Olen jo pitemmän aikaa ihmetellyt; miksi ihmeessä juuri tuollaisia kuormia kuin Konginkankaan turmassa oli yleensäkkään kuljetetaan maanteitse eikä rautateitse. Onko valtionrautatiet hinnoitellut itsensä täysin pihalle kuljetuksista ja siitä kärsii liikenneturvallisuus?
Ymmärrän toki että ei kaikkia kuljetuksia voi siirtää kiskoille mutta juuri esim.tonnitolkulla paperirullia! järki sanois että raiteille vaan.
Sanon ite ennen ku joku viisas kerkeää että olishan se dösä voinu jäädä junankin jyräämäksi samoin seurauksi, insallah.
Ymmärrän toki että ei kaikkia kuljetuksia voi siirtää kiskoille mutta juuri esim.tonnitolkulla paperirullia! järki sanois että raiteille vaan.
Sanon ite ennen ku joku viisas kerkeää että olishan se dösä voinu jäädä junankin jyräämäksi samoin seurauksi, insallah.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Transpointilla ajettiin täydentäen VR:n tavarakuljetuksia, kyseessä oli tilapäisajo.....tästä löytyy myös mustaa valkoisella.
Kiitos tiedosta, mutta ihmetykseni ei rajoittunut vain tähän kuljetukseen vaan olen paljon ajavana ihmetellyt suurta rekkojen määrää teillämme jo kauan.
Olisiko VR:n mahdollista ottaa suurempi siivu nimenomaan näistä järeimmistä kuljetuksista
jo liikenneturvallisuuden nimissä?
Kyllä ne ajot olivat samalla firmalla, mutta kun ne kiskokuljetukset ei aina riitä...VR kuljettaa niin paljon kun kalusto ja radat kestää.
Jos et tiennyt, rautateitä ei ole vedetty ihan joka paikkaan ja sitten vielä: Katsoppas suomalaista maantiekarttaa ja kerro montako kertaa kyseinen bussi ylitti tai olisi ylittänyt rautatien!?!? eli älä nyt ainakaan pidä itseäs viisaana....
Niih, just nuita viestejä tarkoitin....
MUN viestissä esitin että: Voisiko ylijäreitä kuljetuksia maanteitse välttää, tai edes vähentää? En että olisin kartanluku opastusta saanut.:D
Joo, ei munkaan pihaan raiteet tuu, mutta ei tuu 40t:a paperirulliakaan. Satamaan menee raiteet jo kuten tehtaaseenkin, jos ei vielä niin laittakaa toki.