Jobbarilta ostaminen

"kytkinpolkimen "muovitus" tooodella kulunut, samoin ratti kiilottunu kiiltäväksi. Eli meneekö ratit todella kiiltäväksi jo noilla km?"

Kyllä se voi kulua, varsinkin jos koko matka on ajettu kaupungissa. Kuten vartiointiliikkeen ajokkina.

no mihin vittuun se muka on hävinnyt? kyllä näissä, yleensä kymmenenvuotta vanhemmissakin, autoissa löytyy huoltokirja. Tuohan kuulostaa täydeltä kusetukselta. Jos auto on muuten hyvä niin tinkaa sitä hintaa, varmasti pudottaa. Minä ainakaan saa minkään näköstä autoa myytyä jos, siitä puuttuu huoltokirja, enkä edes osta sellaista jos se puuttuu tai ainakaan maksa siitä täyttä hintaa

Muut kuin nahkaratit alkaa olla siloiset 200-300 tmk. Yli kolmesataa ja pintakuviointia ei enää näy. Eli jos ostat, niin älä ainakaan luota kilometreihin. Maksa saman verran kuin 300 tkm ajetusta. Samalla voit tsekata esim. ovien saranat, väljyyttä > n. 200tkm. Autojen välillä on tietysti hieman eroja. Eikä ne huoltokirjat niin vain huku sieltä hansikaslokerosta.

eli jobbari haluaa pysyä tavoittamattomissa kaupan jälkeen. Kauppa täyttää kaikki huijauksen piirteet. Mutta jos autokuumeesi on kova, osta pois mutta sinua on varoitettu. Jos dieselissä ei ole huoltokirjaa ja ajettu vain 149tkm, niin sillon joku mättää. Onko auto muuten sattumalta sininen Saab?

sitten täysin vailla kuluttajasuojaa !!!

Muuta elä huomioi !!!

Autoliikkeet joutuvat nykyään antmaan väh. 6 kuukauden takuun , huomioi myös se !!!

kuvauksesi perusteella kyseessä on ihan aito ja oikea MIINA !!

älä koske siis !

Ostin itse kerran liikkeestä 175tkm ajetun bensa farmarin, jossa ratti oli totaalisen loppuunkulunut ja vaihdettiin pian kaupan jälkeen uuteen. Syy: auto oli ollut uudesta asti kiinteistönhuoltofirmalla ja sitä oli ajettu kaupungissa (ilman ohjaustehostinta) ronskein ottein paksut työkintaat kädessä.

1) Jobbarilta et saa yhtä hyvää, ehjää ja luotettavaa autoa kuin liikkeestä tai oikealta yksityiseltä. Se on kylmä totuus, koska jobbareille ajautuu nipuissa kaikki ne paskimmat vehkeet, joita autoliikkeet eivät uskalla myydä yksityisasiakkaille

2) Jos ostat jobbarilta niin sinun täytyy saada auto noin puolet halvemmalla kuin vastaavan vuosimallin ja kilometrien auto merkkiliikkeessä maksaa. Silloin kannat itse vastuun aivan kaikista ilmenevistä vioista ja vastuusi on huomioitu ostohinnassa.

3) Ratin kuluneisuuden lisäksi kannattaa tsekata kuskin matto (onko puhki = ajettu yli 200tkm), kuskin oven kynnyslistan/pellin sivu (onko maali kulunut pois), kuskin penkin verhoilu, etupään ja takapään nivelet ettei ne hölsky joka suuntaan, virtalukon kuluneisuus, väpättääkö matkamittarin viisari, kaikki mikä viittaa kuluneisuuteen viittaa siihen että auto on paskassa kunnossa.

Auton vuosimalli voi olla 2000, mutta milloinka auto on otettu oikeasti käyttöön.

Se voi olla otettu käyttöön jo 1999 vuoden lopussa mutta merkattu vuosimalliksi 2000, jotta se vaikuttaisi vaihdettaessa vuotta uudemmalta.

Jos jonkun mielestä vuosi ei ole paljoa, niin kyllä siinä ajassa taksikuskit ehtivät ajamaan reilusti yli 100 000 km. Tämä siis pahimmassa tapauksessa.

Voiko auto olla vanha taksi?

Autolla on siis ikää noin 6,5 vuotta. Keskimäärin ajettu 23 000 km vuodessa. (Autoliikkeiden ilmoituksissa monesti mainitaan vain mittarilukema eikä sitä paljonko autolla on oikeasti ajettu.)

Oletko ottanut yhteyttä merkkihuoltoihin?

Löytyykö ko. merkin huoltopaikoista merkitää huoltokerroista? Pitäisi löytyä edes jotain ja ko. huollon aikainen mittarilukema.

Löytyykö tietoja mittarilukemista katsastuksissa?

Löytyykö noista omistajanmuutoksista tarkempia tietoja esim. katsastuskonttorilla käymällä?

Nettiautosta etsimällä 2000 vuoden dieseleitä ko. hintaryhmässä saa hakutuloksena selvästi enemmän ajettuja autoja.

Kerro auton tarkempia tietoja, merkki, malli, moottorikoko varusteltaso yms. Mielellään myös rekisterinumero.

http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/

Bensa vai diesel -laskuri

Tuon avulla voi arvioida kyseisen auton bensa tai diesel mallin hankinnan kannattavuutta.

Mikäli kyseiselle mallille saa korkean kilometrirajan dieselin kannattavuudelle, niin silloin autolla on todennäköisesti, muttei välttämättä, ajettu paljon.

Ei kai kukaan huvin vuoksi osta ylihinnoiteltua dieseliä, josta saa maksaa vuosittain korkeaa ajoneuvoveroa, jos halvemmalla pääsee bensa-autolla. Erikseen on tietenkin mahtidieselit ajonautiskeluun.

Kaikki todellisen huijauksen tuntomerkit täyttyvät. Jos auto on ollut pääkaupunkiseudun taksina sillä voi olla ajettu jo 700-800tkm. Huomioi myös tämä kun teet ostopäätöstä. Huoltokirja ei tuollaisesta "häviä" ilman hyvää syytä.

Jos auto on hyvä, ei sillä liene väliä jos ratti kiiltää tai jarrupolkimen kumi on kulunut, nehän voi vaihtaa jos ne hämää. sillä taas ei ole mitään väliä mikä ns. otetunnusnumero on, liikkeet keskenään vaihtelee usein autoja, ja muutenkin yksi varsinainen omistajanvaihdos aiheuttaa usein 2-4kpl.een nousun tuossa numerossa: liike johon mennyt vaihdossa, seuraavaksi myyjäliike, sitten rahoitus yritys, ja vasta sitten omistaja, huoltokirja taas kertoo vain kuinka usein se on leimattu, eikä mitään auton kunnosta. jos olet autoa ostamassa käyttöä varten, osta se jos mielestäsi hinta ja laatu kohtaavat.

Osta ihmeessä ,jos hinta on kohdillaan...Voi niitä "huoltokirjoja" tehdä jälkeen päin!!! Anna palaa, myyjähän tuntuu todella LUOTETTAVALTA!!! (-: