Hei.
Käytetäänkö 100 watin lamppuja paljon? Onko niistä huomattavaakin apua? Entä haittapuolet, lyheneekö itse lisävalojen elinikä?
Itselläni on auton keulalla tuommoset Hellan Comet FF300:set. Valotehoa kuitenki kaipaisin lisää, joten onko noihin lamppuihin turvallista/ hyödyllistä laittaa 100 watin polttimot.
Käytetäänkö 100 watin lamppuja paljon? Onko niistä huomattavaakin apua? Entä haittapuolet, lyheneekö itse lisävalojen elinikä?
Itselläni on auton keulalla tuommoset Hellan Comet FF300:set. Valotehoa kuitenki kaipaisin lisää, joten onko noihin lamppuihin turvallista/ hyödyllistä laittaa 100 watin polttimot.
Vastaukset 21
Vanhimmat
valoteho kyllä paranee jonkin verrankin 100 wattisilla polttimoilla, mutta vastaavasti heijastin palaa nopeasti tummaksi. Lisäksi on vaarana lasin liiallinen kuumeneminen, joka halkaisee lasin.
Eli itse en halua 100 wattisia käyttää juuri näistä nyistä johtuen, mutta ainahan voit kokeilla.
-hellan 3000 kestää 100w/h1
-PIAA hajoittavat kaukovalot kestää 130W/h4
-muutkin lisäpitkät kestää 100w jos käyttää vain kun auto liikkuu=jäähdyttää.tietenkin pitää olla johdot 4neliöö ja releen kautta ettei sula johdot.
-osramilta löytyy hyviä 100w/h1 ja 130w/100/h4
-PIAA lisävalo on hyvä koska siinä on pitkät ja lyhyet samassa valossa=h4.valmistaja takaa että kestää yhtäaikaa 130w pitkät ja 100w lyhyet ja kyllä näkyy.
nimimerkki. autossa nokalla PIAA
Ajatko niin vanhalla autolla että siinä saa olla lisälähivalot? tai etkö kunnioita lakia yhtään.
>etkö kunnioita lakia yhtään.
ajatko edes hetkellisesti ikinä ylinopeutta?
eihän sitä lakia näytä moni muukaan noudattavan esim. sumarihomot ajavat sumarit päällä yötäpäivää.
onko paha paikka jos jollai on hyvät lisävalot ja näkee eteensä pimeessä ja jotka sammutetaan kun tulee joku vastaan.
-78vm autokin löytyy johon saa kahdentaa lähivalot.
Sulle ei riitä FF300:ten valoteho ilman "virittelyä"?
Oiskohan syytä välillä vähän pestä niitä linssejä, auttaa kummasti.
Itelläni oli edellisessä autossa FF200:set ja nykyisessä FF100:set ja hyvin näkyy normaali tehoisillakin polttimoilla, vaikkei edell.auton omat valot parhaat mahdolliset olleetkaan.
Eli jos pesu ei auta niin suosittelen jatkamaan matkaa optikon kautta.
On se kumma ku aina pitää vinoilla asiallisen kysymyksen esittäjille. Minä en sitä harrasta vaan vastaan asialliseen kysymykseen asiallisesti. Eli: haluat 100w hehut lisävaloihisi? no ei siinä mitään, itelläni on Hella Rallye 1000:sissa 100w hehut. se riippuu paljolti umpion koosta, esim. noissa 1000:sissa kestää mainiosti olla 100w hehut. omakohtaista kokemusta ei pienemmistä valoista ole, nämä on ensimmäiset valot, mihin olen ympännyt 100w hehut. mutta kyllä se lisää tehoa tuo, 45w lisää. ja valokuvio laajenee. en nyt tarkalleen muista minkä kokoiset nämä FF300:set on, mutta luulisin, että kyllä niihin kestää laittaa. eiku hetkinen, nyt mä muistan, niiden leveys tais olla jotain 19,6cm? tai sinne päin. tietty on myös näitä pessimistisiä lausuntoja kuten:"se kuluttaa laturin heti", "tummuu umpio", "on laittomat" ja minusta parhaan kommentin heitti kateellinen(?) kaverini, joka sanoi, että "sulla syttyy auto palamaan ku laitat 100w hehut!" ;DD ja se perusteli sitä niin, että "sun autos on nissan ja ku siinä on niin ohuet johdot." ja muuten, tiistaina katsastin autoni, ja lisävaloissa oli paikoillaan ne 100w hehut, niin ei inssi puhunu mitään niistä. vaikka ne on kuulemma laittomat. tiedä sitten.. niin ja tottakai ainahan voi laittaa isommat valot. kaverilla on Bosch Big Knickit pistevaloina. niillä kyllä näkee. mutta ne on laittomat. ja kaverikin sano, että mitä järkeä on laittaa Big Knickeihin 55w hehkuja, kun valot on muutenkin jo laittomat. kun kerran lakia rikotaan, niin rikotaan sitten kans kunnolla.. :DD
Hyvä Masa! :OD Sä oot lisävalokäyttäjien kingi!
Itselläni oli aikanaan 125W:n polttimot eikä koskaan ongelmia minkään suhteen. Lisäksi kun oli sumarit päällä, johan näki oravatkin puusta 1 km päästä.
oli starletissa aikoinaan seuraavat valot:
-auton omissa lampuissa 130w/100w/h4
-PIAA lisäpitkät 130w/100w/h4 ref.45
-hella 3000 100w/h1 ref.37,5
-laturi 130A
-ei mustunut lamput eikä syttynyt auto palamaan.
kyllä näki pimeällä ajaa.ja näki hirvet ajoissa.
sumareita ei ollu koska näki muutenkin.
Valotehohan ei kasva wattien tahdissa. Vähän sama juttu kuin vanhoissa autostereoissa olleet mahtavat 2x20W merkinnät, vaikka teoreettinen maksimi oli 2x5W.
Lisävaloa jos haluaa, niin kannattaisi laittaa 24V-valolaitteet, niin häviöt pienenee...
Ilman häviöitä kyllä lamput sulaisi ja auto palaisi, jos ei umpiot ole suunniteltu isommille tehoille.
Viritteleppä sitten 24V autoon, jossa VAIN 12V saatavilla. Ei tuota autostereojuttua voi oikein hehkuihin soveltaa. Häviöt saa pienemmäksi järkevimmin suuremmalla kaapelikoolla, ei niinkään jännitettä nostamalla.
Vaikka kahden akun systeemillä. Minun ei tarvitse viritellä, koska näen hyvin näillä vakiovaloillakin.
Miksi yleisessä sähköverkossa ei käytetä 6:tta tai 12:ta volttia, jos jännitteen nosto 230:een on turhaa?
Ei yleisen sähköverkon juttua voi tähän soveltaa kun on kyse eri asioista (tasa- ja vaihtosähköstä). Käsken sinua lainaamaan sähkötekniikan peruskirjan, niin päästään alkuun. Mitenkähän tämä 2 akun systeemi istuu uuteen autooni ?
ne lampuissa olevat wattimerkinnät 55/60W jne... ovat "todellisia watteja", jotka kertovat lampun kuluttaman tehon.
Poppikoneiden tehot ovat sen sijaan puutaheinää niinkuin kaikki tietää.
Wattimäärä kertoo myös sen kuinka paljon valoa lampusta teoreettisesti tulee - mitä enemmän watteja, samassa suhteessa enemmän valoa, edellyttäen että lamppua poltetaan nimellisjännitteellään (henkilöautossa yleensä 12 V).
Hehkulampun ("halogeenisellaisenkin") hyötysuhde on vaan onnettoman huono, runsaan 5% luokkaa. Siis 5% näkyvää valoa ja loput 95% on pitempiaaltoista infrapunasäteilyä (=lämpöä).
, mutta onko tietoo kestääkö nuo FF300:sten kopat 100Watin hehkujen tuottamaa lämpöä. Ovat nimittäin aika pehmeää muovia. Ajelen kyllä pääsääntöisesti 80-100 km/h:n tieosuuksilla joten jäähdytys on kyllä varmasti kiitettevä.
Miksi vanhoissa autoissa oli kuuden voltin systeemit? Miksi se ei enää riitä? Jännitehäviöhän kasvaa myös suhteessa virtaan, ei pelkästään johdon paksuuteen. Eli kun mennään siellä "äärirajoilla", niin jännitehäviö on huomattavasti suurempi kuin vakiosysteemissä.
Kahden akun systeemin saa toimimaan esim. niin, että tiettyihin piireihin syötetään jännite molemmista akuista sarjassa, muihin rinnakkaiskytkennällä. Systeemiä on käytetty mm. kevyiden kuorma-autojen käynnistysjärjestelmässä. Eli kun ei ole haluttu tehdä koko systeemistä 24V, niin kytkennän avulla syötetään isompaa jännitettä vain starttimoottorille.
Kuullostaa vähän erikoiselta, että uudessa autossa olisi niin suuri lisävalon tarve kuin olet sanonut. Ainakaan harvassa uudessa autossa näkyy olevan lisävaloja. (mikä ei tosin ole tae riittävästä valosta edes uudessa autossa.)
--Wattimäärä kertoo myös sen kuinka paljon valoa lampusta teoreettisesti tulee - mitä enemmän watteja, samassa suhteessa enemmän valoa, edellyttäen että lamppua poltetaan nimellisjännitteellään...
Kotona oleviin valoihin syötetään 230V. Toisessa valaisimessa on perinteinen 60W-hehkulamppu, toisessa 11W-energiansäästölamppu. Molemmat antavat silti yhtä paljon valoa. Eikö tässä ole ristiriita tuohon mitä sanot?
Miksi autoihin ei kehitetä (lähivaloiksi tai lisäkaukovaloiksi) vastaavaa loistelamppua, joka olisi siinä hehkulampun ja xenon-valojen välissä (mm. hinnaltaan)?
Tämä ilmoitettu wattimäärä on tosiaankin siis lampun ottama teho, ei antama teho.
Jos oletetaan, että lampun ottama teho on 60 wattia ja hyötysuhde vaikkapa 10% niin pikaisella laskutoimituksella saadaan lampun antamaksi tehoksi 6 wattia.
Eli siis lampun antama teho ei ole yksistään tehosta kiinni vaan myös lampun hyötysuhde vaikuttaa siihen, tosin auton polttimoiden hyötysuhteen eivät varmaankaan juuri poikkea toisistaan eri merkkien välillä. Toisin on kotitaloudessa esim. kun vertaa loisteputkea hehkulamppuun.
ehti jo vastata mun puolestani... (kiitos)
Kysymys on valontuotto-hyötysuhteesta, siitä kuinka suuri osa tehosta muuttuu lampussa näkyväksi valoksi.
Hehkulampussa ollaan suuruusluokassa 5% ja risat
(jollakin "+50% superhalogeenilla" päästään vielä parempiin arvoihin mutta käyttöikä lyhenee). Loistelampuilla = matalapaine-elohopeahöyrylampuilla kuten esim. mainitsemasi 11W "PL-putki" ja 18/36/58 W putkilamput (50/120/152 cm) valontuotto-hyötysuhde on luokkaa 30% eli juuri kuusinkertainen hehkulamppuun verrattuna.
Tämän takia hehkulamppujen ja loistelamppujen wattimääriä ja wattimääriä ei voi verrata keskenään. Xenoneita ei myöskään voi verrata kumpaankaan edelliseen...
Ei ainakaan meidän sähkökaapin mittari osaa erottaa onko joku watti imetty loistelamppuun vai hehkulamppuun. Siinä mielessä ne wattimäärät ovat kyllä ihan vertailukelpoiset.
Samoin autossa. Jos sinne valonlähteelle menee 60W:n teho, niin miksei sitä kannattaisi antaa mahdollisimman hyvän hyötysuhteen lampulle?