Onkohan öljypumppu sökö kun öljynpainevalo on alkanut sammumaan viiveellä. Viive on sitä pidempi, mitä pidempään auto on seisonut. N. 8 h seisomisen jälkeen valo saattaa palaa n. 15 - 20 sekuntia ennen kuin sammuu. Vai onko muita syitä tiedossa tällaiseen vikaan?
Kyseessä on yli 600 tkm ajettu VW-Volvo.
Kyseessä on yli 600 tkm ajettu VW-Volvo.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Saattaa olla pumppu. Myös jos sinulla on väärä/tarvikesuodatin missä "takaiskuventtiili" falskaa. Tai sitten voi myös paineanturi olla tiensä päässä. Aloita sillä että vaihdat öljyt laadukkaisiin (Esim Teboilin SHPD 5W40) Uuden suodattimen (Esim M-Filter) ja uuden paineanturin.
Tämä on edullinen tapa sulkea pois muut viat. Jos nämä eivät auta on joko "ihmeaineiden" vuoro,tai sitten vaihdat uuden öljypumpun. Jälkimmäinen auttaa varmasti.
Unohdin tosiaan mainita, että vaihdoin jo öljykellon ja öljyt suodattimen. Eli eipä taida jäädä jäljelle muuta kuin pumpun vaihto.
Loppujen lopuksi tämä taitaa olla vähän liiankin selvä asia, mitä pitää tehdä, mutta kun ei oikein mielellään haluaisi ruveta moottorin irrotushommiin... Kiitos osanotosta.
usko että pumpussa on vikaa. Ensinnäkin ne on vw:n koneisssa lähes ikuisia ja toisekseen ne ei oireile noin.
Eli jos pumppu ei tee painetta tarpeeksi, ongelma pahenee mitä kuumempi kone on. Eli öljyn lämmetessä se notkistuu ja paine laskee. Sullahan on juuri päin vastoin. Kulunut öljypumppu vilkuttaa tai polttaa öljyvaloa kuumana, tyhjäkäynnillä.
Oireet viittaa siihen että voitelujärjestemä tyhjenee sammutettuna. Tämä johtuu yleensä öljynputsarin takaiskuventtiilin toimimattomuudesta. En teidä miten päin se putsari on volvossa mutta isohan se on. Eli jos se on kyljellään niin sieltä pääsee melkein litra öljyä pahimmillaan takaisin öljypohjaan.
Voit ottaa sen putsarin irti kun auto on seissyt pidemmän aikaa. Sen painosta tuntee onko se venttiili kunnossa. Putsareita on monenlaisia, Halpiksia pitää kiertää kuin ruttoa. Alkuperäiset Mann ja Hengst -merkkiset on parhaita.
Loppujen lopuksi vika oli kuin olikin pumpussa. Vaihdoin suodattimen vielä toiseenkin kertaan, mutta siitä ei ollut apua.
Lopulta otin moottorin irti ja vaihdoin öljypumpun. Pumpussa oli pientä kulumajälkeä, joka ilmeisesti vähensi pumpun tuottoa, vaikka se vielä painetta tekikin.
sillä etteikö noilla kilometreillä se pumppu voisi olla kulunut. Mutta edelleen nuo oireet ei täsmää alkuunkaan pumpun kulumiseen. Enkä sano tätä kinatakseni vaan ihmetelläkseni. Mistä johtuu? Onko se varoitusjärjestelmä sittenkään ajan tasalla?