Autoilu on nyt täydellisessä murroksessa, joten nyt tarvitaan malttia. Liian hyvää autoa ei kannata ostaa kotimaasta eikä ulkomailta, sillä kohoavat polttoaineiden hinnat lopettavat kohta autoilun kokonaan. Kurjalta tuntuu silloin, jos käteen jää liian kallis ja liian hyväkuntoinen auto.
Minä olen ennakoinut tämän tilanteen jo vuosia sitten, ja siitä syystä ajelenkin Essolle 15 vuotta vanhalla Tojotalla. Jos autoilu kokonaan loppuu, niin minulle ei aiheudu siitä ollenkaan taloudellisia tappioita.
Minä olen ennakoinut tämän tilanteen jo vuosia sitten, ja siitä syystä ajelenkin Essolle 15 vuotta vanhalla Tojotalla. Jos autoilu kokonaan loppuu, niin minulle ei aiheudu siitä ollenkaan taloudellisia tappioita.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Luulen, että sun toyotas on jo kompostoitunu mullaks ennenku autoilusta luovutaan. Mutta onhan se hyvä varautua aikasin, ei sitä koskaan tiedä.
Kandee satsata kiisseliautoon . Nokivasarat hakkaa kyllä pitkään senkin jälkeen kun raakaöljy loppuu ...
Essolle menossa , vai ...
tieto autoveron poistumisesta?
No ehkä sitten kannattaa satsata uusimpaan tekniikkaan, niin ei tule huolia polttoaineen suhteen:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=130492
Voisitko samalla luetella muita hyviä säästökohteita kuin auto ;)
Viimeisellä tuomiolla oltaessa onkin tärkeää että on säästänyt paljon rahaa ilman että olisi nauttinut siitä, kaiken lisäksi taivaspaikkaa varten on kerännyt säälipisteitä kiduttamalla itseään koko ikänsä vanhalla tojotalla.
Näillä polttoaineiden hinnankorotuksilla ei taida loppua autoilu muilta kuin yleismieheltä, pitää mennä esson baariin kävellen jatkossa.
Laitetaan bensan hinnaksi 3€ litra, niin ei tule kuin tuttuja vastaan maantiellä.
En minä liikaa missään asiassa kitsastele, vaan elän aika nautinnollisesti eläkepäiviäni. Ajelen arkisin halvalla autolla, jotta ei sitten Essolla tarvitsisi pitää hauskaa ihan kuivin suin. Juttummekin ovat niin railakkaita, että viimeistä tuomiota ei aina ehditä ajatella.
Eilen satuimmekin juttelemaan juuri viimeisestä tuomiosta. Yhdessä totesimme, että monelle velkaiselle tuontiautoilijalle sen viimeisen tuomion lukee pankinjohtaja. Silloin onkin paras keksiä hyvät selitykset, jos aikoo jatkaa ajelua hienolla tuontiautolla.
Ei minulta autoilu lopu vielä näillä polttoaineen hinnoilla, mutta näin kesäisin ajelen usein Essolle polkupyörällä. Silloin kuulee paremin lintujen viserryksen, ja vähäpukeisia naisiakin on helpompi katsella.
Eikä pankeilla mitään valtaa ooo ... Kyllä mullakin on lainaa , enkä vielä vainaa oo..
Kyllä niillä pankeilla vielä valtaa on ihan tarpeeksi. Ainakin meidän kylän pankkiiri saa monesti toimenpiteillään autovelalliset ryhdistäytymään. Olet Sinäkin tainnut käydä pankkiirisi "viimeisellä tuomiolla", koska kirjoittelet minulle nyt näin sopuisasti.
nautinnoista mitään jos ajelet Tojotalla.
Pahiten autojen kanssa velkaantuvat ovat uusien japanilaisten ostajat. Vähiten tuontiautojen ostajat.
Autoilussa tullaan siirtymään yksinomaan sähköön. Vaihteista ei tarvi kinata. Tekniikka on jo olemassa, öljy-yhtiöt ottaa käyttöön pikkuhiljaa.
Sähköauton tekniikka kyllä hallitaan, mutta ongelma onkin siinä, mistä autoihin saadaan sähköä. Ladattaviin akkuihin perustuva sähköauto ei ole mahdollinen, sillä sähkönsiirtoverkko ei kestä niin suurta lisäkuormitusta, mitä autoliikenteen energiamäärä edellyttää.
ei koskaan...
http://www.sciencentral.com/articles/view.php3?type=article&article_id=218392803
Eiköhän nuo polttokennotkin tule autoihin ennen pitkää. Lisäksi on iso liuta muitakin energiavaihtoehtoja - ties mikä niistä lyö läpi jossain vaiheessa kunhan valtioiden johdot ymmärtäisivät olla verottamatta kaikkea uutta liian rankalla kädellä. Erilaisia biopolttoaineita käyttäviä aivan tavallisen auton ulkonäöllä on jo paljon olemassa. Hankintahinta vaan on korkea ja jakeluverkosto olematon. Kaikki tämä on jokapäiväistä siinä vaiheessa kun yleismiehen päällä on pari metriä isänmaamme multaa.
Aika paljon pitäisi polttoaineen hinta nousta, että autoilu vähenisi merkittävästi.
Ja sitten vitsi:
"bensan pitäisi maksaa ainakin satasen litra niin ei tulisi kuin tuttuja vastaan" :)
Ei voi olla totta?
Miten minä pääsen sitten autoilun vastustamiskokoukseen jos isän autonkaan ei ole enää polttoainetta.
Bussit lähtee niin hiton aikaisin, että minä en jaksa herätä epäihimiliseen aikaan.
Ongelma on tietysti millä lehistökin pääsee paikalle.
Täytyy varmaan muuttaa mielenosoitus lähelle Pasilaa?
olisi viikossa yksipäivä (Sunnuntai)jolloin saisi liikenteessä ajaa vain itse omistamalla velattomalla autolla.Säästys polttoainetta ja tulis vain tutut vastaan!
Ylivoimaisesti paras ehdotus, mitä tällä palstalla on pitkään aikaan esitetty.
Mielenosoitus pitää hoitaa sillai, että Lahteen kerätään 200 Ladaa ja 100 Warrea sopiviin paikkoihin EU-huippukokouksen ajaksi, jotta EU:n virkamiehille valkenee Suomi-autoilun surkea tila.
Warret jatkuvalle tyhjäkäynnille.
Miten se kuvaa Suomi-autoilun tilaa että "Lahteen kerätään 200 Ladaa ja 100 Warrea sopiviin paikkoihin EU-huippukokouksen ajaksi"?
Tulepas tuontipäällikkö ajelemaan vaikkapa Kymenlaaksoon kylille, niin näet minkälaista kalustoa on liikenteessä.
Näin ollen Lada-tempaus kuvastaa Suomi-autoilun tilaa kokonaisuutena, ehkä jossain määrin karrikoiden.
Kerropas vielä pari seikkaa. Miten on mahdollista, että esim. Belgiassa vuosimallin 1994 Volvo 850 maksaa alle 3.000 euroa, mutta Suomessa liikkeissä pyydetään samanlaisesta loppuun ajetusta autosta 9.000 e, eli kolme kertaa enemmän ?
Elämmekö liberaalissa maassa vaiko muun tyyppisessä valtiossa ?
Miksi Suomessa auton keskimääräinen romutusikä on 19 vuotta ?
Toki jos on autokaupan leivissä, niin eipä nykyinen tuonnintorppaus haittaa.
Tuo vitun "tuontihomo" ku ei tajua esim. ku pakottaa alavatsassa, et sillon ois aika käydä kusella, vaan laskee alleen. Sit on viälä tää "yleishomo" joka on vähintään yhtä bimbo. Veikkaampa et ovat kamuja, on poijjilla sen verta yhteneväinen tuo "huomanjuoksu"