GM:n STW henkilöauto kiinnostaisi. Ei ole vain hyvää ja/tai järkevän hintaista sattunut kohdalle.
Mikä olisi kohtuullinen hintaero piilofarkkuun (sama vm./auto) ?
Mitähän suurinpiirtein kustantaisi piilofarkun muuttaminen henkilöautoksi ? Kannattaako edes harkita ? Verotusperusteet ?
Entäpä ex-raatovaunut, niitähän on joskus myytävänä henkilöautona. Ne kai erikoisautoja alunperin. Helpompi/edullisempi muutoskatsastaa ?
Mikä olisi kohtuullinen hintaero piilofarkkuun (sama vm./auto) ?
Mitähän suurinpiirtein kustantaisi piilofarkun muuttaminen henkilöautoksi ? Kannattaako edes harkita ? Verotusperusteet ?
Entäpä ex-raatovaunut, niitähän on joskus myytävänä henkilöautona. Ne kai erikoisautoja alunperin. Helpompi/edullisempi muutoskatsastaa ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hinnat piilofarkuissa näyttää pyörivän iästä (85 - 5 vuotta) riippuen 2000-5000 euron välissä. Itse ainakin maksaisin ruosteettomasta ja raiskaamattomasta vähän enempi.
henkiömallin hinnan voit suunnilleen tuplata piilofarkkuun nähden. Veroja tulee maksuun aika perkeleesti jos aiot muuttaa pakun hölöksi, joten maksaako vaivaa siitä ilosta, että saat ajaa 120:ä ja pehmeän takapenkin..(itse kateellisena kiroan, kun itellä on piilofarkku :)
Tarvetta on suurelle henkilökuljettimelle (mieluiten 8 henkilöä) ja tavaratilalle (Asennustyö, asennusporukka romppeet kyytiin) ja unohtamatta kesäisiä kaljoittelureissuja.
Piilofarkun olen joskus omistanutkin, siinä oleva kiinteä takapenkki vain esti tavaratilan kunnollisen hyödyntämisen.
Paria henkilöfarmaria olen käynyt katsomassakin, ovat vain olleet iäkkäitä ja vähän väsähtäneitä sekä luonnollisesti köyhästi varustettuja.
Varusteita tietysti voi ruuvata kiinni jälkeenpäin, esim. ilmastointi on "pakollinen".
Minulla on kaksi stw-mallista henkilö-Autoa..
Dodge Aspen ja Chevy Caprise Estate.
Chevy ollut "kylmä-kuljettimena" aikoinaan.
Aspen maksoi noin 4 vuotta sitten 12.000(vm -81)
ja Chevy keväällä 2000€(vm -82)
Ja mikä parasta: Chevyssä penkit 8:lle matkustajalle!!
Jos hinnan lisäksi jotain negatiivista sanottavaa henkilöfarmareista haluaa etsiä niin tässä:Poliisit olettavat jenkkifarmarin liikenteessä nähdessään automaattisesti,että kyseessä on pakettiauto,eli suurin sallittu nopeus 80km/h.Muut henk.autoilla reipasta satasta ajelevat saavat jatkaa matkaa,mutta jenkkifarmi pysäytetään heti.Kun selviää,että kyseessä onkin henkilöauto,poliisit tuumaavat vaikkapa että:No tässähän on satasen rajoitusalue ja ajoit 108km/h,joten kirjoitetaanpa rikesakko.Eli jos haluaa selvitä sakoitta ,ei ole varaa pieneenkään ylinopeuteen.On muuten käynyt useammalle tutulle.
Odotin kyllä moista käytöstä poliisien taholta kun ostin oman letukkani, 8-hengen Caprice Classicin, mutta kertaakaan eivät ole pysäyttäneet, eli ei kannata yleistää. Satasen alueella yleisin nopeuteni on 110km/h. Ja täytyy sanoa että sinivuokkoja on kuluneen syksyn aikana ollut melkoisesti liikkeellä täällä päin, sekä tutkan kanssa että ilman.
Ja poliisien omalla nettisivullakin mainitaan se 10%:n ylitys johon vasta käytännössä puututaan, eli tuo 8km:n ylityksestä sakottaminen, ellei siihen liity esim liikenteen vaarantamista, ei vastaa yleistä käytäntöä poliisien taholta.
olet oikeassa.Ei kannata yleistää,suuntaan eikä toiseen.
Mulla on ollut useampia 8 hengen farkkuja. Eikä tule mieleen, että olis koskaan pysätelty tavara-autona. Jos auto on siistissä kunnossa, kaikki valot toimii jne.. niin ei poliisit tunnu kovin halukkailta töihin.
Joskus 89 kun sai jenkeistä tuoda pakuja edullisesti ja katsastus ruuhkautui sai ajella jenkkikilvillä pitkän aikaa Suomessa. Poliisit ei koskeneet tikullakaan moisiin autoihin. Liekö ollut kieli ongelma vai mikä. Paperit kun oli jenkeistä. Jos auton pysäytti silloin, niin siinä meni helposti tunti papereita tutkiessa. Poliisit oppi nopeasti et ei kannata pysäyttää.