Millä saisi pois / estetyksi valkoisen karstan akusta. Akku on n. 3 v vanha, vettä riittävästi, mutta valkoista karstaa muodostuu akun seinämiin, alaosaan ym. Yleensä sitä muodostuu napaan, mutta nyt se on täysin puhdas. Olen ruiskuttanut karstan päälle CRC:tä tai sprey öljyä. Ne kyllä syövät karstaa, mutta mikä on perusongelma asiassa.
Valkoinen karsta
akussa
9989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
luulisin että maadotus ei oo täysin kunnossa! Eli tarkista ja puhistele auton maajohto(siis korin päästä)
Akku on lopussa, tai sitten latausjännite liian korkea. Ei siinä silloin kepulikonstit auta.
Tarkista latausjännite, pitää olla n. 13,7V.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Hapettuminen
Lyijy ei ruostu vaan se hapettuu.. Toi on siis ihan normaalia. Teräsharjalla sen saa hienosti pois navoilta. Tuohon on oikein tarkoitettujakin teräsharjoja.
Paappa näytti aikanaan mulle yksinkertaisen tempun. Olin itsekin epäluuloinen, mutta turhaan. Eli:
1. puhdista akku päältä
2. irroita ensimmäinen kenka navasta.
3. pese napa ja kenkä tulikuumalla vedellä (luit oikein)
4. kuivaa ja asenna takaisin.
5. sama toiselle navalle
Eikä muuten hapetu pitkäääääään aikaan!
Kannattaisi ehkä lisäksi rasvata navat ja kengän kiritysruuvi, että saa irti sitten joskus....
Ihmeelliseltä tuo vesijuttu tuntuu, mutta kokeilen. Rasva!! Eikö vaseliini eristä? Olen kyllä nähnyt napoja, jotka on paksun vaseliinin peitossa.
Sitä rasvaa ei tietenkään laiteta kengän ja navan väliin, vaan niiden päälle.
..saisi vastata joku autosähkömekaanikko, mutta en ole koskaan kuullut vaseliinin tekevän hallaa navoissa. Ilmeisesti sinne kengän ja navan väliin sitä ei käytännössä jää. Ja toisaalta jos kenkä pääsisi ruostumaan, toimisi myös ruoste eristeenä.
====
Joku kemisti taas tietäisi, mitä se vesi tässä yhteydessä tekee. Arvaan, että tapahtuu joku kemiallinen neutraalisoituminen. En usko, etteikö asialle olisi joku tieteellinen ja luonnollinen selitys.
Leikkaa huopatossusta sopivan kokoinen prikka akunkengän alle ja kyllästä se öljyllä.
Ilmeisesti tämä ei ole kovin harvinainen ongelma, koska konsteja tuntuu löytyvän.