Harrasteajoneuvojen asema muuttuu/Tuulilasi

ehrootus.

Tää korinvaihto touhu ja muut prosenttienlaskemiset jne.jne . on aivan järjetöntä touhua ja seurausta tästä muutenkin älyttömästä autoverosysteemistä .
Käsitin että korjaaminen jopa helpottuisi ton esityksen pohjalta mikä johtaa mielestäni huonompaan suuntaan .
Tarpeeksi paljon kolaroidut autot (esmes. runkokierot) kuuluvat paalaamoon , ei mihinkään muualle ... Tieliikenteeseen (ja varsinkaan myyntiin) niitä ei enää ikinä saisi päästää .

nimim. Taannoin ennen tuontiautobuumia kiertelimme autoliikkeitä etelä suomessa ...
puolet vähänajetuista , etukäteen katsotuista kohteista oli kolaroituja , osa pahastikin .
Yhdessä kohteessa oli jopa yritetty tökerösti peitellä oikaisurobotin jälkiä rungosta .
Oli aika shokki myyjällekin kun kuuli auton olevan oikaistu , ensikysymällä kun oli vain etulokasuoja , ja ovi maalattu ;-0

et sellaista ...

On varmasti tulossa, uuden lakipaketin myötä. Kaikki korinvaihto ja osanvaihtosäänökset ovat oleet mutkikaita ja veroseuraamus on aina ollut kaiken esteenä. Hyvä että laki tältä osin helpottuu!

Arvaus on kuitenkin verotuksen kiristyminen käyttöautojen osalta todella paljon, jos kesäautot saavat verohuojenuksia, on varmasti ympärivuotisille luvassa veromätkyjä= C02% saasteveroja!
Mitä kivoja direktiivejä/
sanktioita vielä saamme lisämaksuina?

Verottaja ei tule koskaan laskemaan liikenteestä saatuja veroeuroja,
vaan painopistettä muutetaan vain nyt toiseen kohtaan,
Saasteveroihin jossa kioton ja EU:n suunnitelmien mukaan pitäisi ajaa mahdollisimman pieni moottorisella autolla esim: Nissan Micra 1.0i jolla ei pääse turvallisesti,henkeä vaarantamatta edes ohittammaan rekkayhdistelmää tehon olessa olematon!

AKEN Tutkimuksessa kansa haluaa "saaste"
(-hiilidioksiidiveroja-C02%) jotka ovat riippuvaisia auton moottorin litrakoosta,ei valmistusvuodesta!
jopa katalysaattori lisää tätä Co2% määrää autoissa!

Koska verottaja keksii mitata kansalaisten uloshengitysilmaa ja laitaa "saastemaksuja"?