Tietääkö kukaan, onko missään myynnissä Saksasta tuotuja käytettyjä kaasuautoja. Semmoinen olisi tarkoitus ostaa pikaisesti dieselin tilalle.
Kaasuautoista
puutetta
124588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuollahan niitä on mobile.de pullollaan:
http://www.mobile.de/SIDtq5kWje--2013mHd7GzhlQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1150305153A1Iindex_cgiD1100CCarO-t-vpL~BmPA1B20u-t-vCaQuUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100BGNA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/index_cgi.pl?sr_qual=GN&formType=pkwDetail_GN&_form=search&sr_make=-2&sr_useNetPrice=0&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1100&sr_doorCount=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=Gas&sr_emissionClass=-2&sr_gear=-2&sr_airConditioning=-2&sr_model=&sr_vehicleType=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=46&doSearch.y=11
Että mitenkähän se on noitten tuontikaasuautojen suhteen.
Osa näyttäisi olevan LPG ja osa CNG kaasulla toimivia. Että toimiiko se sitten suomalaisella kaasulla suoraan. Ei tietoa.
Sitten kun noita härveleitä on semmoisia jotka on jälkikäteen muutettu Gaasuautoiksi, niin mitä sanoo katsimies eli pitääkö hankkia määräystenmukaisuustodistus kaasuauton päästöistä = taitaa olla vähän mahdotonta jälkikäteen rakennetussa.
Nämä vain tuli äkkiä mieleen kysymyksinä.
Ai niin ja kaveri asusti italiassa ja sanoi että bensa-auton rakentaminen kaasuautoksi maksaa 500-1000e sikäläisillä pajoilla.
Tässähän voisi olla hyvä paikka ostaa isokoneinen isoruokainen tuontiauto edukkaasti ja muuttaa se kaasuautoksi. Tai jos sen 500:lla saa jotenkin tehtyä, niin mikä estää muuttamasta 300euron samaran tosipihiksi kulkupeliksi.
Harmi vaan että sitä kaasua ei saa oikein juuri pääkaupunkiseudun ulkopuolelta.
Mielenkiintoinen artikeli löytyi:
http://www.aikakaus.fi/al_koulussa/artikkelipankki/Maakaasu.pdf
Ja tiettyhän se Suomessa myytävä kama on nesteytettyä maakaasua LNG kun nuo halvimmat mobilen kaasuhärvelit toimii LPG:llä (nestekaasulla).
Sitä en tiedä voiko noita sekoittaa?
http://www.gasum.fi/liikennepalvelut/
Siellähän se Gasumin sivulla sanottiin selvästi että suomalainen maakaasu on ihan eri kamaa kuin nestekaasu jota keski-euroopassa käytetään eli ilmeisesti ei käy. Korjatkaa jos jollakin on parempaa tietoa.
Saksasssa on kahta eri kaasua käytössä, nestekaasua ja maakaasua, joista maakaasu (CNG)-käyttöiset autot toimivat Suomessa täysin.
Itsetehdynkin maakaasukäyttöisen auton päästöt eivät ole mikään ongelma, maakaasuauton päästöt alittavat aina vastaavan bensa-auton päästöt ja niihin ei tarvita mitään erillistodituksia.
sitä kaasua tarvitaan saatikka bensaa ku siellähän on niin hyvät joukkoliikenneyhteydet??
Kyllä ne etanoli- ja kaasujakelupisteet tarvitaan muualle Suomeen. Ruotsista saataisiin kaikki tieto etanoliautosta ja sieltä niit vois helposti läheltä ostaa.Italiassa on tosiaan myös paljon kaasuauoja tarjolla ja olis viel Volvoja....
Onko tietoa missä päin Suomea tai jossain lähimaissa CNG-asennuksia tehdään autoihin ja mitä se kustantaa?
Eikös nyt kesäkuun alusta pitäisi AKEn hyväksyä myös jälkiasenteiset maakaaseasennukset?
Jos tahtoo sukkuloida kodin ja keskustan välillä, ei omaa autoa pääkaupunkiseudulla tosiaan tarvitse, mutta kummasti niitä kilometrejä vaan tulee, kun kaikki Jumbot ja huonekaluliikkeet ja erikoisputiikit ovat laajalla alueella.
Asun sopivasti Malmin kaasuaseman nurkilla, ja jos olisi hilloa hivenen enemmän, saattaisin hyvinkin harkita maakaasuvolvon hankkimista, semminkin kun seuraavat maakaasuasemat tulevat sopivasti mökkimatkan varteen (Venäjältä tulevan maakaasuputken viereen).
Aikaisemmin ei maakaasuautoja voinut tuoda maahan, kun käytetyt täyttivät vain Euro3-pakokaasudirektiivin eikä uusien Euro 4:ää. Nyt pykäliä on lievennetty.
Joku suomalainen maajussi on ajanut lehmänlannalla tehdyllä etanolilla 70.000 km ja ei ole ollut ongelmia. Ainoastaan joku sikarinmallinen suodatin on täytynyt vaihtaa 15.000 km välein.
Myös Fiat Puntoa, Ford Focusta ja Golf Variantia saa maakaasukäyttöisenä
Suomessa ei myydä ajoneuvoihin LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua vaan ainoastaan CNG:tä, eli paineistettua maakaasua.
LPG:tä eli "perinteistä" nestekaasua Suomessa ei voi ajoneuvoissa käyttää, siitä kun rangaistaan 20 kertaisella dieselverolla.
On tämä suomi niin takapajuinen maa, että vaikeata on kaasuautoksi muuttaminen käy niinkuin aikanaa petrooliautoille. Ainoa pelastus on ostaa CNG auto, koska eu kieltää niiden verottamisen saaadaan taas pyrograateille töitä kun valitetaan vääristä veropäätöksistä
viiden sadan (500) kulukorvauksia vastaan. Kiusa se on pienikin kiusa meidän "läskipäille" päättäjille. Pistä kommenttia jos kiinnostaa.
Nimim. Parinkymmenen käytetyn saksanauton kokemuksella.
Tuon vaikka kotipihallesi ja vain viiden sadan (500) kulukorvauksia vastaan.
Kiusa se on pienikin kiusa meidän "läskipäille" päättäjille. Pistä kommenttia jos kiinnostaa.
Nimim. Parinkymmenen käytetyn saksanauton kokemuksella.