Ajoneuvoverolappu tuli just-ottaa päähän maksaa tämä "väliaikaiseksi" tarkoitettu "käyttömaksu" joka vuosi. Mitäs me asialle voitais tehdä?
AJONEUVOVERO
Maksaja
221827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Käy lukemassa ja allekirjoita:
http://www.adressit.com/ajoneuvonkvero
Tosin tuossa ei ole väliaikaisuuteen puututtu, mutta sivuaa aloitustasi hyvinkin.
Kyllä suomalaisten pitäisi pitää suurempaa meteliä jos muka jotain väliaikaista veroa tai pykälää puuhataan kabinetissa kansan kuppaamiseksi.
Tämä on tulkittava niin, kun asiasta puhutaan, se tarkoitaa suomennettuna, asia hyväksytään käytäntöön!
Tätä samaa käyttöveroa yritettiin aikasemmin jo 70-80 luvulla luoda siinä kuitenkaan onnistumatta.
Tämä "tuulilasitaravero" oli parempi,vaikka vastustan koko veroa!,
sen nimittäin sai virolaisilta mustanpörssin kauppamieheltä hyvin "halvalla" aidon näköisenä.
"Ajoneuvoverolappu tuli just-ottaa päähän maksaa tämä "väliaikaiseksi" tarkoitettu "käyttömaksu" joka vuosi. Mitäs me asialle voitais tehdä?"
Ole onnellinen että saat maksaa vielä näin pientä käyttömaksua.
Kun maahantuonnin yhteydessä perittävä vero pienee hieman, niin saat maksaa vanhasta autosta sitten 500 - 600 euron vuotuista käyttömaksua. Samalla vanhan autosi hinta puolittuu, mutta saat maksaa uuteen yhtä suuren välirahan.
Joten vähän positiivista asennetta.
maksetaan omistamisesta käytön sijasta.
Mihin se muka muuttuu sillä että ostohetken vero siirretään käyttömaksuihin jotka ovat käyttömaksuja vain näennäisesti -> maksat käyttömaksua ihan yhtä paljon riippumatta siitä ajatko autollasi 10km vai 100 000km vuodessa = maksat auton omistamisesta!
Ajoneuvovero ei ollut alkujaankaan tarkoitettu miksikään väliaikaiseksi veroksi, vaikka niin yleisesti halutaan uskoa. Asiasta on turha jankuttaa, koska jokainen voi tarkistaa asian esim. eduskunnan sivuilta. Lain valmistelussa ei ole sanaakaan siitä, että tämä veromuoto olisi tarkoitettu väliaikaiseksi.
Mutta tuolla alempana oli viesti, jonka mukaan eduskunnassa olisi nyt lakiesitys, olikohan se numero 61, jonka mukaan ajoneuvon voisi jatkossa helposti poistaa liikennekäytöstä ja palauttaa takaisin ilman rekisteröintikatsastusta. Liikennekäytöstä poisto katkaisee verot ja vakuutukset. Kilvet jäisivät paikalleen. Kunhan porukka tajuaa tämän, ajoneuvon päivät ovat luetut. Riski jäädä kiinni on täysin olematon ellei ajele tunnettuina ratsia-aikoina, kuten viikonlopun öinä jne. Ajoneuvoverotus ei ainakaan kestä korotuksia ilman protestiliikettä, jonka uusi laki tekee mahdolliseksi.
"Kunhan porukka tajuaa tämän, ajoneuvon päivät ovat luetut. Riski jäädä kiinni on täysin olematon "
Ja kun riski toteutuu, niin se muuttuu kalliiksi. Autoverot 5 kertaisena vähintään 1000 euroa. tietenkin liikennevakuutukset korotettuna.
tietty porukka meinaan ajelee leimaamattomilla vehkeillä koska katsastus yhdistettynä pikkuvikaan on usein arvokkaampi toimenpide kuin itse ajoneuvo ja sitä autoa ei usein enää kaupaksi kenellekkään saa, joten sitten joskus poliisin kohdalle osuessa rikesakko kilvet pois ja auto paaliin.
Aina löytyy se tietty ryhmä joka näin toimii, erotuksena on tässä vaan se että kun kyseessä on veronkierto niin sanktiot tosiaan pistetään sen mukaisiksi ja tällöin niskassa pitää olla jo "riittävästi" korvauksia jolloin millään ei ole enää mitään väliä. Tällöin tosin puhutaan sitten jo aika marginaalisesta porukasta!
Joidenkin arvioiden mukaan nykyisin ajelee luokaa 200.000 autoa vakuutusyhtiöille seisokkiin ilmoitettuna. Osa tästä katsastamattomana, osa varmaan katsastettuna.
Jos ymmärsin lakiehdotusta oikein, sama ilmoitus liikenteestä poistetuksi vaikutttaisi jatkossa sekä vakuutukseen että veroon. "Etu" siis suunnilleen kaksinkertaistuisi monilla. Dieseleillä vielä enemmän. Kiinnijäännin riskissä ei olisi mitään muutosta nykyiseen verrattuna, se on ratsia ja auton paperit kuten tähänkin asti.
Ihmehän se ainakin minusta on, jos ei autoa koskevien velvoitteiden minimoijien määrä paremminkin nouse kuin laske. Mitä väliä on tonnin sakoilla, jos ei jää kiinni. Muistaakseni pari kansanedustajaakin joku vuosi sitten repi eduskunnan rappusilla ajoneuvoverolappunsa, ikään kuin malliksi kansakunnalle.
Miten luulete käyvän, jos ajoneuvovero olisi vaikka 400 euroa?
"Miten luulete käyvän, jos ajoneuvovero olisi vaikka 400 euroa?"
No, sitten seuraamusmaksu olisi 5 x 400 = 2000 euroa.
Onhan siinä selvä ero maksaako auton ostohetkellä koko veron tai sitten joka vuosi pätkissä. Ainahan voi käydä niin että auto myydään ja maksoit siis vain omalta omistusajaltasi niitä vuosittaisia maksuja mutta sait ajaa uudella autolla sen ajan. Kun vaihdat uuteen niin maksat taas vain omalta omistusajaltasi auton käytöstä. Nykysysteemissä uuden auton ostaja maksaa verot auton koko oletetun elinkaaren ajalta käyttömaksut! On siinä se ero kuitenkin.
se sakko/mätky ruuvataan sellaiselle tasolle että tavallisella kansalaisella joka meinaa sen sanktion joskus pois maksaa se on sellainen kynnys ettei kannata yrittää. Elämänsä korvauksiin ja sakkoihin hukanneet ovat asia erikseen, eikä sellaisia nyt kovin merkittäviä määriä pitäisi löytyä!
näin se menee! Ja kuka voittaa... no uusien ostajat = yritykset ja hyvätuloiset... Siitä voi sitten olla montaa mieltä onko se hyvä juttu vai ei, ihan riippuen siitä mihin kansanryhmään itse sattuu kuulumaan.
Kyllä minäkin olisin innoissani jos tähtäimessa olisi joku liki 50 000Eur auto tämänpäivän hinnoilla... säästö olisi merkittävä nollaverolla, eikä korotettu käyttömaksu sitä eroa kiinni ottaisi likimainkaan kun olisin taas vaihatamassa uuteen! Mutta ei näillä työsopimuksilla/palkoilla... ehei sinne päinkään...
Kumman valitset. 50 000 työpaikkaa autoveron poistamisella vai nykyisen hyödyttömän systeemin.
Itse valitsisin autoveronpoistamisen ja työpaikat, koska kokemusta työttömyydestäkin on kertynyt.
On tainneet karsia noita työttömyyskorvauksiakin nykyään. Ennen sai sentään kilometrikorvausta ja päivärahaa myös työttömänä ollessa ja ilmaset ruuat kurssilla.
Veroton:
" Nykysysteemissä uuden auton ostaja maksaa verot auton koko oletetun elinkaaren ajalta käyttömaksut! On siinä se ero kuitenkin."
Ei sitä kyllä näin voi laskea. Oletetaan että uuden auton hinnassa olet maksanut 10000 euroa autoveroa. Myyt se aikanaan kun hinta on puolet uutena maksamastasi. Ei ei autovero tässä vaiheessa suinkaan ole 0, vaan 5000 euroa. Autoveroakin maksat omistusajaltasi, tässä mielessä. Jos autovero poistetaan, tuo 5000 osuus tietysti nollaantuu saman tien.
Jos ei tätä muuten halua uskoa, niin vastaavaa käytettyä tuontiautoakaan et saisi rekisteriin ilman että maksat samaiset 5000. Autovero vaikuttaa ihan oikeasti käytettyjen hintoihin. Hintavaikutuksesta erillinen asia on, että autoveron joutuu maksamaan könttänä hankintavaiheessa.
On aivan älytöntä puhua 50 000 uudesta työpaikasta autoveron poiston seurauksena. Jos se olisi totta, miksei autoveroa ole jo poistettu ? Määrä on niin suuri, että poliitikot olisivat kilpaa ehdottamassa autoveron poistoa - siis jos se olisi totta. Mutta kun se ei ole.
Esitäppä perustelu väitteellesi "ei ole".
Mielellään joku linkki kansainväliseen tai Suomalaiseen tutkimukseen missä on kumottu liikenteen ja talouden välinen kytkentä. Mikään oma hatusta vedetty teoriasi ei kelpaa. Ei Focukseen liittyvä. Kiitos.
se oma teoria kun sitä olet täällä toitottanut että 50 000 uutta työpaikkaa on kerta tulossa... MILLÄ IHMEEN PERUSTEELLA???
Miten asiat voi käsittää noin päin persettä? Liikenteen ja talouden kytkentä on ihan sitä että jos talous kulkee niin sitä enemmän ihmisillä on varaa tehdä mitä milloinkin, ostaa autoja, ajaa niillä, lentää thaimaahan jne. Ei talous autoilemalla mihinkään kasva varsinkaan maassa jossa autot ja liki kaikki niihin liittyvä on tuontitavaraa! Ei meillä ole mitää patoumaa niin huonosta autokannasta tai tieverkosta ettei ihmiset pääsisi sen verran kulkemaan mitä lompakko antaa myöten!
"Esitäppä perustelu väitteellesi "ei ole".
Mielellään joku linkki kansainväliseen tai Suomalaiseen tutkimukseen missä on kumottu liikenteen ja talouden välinen kytkentä. Mikään oma hatusta vedetty teoriasi ei kelpaa."
Tässä taas esimerkki hatusta...
"Miten asiat voi käsittää noin päin persettä? Liikenteen ja talouden kytkentä on ihan sitä että jos talous kulkee niin sitä enemmän ihmisillä on varaa tehdä mitä milloinkin, ostaa autoja, ajaa niillä, lentää thaimaahan jne. Ei talous autoilemalla mihinkään kasva varsinkaan maassa jossa autot ja liki kaikki niihin liittyvä on tuontitavaraa! Ei meillä ole mitää patoumaa niin huonosta autokannasta tai tieverkosta ettei ihmiset pääsisi sen verran kulkemaan mitä lompakko antaa myöten! "
kaivataan sitä teoriaa mistä ne 50 000 uutta työpaikkaa ilmestyy?
Kytkentä on kytkentä ja suuruusluokka kymmeniä tuhansia työpaikkoja.
Perustele mistä keksit että kytkentä olisikin vain yksisuuntainen? Linkki tälläiseen tutkimukseen, kiitos.
Kyllä tälläiset tosimaailman asiat on otettava huomioon realiteetteina. Kaikki muu on lapsellista ja naivia höpöhöpöhöpöjutustelua...
"Perustele mistä keksit että kytkentä olisikin vain yksisuuntainen? Linkki tälläiseen tutkimukseen, kiitos."
Perustele ihan itse oma teoriasi ja anna linkki, sinähän siitä työpaikkojen määrästä olet messunnut ja toitottanut, minä en ole kuin epäillyt sitä! Eikös se perustelujen esittäminen kuulu sille joka jotain alkaa ensimmäiseksi väittämään?