Siinä sitä kyssäriä ja tähän on turha tyrkyttää mitään ylihintaista lantikan rojua. Tässä kysytään autoa, jolla voi ajella vaikka pellolla taikka motarilla muiden matkassa.
Idea tässä kyssärissä on se, että tohon hintaan pitäs saada LUOTETTAVA auto, jolla maasto-ominaisuuden mutta auton korjaus/kunnossapitokulut ei saa nousta ostohintaa korkeammaksi.
Lantikkaakin saa tietty ehdottaa jos sellaisia löytyy tohon hintaan ja vielä talvilämpinänä.
Sitten ehtoja:
- neliveto
- vähintään napalukot edessä
- rekisteröity 5-n :lle
- täytyy kyetä 110 jatkuvaan matkavauhtiin ilman korvatulppia
- kulutus alle 12 (bensa) litraa sadalla (maantie) ja alle 14 diesel:lle
Idea tässä kyssärissä on se, että tohon hintaan pitäs saada LUOTETTAVA auto, jolla maasto-ominaisuuden mutta auton korjaus/kunnossapitokulut ei saa nousta ostohintaa korkeammaksi.
Lantikkaakin saa tietty ehdottaa jos sellaisia löytyy tohon hintaan ja vielä talvilämpinänä.
Sitten ehtoja:
- neliveto
- vähintään napalukot edessä
- rekisteröity 5-n :lle
- täytyy kyetä 110 jatkuvaan matkavauhtiin ilman korvatulppia
- kulutus alle 12 (bensa) litraa sadalla (maantie) ja alle 14 diesel:lle
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itse pistän listalle Mitsu Pajeron, koska siitä on kokemusta.
Vuosmallia 90 löytyy tuohon hintaa ja noilla ehdoilla. Pajeroita on aikas montaa eri sorttia, itsellä on malli jossa myös perälukko.
Kokemukseni mukaan menee kyllä pahaankin paikkaan mutta en uskaltais ajaa rajulla kaasulla.. ehkä kestää mutta lompakko ei kestä riskiä :)
Tohon hintaan saa HJ61:iä nippanappa
tai sit HJ60.molemmilla pääsee pellolla ja maastossa sekä motarilla meno sujuu ongelmitta noissa matkavauhdeissa.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=759285
tässä soiva peli ja valmiiksi rakenneltu.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=784182
LJ 70:nkin täyttää kriteerit
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=783140
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=772297
Lantikalla tarkoitin sitä roveria sitä maasturien maasturia niinkuin kuulee sanottavan.
Varmaan tuo Toyotakin on ihan jees vaikka tosin verot tulee kalliiksi.
Patrol GR
Sen voi muuttaa halvaksi pitää kun katsastaa huoltoautoksi. Viilapenkki takaluukkuun kiinni, takapenkki pois ja työkalulaatikoksi joku muovilaatikko tms. pohjaan kiinni.
Tosin sitten sallittu nopeus tippuu.
Kulutus on muuten normaaliajossa n. 10L luokkaa.
Pienin kulutus, mihin olen itse päässyt on 8L.
Meikäläisen Hoijakka (hj60) vie n.15 ltr/ 100 km. Hj61 saattaa päästä alle kympin.
Silloin kun vielä oli se edellinen, eli hj60 niin en kyllä ikinä saanut kuluttamaan noin paljon. Olisiko vikaa suuttimissa?
Jeep Wagoneer valmetin koneella kulutti muuten aina 8 litran tienoilla (itse turbotettu).
Johtunee pääasiassa raskaasta kaasujalasta.
ihan vaan ajattelin varmistaa, oli vähän siihen sävyyn toi teksti...
en tiedä kenelle kysymys oli osoitettu mutta..
ne lukitsevat vetopyörästön jostakin kohtaa siten ettei tasauspyörästö pääse vapauttamaan toista akselia (ei vetoa).
joka tietää paremmin niin vastaa paremmin
Tuo meni nyt kyllä todella pahasti metsään. Napalukon ainoa tarkoitus on kytkeä vetoakseli pyörän napaan. Ei mitään muuta.
Eli kun ajetaan takavedolla, voidaan etupään voimansiirron osat (kardaani, tasauspyörästö ja vetoakselit) kytkeä pois notta eivät turhaan pyöri mukana. Parantaa myös taloudellisuutta hieman.
Jakovaihteisto nelivedolla ja napalukot auki, auto on takavetoinen.
Autoissa, joissa on jatkuva neliveto, ei ole napalukkoja. Niissä on vetoakseli joko suoraan navassa kiinni, tai sitten vetolaipalla.
Uudemmissa autoissa, joissa on myös takaveto nelivedon lisäksi, ei välttämättä ole napalukkoja. Näissä voi olla esimerkiksi toinen vetoakseli (pidempi) kaksiosainen, joka kytketään alipaineella tai sähkösolenoidilla yhteen kun neliveto kytketään jakolaatikosta.
Rannge Rover 3,5efi vm 88- niitä saa jo tohon hintaan ja allekkin ja ajaa vielä pitkään, paras rooverin kasi minkä olen nähnyt on ajettu yli 670tkm ilman koneremppaa, ja taitaa vieläkin kukkua. Kulutus ~12 maantiellä, alle tai yli pääsee, riippuu itsestäsi.
Jos osia tilaat rangeen esim:englannista jarrulevyt maksaa siellä 13e/kpl ja rahti 2lle levylle about 20ekee?, en tiedä suomen hintoja? Mutta kohta tiedän kun taloon tuli 95nen Lantikka Discovery.
Osta ryhdikäs sininen Pajero minulta poijes, autolla ajettu nyt 279000km. Olen omistanut sen reilun vuoden ja hyvin on pelannut, bensiinin keskikulutus 12 litraa. Rekisteröity seitsemälle, paljon sähköheebeleitä (lasinen kattoluukku, ikkunat, vak.nop.säädin). Viime sunnuntaina motarilla mittarinopeus 135km/h, eikä tarvinnut huutaa.. Automaattiset napalukot edessä. Katsastettu 1.6 2006, katsastusmies kehui korin kuntoa ja päästöarvoja. Auto nyt Helsingissä. Soita 0400-891901/Olke.