Miksi Suomessa ja jenkeissä

Keski-Euroopassa ostetaan kotimaisia vaikka laatu kja ominaisuudet ovatkin vähän muuta kuin pitäisi. Kärsitään siis kotimaisen työllisyyden takia.

Suomessa korkea autovero karsii suomalaisten ostamasta kunnollisia autoja, kun taas amerikassa
on taas suuri ostajakunta japanilaisille ovat
nämä köyhät siirtolaiset ym. paikallinen köyhällistö. Yksinkertaisesti kaikissa tapaukssissa raha on esteenä ostaa kunnollista
AUTOA ,jonka osat ei ole valmistettu kiinassa ja
koottu jossain niinsanotussa valmistusmaassa.

Suomessa ei koskaan rajoitettu Japanilaisten autojen tuontia, kuten euroopan yhteisön maissa - suurten Länsi-Euroopan autonvalmistajamaiden painostuksesta.
Käsittääkseni nyt EU:ssakin noita tuontirajoituksia on, mutta Japanilaiset ovat tehokkasti ne kiertäneet tuomalla autonavalmistusta suuressa mitassa eurooppaan (ensivaiheessa etupäässä Englantiin, nyt enempi uusiin EU maihin). Siis ensiksikin on eri asia puhutaanko Japanilaisista automerkeistä, vai Japanissa valmistetuista autoista.

Myöskin Saksassa ja Ranskassa (jotka ovat perinteisesti kaikken eniten suojelleet omaa autoteollisuuttaan), Japanilaisten, ja nyt ilmeisesti vielä nopeammin Korealaisten merkkien, markkinaosuus kasvaa tasaisesti koko ajan.

Autoteollisuudenkin globalisoituessa ja fuusioituessa, kansalliset raja-aidat ja oman teollisuuden suojaamisen tave vähenee ja käy entistä vaikeammaksi. Ja monien automerkkienkin kohdalla, jonkun maan nimen mainitseminen on enempikin mielikuvan ylläpitämistä, kuin että se olisi sidoksissa ko. automerkin valmistusmaahan, autonvalmistajan kotimaahan, tai edes maahan, jossa auton suunnittelu- ja kehitystyö edes pääosaltaan olisi sijoitettuna.