Lueskelin juuri Uutta Tekniikan Maailmaa ja olivat poijaat taas pistäneet bensat paremmuusjärjestykseen.
Ja jälleen kerran Nesteen bensa voitti kisan.
Ysi5 oli kakkonen, Esso kolmas, SEO neljäs, ST1 viides, Teboil kuudes, Shell seitsemäs ja peränpitäjäksi jäi Jet.
Eli tässäkin pätee vanha viisaus. Hyvää ja halpaa ei saa yhtäaikaa.
Ja jälleen kerran Nesteen bensa voitti kisan.
Ysi5 oli kakkonen, Esso kolmas, SEO neljäs, ST1 viides, Teboil kuudes, Shell seitsemäs ja peränpitäjäksi jäi Jet.
Eli tässäkin pätee vanha viisaus. Hyvää ja halpaa ei saa yhtäaikaa.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Minäkin lukaisin pikaisesti sen aamulla.
Mielestäni yhteenvetona todettiin, että laadulliset erot eri bensiinien kesken, esim. verrattuna aiempiin testeihin, olivat merkityksettömiä. Tästä pääteltiin, että Nesteen on jatkossa pakko käyttää myös edullista hinnoittelua kilpailussa markkinoista.
Siis... uusi viisaus bensamarkkionilla on että halpakin on hyvää!
Luin juuri itsekkin tarkemmin sitä testiä ja kyllä vain, kaikki bensat saivat viisi tähteä ja olivat laadullisesti hyvin lähellä toisiaan.
Testissä mainittiinkin, että laadun perusteella ei välttämättä kannata bensaa valita, vaan hinnan perusteella.
Näin ollen Nesteen täytyisi pudottaa bensan hintaa, jotta heillä myyntiä tapahtuisi.
Yhdyn täysin tuohon uuteen viisauteen.
Jo nyt monilla Nesteen asemilla bensa on paikkakunnan halvinta. Miksi pitäisi pudottaa hintaa edelleen?
Koska bensa on vieläkin aivan liian kallista. 50 centtiä olis ihan passeli hinta. Mitä halvempi, sen parempi.
Bensa saisi kyllä olla halvempaa, mutta Nesteellä se tuskin on halvinta! Oli kyseessä mikä paikkakunta tahansa... Oli miten oli, opiskelijalla ei ole varaa tankata saati juoda edes kahveja Nesteellä =P
Kaikki olivat hyviä, peräti 5 tähden arvoisia, toisin kuin aikaisemmissa testeissä.
Karstanmuodostuksessa tosin oli eroja, 2-8 mg "parhaat ja huonoimman, kalleimman ja halvimman" välillä.
Paljonko sitten kukin laskee tuolle karstaerolle merkitystä ja paljonko puolestaan n. 10 sentin hintaerolle Nesteen ja Jetin kesken. Vanhassa rahassa ajateltuna yli 50p/litra tuntuu jo aikamoiselta.
Tiedä miten bensat käyttäytyisivät uudemmissa moottoreissa - testikonehan oli jo melko iäkäs mersun 2.3-litrainen.
Ja huom tuo mersun 2.3 kone on ainakin aiemmissa testeissä muutettu siten, että venttiilit eivät pyöri akselinsa ympäri, jotta karstan muodostus olisi mahdollisimman runsasta --> saadaan sentäs jotakin eroja aikaan. Venttiilien pyöriminenhän poistaa jo itsestään karstaa ja muuta likaa lautaselta.
Samoin nyt oli venttiilit jumitettu niin, etteivät ne pyörineet vaan keräsivät karstaa enemmän kuin normaalisti.
Espoossa JETin hinna ovat kalleimmasta päästä. Omituista miten autoilijat eivät seuraa todellisia hintoja vaan muodostavat edullisen hintamielikuvan vuosien takaisesta "sisääntulo" hinnasta.
Täällä Lahdessa on ollut jo jonkin aikaa Etelä-Suomen edullisinta bensaa ja halvinta Jetissä.Ovat ajaneet kauempaakin täyttämään tankkeja.
On ainakin kohtuu halpaa, vajaan euron ollut jo pidempään..Leppävaaran jetillä taas on jo yli euron litra..
Puksun seo 0,95 monta päivää.. Kuulemma tuossa Malmin alueella on useammallakin kylmäasemalla 0,96 pintamissa...
onneks ei ollut S-ryhmän ABC mukana olisi varmasti saanut 3 tähteä tai vähemmän se bensa ei sovi millekkään moottorille
ABC ei tee itse bensojaan, vaan ostaa valmiin bensa muilta toimittajilta suoraan omiin tankkeihinsa. Olen nähnyt kun mm. Esson ja Teboilin tankkiautot täyttivät ABC:n asemia, joten miksi ABC:llä myytävä Esson (tai vaikkapa Nesteen) bensa ei sovi millekkään moottorille?
Siellä on kuule eri tankit ABC-bensalle, mutta käyttävät samaa kuljetusketjua. Mutta kyllähän tyhmenpi tälläisesta hämääntyy.
AInakin Karkkilan ja Nummelan ABC-asemilla on Esson bensamittarit ja Esson bensakortti kelpaa. Viisaat kai silti epäilee kyseessä olevan jonkinlainen hämäys...
Ne bensamittarit on naamioitu. Oikeasti ne on Shellin mittareita ja Esson bensakorttikin käy vain hämäyksen vuoksi... :)
Niin meitä tavallisia kuluttajia kustaan silmään... :)
Huumor mielellä tässä katselee,miten sama aine,jopa samalla laivalla saapunut,laitetaan eri arvo järjestykseen.
Periaatteessa samat lisäaineet kaikilla jakeluyhtiöillä,kyllä Mainos on joka viisaammankin pään saa pyörälle(TM)
Tuossa olisi kanssa tutkiminen,Audin alapallo nivel,kolme eri hintaa,tuote prikulleen sama,numerotja pakkaus sama,tullut samalta linjalta samoihin aikoihin,1 hinta 300 mk, 2 hinta 100 mk ,3 hinta 60 mk,näillekkin annettaisiin tähdet paremmuusjärjestyksestä.
Saattaisi ola että me ihmispoloiset ostettaisiin tuo kallein,ja luuloteltaisiin,että se olisi aito ja alkuperäinen.
Tuossa on 5Km päässä Nesteen polttoainesäiliöt, jonka pihassa eri firmojen rekat käy kiltisti täyttämässä säiliönsä ja sieltä maailmalle...
Viimeksi pihassa näytti olevan Shellin rekka.
Eri firmoilla on tietysti omat lisäaineensa ja pienemmille firmoille myydään sakat pohjalta.
... ja pienemmille firmoille myydään sakat pohjalta. - Tässäpä tuli taas asiantuntijan ääni kuuluviin, ihanko tosissasi olet ja kuvittelet että samaan säiliöön johtaa kaksi imuputkea, toinen yläkautta ja toinen alakautta??? ÄÄ-LI-Ö!
Lukekaa nyt se testi ajatuksella läpi niin huomaatte että raakabensiiniä ei myy kukaan vaan kaikki lisäaineistavat sen! Ko. testissähän bensiinilaatujen ero oli täysin merkityksetön.
se neste vaan jälleen Ykkönen. Vähiten
karstaa, 7-8 kertaa vähemmän kuin huonoimmalla.
Kyllä kannattaa taas nesteyttää.
jyrää. Taas 7-8 kertaa vähemmän karstaa kuin huonoimmalla litkulla. Kyllä kelpaa taas nesteyttää.
Eli TM käteen ja lukekaa koko juttu, ei vain lopputähtiä. Hyvää ja 'halpaa' juuri on olemassa bensoissa. Halpaahan bensa ei ole Suomessa missään... Jutussa oli mm. kerrottu, mitkä halpa-asemista käyttävät aivan samaa Nesteen 'voittaja' bensaa lisäaineineen jne. Nesteellä oli vain munkkia (tai hyvät voiteluaineet), että voitti testin, jossa otetaan näytteet vain yhdeltä ketjun asemalta!
päähän ei kyllä mahdu, että kun kattoo niitä
karstalukemia, niin miten voi olla 2 ja 15 saman
arvoisia lukuja. Osaako joku selittää?
Kun ensimmäisen viestin laitoin, olin lukenut vajavaisesti testitulokset. Erot bensoissa olivat pienet ja lähinnä marginaalisisa ja mittausvirheen osuus on suuri. Puhutaan kuitenkin milligrammoista, joka ei paljoa paina.
Mutta testin kunnolla lukiessani, tuli tunne että aivan sama mitä bensaa tankkaa. Kaikki ovat hyviä ja sitä sitten etsii tietysti sitä halvinta, joka ei sekään todellakaan ole halpaa.
Jos ne lukemat, olikohan ne nyt 2mg Neste ja 12mg Jet ääripäinä, pitäisivät paikkansa, tietysti niissä olisi eroa. Silloin Nesteen bensalla saisi ajaa vuoden, kun Jetin bensalla parissa kuukaudessa olisi yhtä karstainen moottori. Tämäkin karkea yleistys.
Mutta niitä lukuja ei voi katsoa suoraan. Testi oli sen verta epätarkka, että todellinen arvo on Nesteellä jotain välillä 0-8 ja Jetillä 1-15. Eli käytännössä Jetkin voi todellisuudessa olla jopa selvästi puhtaampaa kuin Neste. Kaikkien karstanmuodostus oli niin vähäistä, että käytetyllä testimenetelmällä ei saatu eroja näkyviin. Kolme vuotta sitten erot olivat niin suuria, että näkyivät ko. testilläkin.
Kyllähän asian voisi tutkia tarkemminkin, mutta ilmeisesti on liian kallista hyötyyn nähden. Kokeita pitäisi silloin tehdä paljon enemmän.
Ensin menee päivä selailuun, sitten viikko tarkempaan lueskeluun. Näin ainakin meillä... :)
Ihan samanlailla se meilläkin menee... :)
TM:ssa oli jutun yhteydessä pitkä artikkeli virhemarginaalista. Oliskohan ollut niin, että Neste vaan laitettiin ykköseksi, mutta todellisuudessa ei kuitenkaan ollut sitä?
Jotenkin jutun perusteella jäi vain sellainen kuva, koska juuri tätä virheen mahdollisuutta pidettiin niin suurena.
Mutta niin tai näin, jokaiset bensat ovat taatusti laadullisesti hyviä ja taitavat tullakkin samasta paikasta, joten eipä sen järjestyksen niin väliä ole.
Minulla ei ole mitään syytä maksaa ylimääräistä "vedätyslisää" Nesteelle, joten tankkaan saman laatuista bensaa halvemmilta asemilta. Testien "uhrit" ovat jostain syystä valmiita kiittämään Nestettä tankkaamalla "pulmusbensaa".
sillä on kenen litkua sumessa tankkaat, kunhan se on halpaa ;) ? loppujen lopuksi, uuden auton omistajat, saattavat ajatella että uus hieno tekniikka ym sutimet ei kestä huonoo bensaa, kyllä noi suomen litkut on kaikki ihan ok, auto menee kuitenkin vaihtoon kolmen vuoden vanhana ja jos ei mene, niin ei sillä ole enään 3 vuoden päästä niin suurta tunnearvoa että jaksaisi kaahata parhaan bensan perässä ;) onko joku erimieltä ? Toista se voi olla jossain virossa missä on mistä lien trokattu epämääräistä mömmöä, kuten jossain dokumentissa joskua oli, siellä hajosivat uusien autojen moottoreita, kuulemma ??? tiedä sitten.
MInä en kommentoi asiaa Eu:poliittisista syistä.
Uskooko joku tosiaan Tekniikan maailmaan?
Kaikki täysin ostettuja tuloksia!
Ja vielä sinivalkoisia!
Totuushan on, että kaikki myyvät samaa Nesteen bensaa. St1 on ainoa joka tuo osan bensastaan muualta. Kaikillahan on omat lisäaineet, mutta ei ne muodosta kahdesksaa kertaa enemmän karstaa kuin toisella. Siis tankkaatpa Nesteeltä tai Jetiltä, niin samaa bensaa tankkiisi laitat.
Jos autosi ei mene katsastuksessa läpi pakokaasuarvojen takia, niin laitapa tankkiin Nesteen pienkonebensaa...menee läpi iloisesti!
...niissä suurta eroa ole! itse tankkaan ainakin Jetillä koska siellä on halvinta, voin harkita tankkaamista Nesteellä jos hinnat laskee muiden tasolle.
Ei Suomessa enää myydä huonolaatuista bensaa, tosin Venäjällä sitä sitä kuulemma vielä on.
Bensa jos mikä on tyypillinen massatuote. Viisaat markkinointi-ihmiset ovat keksineet, että oma (tai asiakkaan) bensa pitää pystyä eriyttämään naapurin bensasta, jotta siitä saisi paremman hinnan. Ruvetaan väittämään, että se on puhtaampaa ja ties mitä ja auton moottori voi paljon paremmin, kun sitä tankkaa. Ruuhkissa kylmillä moottoreilla töihin köröttelevät autoilijat uskovat: maailma pelastuu kun ostaa firman x bensaa firman y bensan sijaan. Usko vahvistuu, kun tekniikkalehti todistaa, että bensojen välillä on laboratorio-oloissa havaittavia eroja, joilla käytännössä ei ole mitään merkitystä. Uskoo ken haluaa. Jos kalliimman "merkkibensan" ostamisesta tulee hyvä olo, siitä kannattaa silloin maksaa.
vaan mitä TM kirjoittaa!