vai luuleeko ne tosiaan että mittari ei valehtele kovissa vauhdeissa. monesti joku selittäny kuinka ajo autolla 200km/h ja kun tarkistaa kyseisen auton tekniset tiedot niin tehas lupaa 180km/h huippunopeudeksi. paras tais olla ku tyyppi kehu että hyvin kulkee auto ku 195 otti. tarkastelin niin 165 km/h lupaa tehas.
miten ihmiset kehtaa
brauuun
141336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tarkka kakara!
Menis kyllä kovempaakin, mutta nopeus on rajoitettu.
Mieti sitä.
Mitä ihmettä teet autolla joka kulkee noin kovaa? Eihän rajoitukset salli kuin 120 km/h. Pitää olla iso kone jotta kulkee 240km/h, ja bensan kulutus sen mukainen. Siis mitä järkeä?
1. Tehosta on hyötyä myös esim. ohitustilanteissa, moottoritielle liittymisessä, jne. Ei se tarkoita että pitäisi aina ajaa täysillä.
2. Saksassa käydessä voi ihan laillisesti painaa pedaalia enemmänkin.
3. Jos autossa on tiisseli? Kolmilitrainen V6 tiisseli kuluttaa maantieajossa tuollaiset 6 l/100, eikä kulutus edes juuri nouse vaikka vähän konetta polkisikin...
missä autossa on rajoitin 240 km/h? oma menee mittariin 250 mm/h ei rajoitettu kutosella kierrosrajoittajaan
Juu, on se komiaa kun ohittaa tosi vauhdilla, ja ihan joka päivähän sitä käydään Saksan maalla ajelemassa pedaali pohjassa, tiisseliähän saa rajan takaa niin paljon kun jaksaa hakea...
mikä auto sulla on. mikä on rajoitettu 240 km/h.
monet kehuu kuinka on rajoitettu 250 mutta todellisuudessa huiput on 220-230 ku ei kulje lujempaa. mutta onhan se hienoa sanoa että varmasti on rajoitettu ku mittari jäi 250. mutta kerro nyt se sinun tiisseli
siellä oli myös tuomonen joka kuvitteli että auto on rajoitettu 240 kun mittari ei mene sen yli. todellisuudessa vauhti on ollu jotain 220 ja vain sen vuoksi ettei tehoa ole enempää. mutta olen kuullu juttuja ko sitten selitetään kännissä että kuinka se menis ainaki 280 muttaku tuo taunus on rajoitettu 180km/h
Tehtaan ilmoittama huippunopeus ei ole auton ehdoton huippunopeus. Esim. alamäessä, kevyellä kuormalla tuo voi ylittyä. Mahdollisesti käytettävällä polttoaineellakin voi kikkailla.
Kymmenen prosentin ylitykseen en nyt kuitenkaan usko.
Edellisessä autossa (Laguna) mittari meni kiltisti pohjaan kun antoi vähän kaasua moottoritiellä. 220 oli siis lukema. Mittarivirhe huomioiden tuo voi olla hyvinkin lähellä tehtaan ilmoittamaa 196 km/h lukemaa.
Mihin oli kiire?
Kotiinhan tuossa oli kiire muistaakseni. Aikaakin säästyi lähemmäs tunnin verran, turvallisuus ei vaarantunut, hauskaa oli ja bensaa paloi.
Ei vanhana enää jaksa, nuorempana noita auton menohaluja tuli kokeiltua.
Isäukolla oli aikoinaan vm-80 Passat LD 50 heppaisella ihmedieselillä. Auto oli sinänsä aikalaisekseen hemmetin hyvä, hyvä ajaa ja potkua ihmeesti tuon aikaiseksi nakuttajaksi ja pihi. Mutta se mittarivirhe: tehdas lupasi pasuunale huipuksi 140 km/h mutta mittarinopeus oli tasaisella 165 ja loivassa alamäessä 170 kmt. Meikä pikkupoikana sai eufoorisia kokemuksia takapenkillä kun isöukko paineli pasuunalla autoista ohi ja sai koulukaverelle kehua että "meidänpä isin auto voittaa teidän isin autot".
C2 VTS-Citikka kelaa lasiin 210. Valmistaja ilmoittaa 202 km/h ja mitattu ulkomailla parhaimmillaan 201 km/h todellista. Eli hiukka heittoa, vaan ei pahimmasta päästä.
Kaverini oli ostaa 60- luvulla tojata crownin. Kävi koeajolla ja kertoi palattuaan, että ei nouse kaupan lupaamaan 170 km/h. Sanoi, että juuri ja juuri 167 ja puoli. Näin tarkkaa oli ennen.