssy alkaa kohta olla sellainen että siitä voi ajaa 30 km/h nopeudella rikkomatta autoa, mutta kuoppa sen kuin syvenee. Paikan tuntevana osaa vetäistä puoliksi viereiselle kaistalle ja välttää siten pahimmat kolinat, mutta aina välillä näkee jonkun joka ei paikkaa tunne - ja pahalta näyttää...
Mutta pientä tuo vielä on. Yksi päivä ajelin Hakamäentietä kotia päin jonossa, kun huomasin että olivat jättäneet viemäristä kannen pois. Onneksi en ajanut tien oikeaa reunaa tuossa kohtaa (usein ajan, se kun on se lakisääteisesti oletuskohta), olisi voinut tehdä oikein herkkua... Joku muuhan remontin olisi maksanut, mutta ei se nyt kivaa olisi kyllä ollut. Jotenkin toivoisi että tuollaiset edes merkittäisiin jotenkin, mutta ei ilmeisesti.
Kyllä täytyy sanoa että parin vuoden aikana on täällä pk-seudulla mennyt tiestön huolto reippaasti alaspäin. Laadullisesti siis. Määrästä en osaa sanoa, ainakin tietöitä tuntuu olevan aina ja kaikkialla.
Minulta meni renkaasta joku sidosvanne tms. rikki kun ajoin terävään kuoppaan. Eli sitä ei saanut painottamalla tms. enää virheettömäksi vaan piti uusia kokonaan. Onneksi ei autoon tullut vahinkoa.
Jalka pois jarrulta siinä kuopan kohdalla,niin alusta kestää melkosen hyppäyksen! Mutta jos menet jarruttaen siihen kuoppaan niin jälki voi olla ikävää! Vois sanoa että kuopan kohdalla kun painaa kaasua se voi olla terveellisempää kuin jarruttaminen.(jos ei kerkiä ajoissa väistään)
Ahaa. Ilmankos ainakin tuntuman perusteella autoon ei näyttänyt tulevan akuutteja vaurioita, kun kuopan kohdalla itsellänikin oli veto (kaasu) päällä enkä jarruttanut. Itsekin mietin jälkikäteen että onneksi -ehkä- nopeutta oli tuonkin verran joten kenties auton pyöräkään ei ehtinyt "pudota" kovin syvälle.
Mutta: hirveät ovat nämä nykytiet pk-seudulla, ja toki myös pääosin muuallakin. Ei mene autoverotuksen tulot oikeaan paikkaan, ei.
Ai niin: olisikohan kaupunki ollut korvausvelvollinen jos jotain olisi särkynyt? Kyseessä siis Sörnäisten rantiee, Helsinki (väylää itäänpäin jonkun matkaa Hakaniemestä, hieman ennen Pasilaan erkanevaa väylää). Hölmö en tajunnut tehdä eilen asiasta ilmoitusta. Olisiko siinä pitänyt tehdä myös rikosilmoitus tai vahinkoilmoitus omaan vakuutusyhtiöön?
Jos vain pystyy toteen näyttämään, että tien vika. Näytöksi pitäisi riittää korjaajan puolto. Varsinkin jos muutkin kansalaiset on valittanut kaupungille samaisesta montusta, niin todennäköisyys kasvaa. Kaupunki on velvollinen maksamaan vahingonkorvaukset.
Jeps samoin kävi itselle. Liikenne oli ohjattu sporakaistalle tietyöntakia ja sporakaistalla oli avattu vaihteen tms kansi.. 20 senttiä syvä ja eipä tuossa jonossa kukaan ehtinyt väistää, toisaalta ei olisi tilaa ollutkaan. Itsellä ei onneksi mennyt mitään, tietääkseni, mutta parilta meni alut ja yhdeltä puhkesi rengas. Stadi korvannee? Ois varmaan itselläkin kannattanut käyttää veholla tsekattavana.
keli vähentää vaurioita. Ensimmäisenä kunnon autoista hajoaa renkaat ja iskarit. Harvemmin pyöräntuenta, ne on mitoitettu yleensä aikamoiseen rääkkiin. Toki jostain vanhasta riisikiposta voi hajota ihan mitä vaan, varsinkin jos on ruostetta.
Tienpitäjä vastaa tien kunnosta periaatteessa. Käytännössä ne on sellaisia vastuutaan pakoilevia sönkköjä, tämä on todettu omakohtaisesti.
En ota kantaa siihen että miten tuossa kävi vaan sitä että tässä nähdään mihin johtaa tuo ekstramegahypersupercool vanteiden ja matalaprofiilirenkaiden käyttö.
Pienikin töyssy sopivasti niin on vanne rikki ja nuo matalaprofiilirenkaat ei jousta juurikaan.
Sanoisin että sitä saa mitä tilaa. Itse ostan aina 80-sarjalaisia jos vaan on tarjolla, ja kyllä, peltivanteelle.
kyllä se alkaa heti raviistamaan jos renkaas ja vanne kolhiintuu.Mulla jäi kareetista vasen etupyärä kuappaan ajon jälkeen.
Jos kuopan reunat eivät olleet terävät kuten vaikkapa katukivetyksen reunan yli ajettaessa, eivät matalaprofiilirenkaat ja aluvanteetkaan todennäköisesti vahingoittuneet.
Mahdolliset vauriot tulivat pyöränripustukseen jos johonkin mutta niin pahaa vikaa ei tullut että nivelet tai laakerit olisivat heti ruvenneet kolisemaan. Ajan myötä voivat kyllä ruveta elämöimään mutta helpostihan tuo sitten kuulee.
Katso kuitenkin renkaat tarkkaan läpi myös sisäpuolelta. Tuollainen isku yleensä pamauttaa renkaan kyljestä kudokset rikki vanteen reunaa vasten ja siihen pullistuu joko heti tai lyhyen ajon jälkeen selvä pallukka joka ennen pitkää hajoaa mikä tarkoittaa sitä että rengas kirjaimellisesti räjähtää ja pahimmillaan vauhtia voi olla silloin melkoisesti...
Jos vanteet olisivat vaurioituneet pitäisi niiden kyllä täristää mutta katso vanteen reunat samalla kun tarkistat renkaiden kyljet mikä tarkoittaa siis sitä että otat ne irti, peset tarvittaessa ja katsot silmämääräisesti.
Yleensä autoissa antaa periksi ensimmäisenä rengas tai vanne. Muut osat esim. tukivarret kestävät kyllä aivan tolkuttomia kolauksia. Kaupunki kyllä korvaa, mutta muista ottaa riittävästi hyvälaatuisia kuvia todistusaineistoksi. (muuten varmasti kieltävät kaiken). Mahdollisuuksien mukaan myös poliisin lausunto on kovaa valuuttaa taistelussa.
Itseltäni meni 1 vanne ja rengas, kaupunki korvasi koko kierroksen, koska samanlaista alua ei ollut mistään saatavana.
Prosessi kesti tosin 6kk, ja papereita pompoteltiin paikasta toiseen, sitkeys tällä kertaa palkittiin ja nyt alla uusi vannesarja. (oli sopivasti talvi ja eri vanteet prosessin ajan.)
Jos se ei ravista eikä puolla, niin unohda koko juttu. Jos alustasta menee jotain rikki, niin sen tuntee kyllä heti ajossa.
homma, jotain voi tulla mikä ei heti ilmene, itsellä vastaavanlainen tilanne: kaikki tuntui olevan ok, vähä kuoppaan ajon jälkeen iskari alkoi vuotaan.
Viime syksynä osuin tommoiseen kuoppaan. Renkaasta kuuluukovaa meteliä ajettaessa. Ilmoisesti renkaan metalliset rungon osat ovat rikki. Onneksi saa kohta uudet:
Olet rikkonut liikennesääntöjä, kun et ole pitänyt riittävää turvaväliä. Muuten olisit ehtinyt pysäyttämään autosi ennen monttua ja vielä helpommin väistämään.