Onko omakohtaisia kokemuksia jollain:
Kuuluuko alustan äänet maantienopeudessa pahasti sisälle ?
Onko ajomukavuudessa isoja eroja "kalliimpiin" merkkeihin nähden?
Kannattaako edes harkita hankintaa?
Omat kokemukset kun ovat niin kaukaa kuin Toyota BJ40 mallista, uudemmista ei.
Kuuluuko alustan äänet maantienopeudessa pahasti sisälle ?
Onko ajomukavuudessa isoja eroja "kalliimpiin" merkkeihin nähden?
Kannattaako edes harkita hankintaa?
Omat kokemukset kun ovat niin kaukaa kuin Toyota BJ40 mallista, uudemmista ei.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yleisellä tasolla puhuttaessa, Korea on nouseva autonvalmistusmaa joka tulee menemään muista ohitse, niin hinnassa kuin laadussakin.
Valitettavasti en osaa sanoa ollaanko kuinka lähellä tuota hetkeä, mutta sillä hetkellä kun korealainen laatu on saavuttanut tietyn tason, autot ovat kannattavia ostoksia.
Kysyntä ja hinnat on vielä siinä vaiheessa alhaisia sillä ennakkoluulot vaivaavat.
Pahoittelen, en vastannut kysymyksiisi.
Kyllä kannattaa ostaa. Laatu on erittäin hyvää tasoa, varusteet ok ja ajettavuus samoin. Ei niillä muuten olisi 5v. takuuta ilman km-rajaa, kuten Hyundailla.
Käy ainakin koeajolla ja pyydä kunnon tarjous.
Ihme takuita,kun lukee pienemmällä präntättyä? Takuun piiristä poistuu paljon asioita parin vuoden päästä! Kuluttajan harhaan johtamista. Esim. Fiat punto(uusi) 5v takuu hoh hoh! jos ne kaikki korjaa viat,niin pajat on niin täynnä että tielle asti on jonot? Takuu koskee lopuks jotain oven saranatapin luonnotonta kulumista. Sama kuin Mersun kori takuu kymmeniä vuosia!? jälleen pienellä: koskee vain korin sisäpuolelta lähtenyttä ruostetta!!! Hiluviluvei!
Hyundai ilmoittaa ihan normaaliln kokoisella tekstillä takuuehdoissa, että akun takuu on 2 vuotta. Muita vastaavia rajoituksia ei ole.
Tämäkin on toki ihmeteltävää, sillä korealaiset akuthan ovat erittäin luotettavia ja pitkäikäisiä, onhan näitä testattu alan lehdissä.
Mutta ehkä syynä onkin se, että joissakin vientimaissa ei hyväksytä autoa sellaisenaan vaan siihen "istutetaan" jotain paikallista. Jos esim. Hyundaihin laitetaan akuksi jokin Varta tai vastaava niin eihän sellaiselle kukaan voi antaa takuuta kovin pitkään.
Aikoinaan Eurooppaan rahdatut Mazdat varustettiin itävaltalaisilla Semperit-renkailla ja niistähän kirjoitettiin esim. TM:n sivuilla.
Korealaismerkit ovat häntäpäässä kaikissa ruostetutkimuksissa. Erittäin kovia ruostumaan jo muutamassa vuodessa. Asiaan ei ole paneuduttu tehtaalla suomen kaltaisen maan kannalta laisinkaan.
Tuolta voi kauhistella tilannetta ja haulla löytyy lisää:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Tuo ei ole mikään ruostetutkimus, vaan ulkopuolelta tehtyä arvailua. Ei täytä mitään asiallisen tutkimuksen kriteereitä.
Katso ennemin Autoliiton sivuilta Pohjoismainen ruostetutkimus, se on kunnolla tehty.
Sinänsä Korealaisten ruostumisherkkyys on huomattu, mutta eihän se auton este ole. Suojaukseen vaan, ja aika harva sitä autoa loppujen lopuksi montaa vuotta katselee. Ei se siinä ajassa ehdi ruostumaan.
nopeammin sisältäpäin, kuin ulkoa. Ei sinkitys poista ruostumista kokonaan. Pistehitsauskohdista palaa sinkki pois. Tavalliset suojausmassat kovettuvat, eivätkä ne estä ruostumista näistä kaikkein tärkeimmistä kohdista. Ainoastaan erityiset kimmoisina pysyvät suojausmassat suojaavat riittävän hyvin. mm. Renault on oivaltanut tämän ja siksi niillä on nykyään 12 vuoden ruostumattomuustakuu. Kolhituista kohdista ruostuminen alkaa useimmin sisältä päin, vaikka pinta olisi kuinka huolellisesti korjattu. Vanha kunnon öljyäminen toimii vieläkin, koska se tunkeutuu myös saumoihin ja estää kosteuden ja ilman pääsyn niihin.