Toin juuri Suomeen auton EU-alueelta, ja nyt olisi ensi viikolla rekisteröintikatsastus. Mutta huomenna on varattu aika lastutukseen ja ohjelmiston hienosäätöön, jonka tuloksena auton tehot muuttuvat n. 20% ohjearvoista.
Kysymys kuuluukin, käytänkö auton lastutuksessa ennen vai jälkeen rekisteröintikatsastuksen?
Ts. tuleeko katsastuksessa ongelmia siitä, että auto on lastutettu.
Ts. dynotetaanko auto rek.katsastuksessa, tai huomaako inssi muuten, että autoa on säädetty.
Kiitos vastauksista.
Kysymys kuuluukin, käytänkö auton lastutuksessa ennen vai jälkeen rekisteröintikatsastuksen?
Ts. tuleeko katsastuksessa ongelmia siitä, että auto on lastutettu.
Ts. dynotetaanko auto rek.katsastuksessa, tai huomaako inssi muuten, että autoa on säädetty.
Kiitos vastauksista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oman autoni rekisteröintikatsastus ei poikennut
juurikaan vuosikatsastuksesta muuten kuin hinnan osalta.Tuskin huomaavat muuten lastutusta,jos ei sitten pakokaasupäästöissä tai vm.2001 uudemmissa
autoissa havaita jotakin poikkeavaa OBD-testissä.
Ilmeisesti tehonkorotus olisi kuitenkin kirjattava rekisteriotteeseen?
no noi päästöt tuskin paljon poikkeaa, sen verran uusi auto kyseessä. ei kuitenkaan aivan vm.2001 tai uudempi.
Njoo, tehonkorotushan pitää kirjata otteeseen. Pitänee siitä katsastuksessa kuitenkin mainita, ostomaan otteessa lukee vakiolukemat.
Kiitos, eiköhän tohon se 200hv huomenna oteta..:)
lastutusta katsastuksessa,selviät vähemmällä,jos kysyvät sano ettet tiedä.
Jos tehonnousu on yli 20% joudut (mielestäni) muuttamaan jarruja ja alustaa.
Tuli vähän mutua,mutta asiaa kannattaa miettiä.
Katsuri sitä tuskin huomaa, mut omistaja on aina vastuussa siitä, että auto vastaa sen rekisteritietoja. Katsastaja ei ole millään lailla vastuussa siitä, että on hyväksynyt rekisteröintikatsastuksessa lastutetun autosi siitä mitään tietämättä. Esim. kuolonkolarin jälkiselvittelyssä lastutus voi tulla ilmi ja tällöin auton omistaja on niin sanotusti nesteessä, sillä vakuutusyhtiö voi kieltäytyä korvauksista, mikäli auto ei vastaa rekisteritietoja.
Lastutus rinnastetaan moottorin vaihtoon ja voi olla että, joutuisit ehkä tekemään muutoksia akselistoon, jousitukseen, jarruihin sekä vaihteistoon. Päästöjen määräystenmukaisuus pitää todistaa lastutuksen jälkeen (saattaa saada virityksen tekijältä). Voi myös olla, että mitään muutoksia autoon ei tarvitse tehdä.
Mut tuossa on kuitenkin hyvin marginaalisista muutoksista kyse. Tehot noussee max. 20%, lähinnä kulutusta ja koneen kestävyyttä tuolla säädellään. Tietty tehoalueita tarkastellaan myös.
Ymmärrän kyllä JOS lähdettäs hakemaan turbotettuun sitä 300hv:tä ja sit ajellaan kylillä sen mukaan, mut tästä ei ole kyse.
Anyway, kiitos paljon vastauksista. Paljonhan tässä saatiin näkökulmia asiaan.:)