http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=733047&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=11382944@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=11382944@tb=tmp_find_agent
Heh, että oikein Suomi-auto ja että erikseen pitää mainostaa. Tuohan tarkoittaa sitä että Sprintteri on enemmän ruosteinen. 2003 mallin Sprinter on jo kokenut 3 suomalaista talvea hiekan ja suolan kera plus mahdolliset lämpötilanvaihtelut, jos auto on ajettu lämpöiseen talliin.
Tekisi myyjä itselleen palveluksen ja jättäisi mainitsematta tuon että on Suomi-auto, niin saisi paremman hinnankin älykkäältä ostajalta.
Vain hölmöt suomi-juntterot menee enää tuohon halpaan ja maksaa ylihintaa ns. lisävarusteesta "suomi-auto".
Heh, että oikein Suomi-auto ja että erikseen pitää mainostaa. Tuohan tarkoittaa sitä että Sprintteri on enemmän ruosteinen. 2003 mallin Sprinter on jo kokenut 3 suomalaista talvea hiekan ja suolan kera plus mahdolliset lämpötilanvaihtelut, jos auto on ajettu lämpöiseen talliin.
Tekisi myyjä itselleen palveluksen ja jättäisi mainitsematta tuon että on Suomi-auto, niin saisi paremman hinnankin älykkäältä ostajalta.
Vain hölmöt suomi-juntterot menee enää tuohon halpaan ja maksaa ylihintaa ns. lisävarusteesta "suomi-auto".
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niinkuin sekin myytti elää, että kaikki Saksalaiset on huijareita, valehtelijoita ja kaikki autot Saksassa on mittariväärennettyjä.
ilmankos onkin ton hintanen.
Tuontiautona saa n.10000€ halvemmalla ja ei tartte firman tota alv-osuuttakaan laittaa rahaa.
sillä VAIN n. 30.000 "tuontiautoa" tudaan vuosittain, uusia "suomiautoja" noin viisinkertainen määrä => käytetyissä suurin osa on suomiautoja. Et varmaankaan ole tätä vielä tajunnut...
Autojen tuonti ei jakaudu kuten uusien myynti eli tiettyjä autoja tuodaan huomattavasti enemmän kuin toisia.
Esimerkiksi Volvo V70:stä jo reilut 70 % on tuotu käytettynä, kun taas vaikkapa Toyota Corollat lienevät lähes 100 %:sti suomi-autoja.
MB Sprintterit ovat todella suosittuja tuontiautoja ja kun ne ovat verottomia kuorma-autoja, eivät ne sisälly tuohon 30 tuhannen henkilöauton vuotuiseen tuontimäärään.
Mitenkä tuo liittyy aloittajan kirjoitukseen? En tiedä tuontilukuja, mutta ei sen liene väliä. Mielestäni on outoa että jotkut pitävät sitä "suomiautoa" mainosargumenttina, vaikka se kielii todellisuudessa siitä, että auto (suomiauto) on ruosteisempi ja huolloissa on pihdattu. Tuontiauto on keskimäärin pelleiltään aina selkeästi parempi ja huolloista ei pihdata. Saksalainen vie merkkihuoltoon ja sanoo "laittakaa kuntoon". Suomalainen hakee romikselta tai Motonetistä kiinalaisen varaosan ja vaihtaa itse.
Tässä on se vissi ero, eikä sillä "suomiautolla" kannattaisi paljoa retostella.
Kaykää poijaat mualimmalla jotta opitta!
Etkö pässi ymmärrä, mitä sen on väliä kuinka paljon uusia autoja tuodaan.
Tyhmät kehuu sillä auto on ns. "suomiauto".
Kai tuossa myyjä yrittää kertoa, että auton historian pystyy selvittämään. Älykäs ostaja osaa autoa ostaessaan katsoa, onko se ruosteinen vai ei eikä siinä ostomaalla ole merkitystä. Sen sijaan selvinnäkijän kykyjä harvemmalla on.
Totta, ja älykäs ostaja pystyy aivan yhtälailla selvittämään auton historia Saksassa. Saksalainen vastaa yhtälailla puhelimeen, Saksassa on yhtälailla numerotiedustelu, lisäksi saksalaisessa rekisteriotteessa on edellisten omistajien nimitiedot ja paikkakunta nätisti allekkain.
Mutta kun suomalaiselle on niin kamalaa tarttua siihen puhelimen luuriin, ja kun Saksa on niin kaukana ja niin mystinen ja ihmeellinen ja vaarallinen maa että ei sieltä mitään saa selvitettyä. Mutta tuttu ja turvallinen Suomiauto, siinä on kaikki selvää.